ETC制造技术

本实用新型专利技术公开了

【技术实现步骤摘要】
ETC收费一体机


[0001]本技术涉及
ETC
收费机
，具体为
ETC
收费一体机
。

技术介绍

[0002]ETC
，即电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站
ETC
车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的
。
[0003]由于
ETC
收费一体机在对车辆进行收费时，具有一定的延时性，而且在车俩通过
ETC
路口时，
ETC
收费一体机没有识别到车辆，且该闸机并未抬起时，此时车辆行驶，有极大地可能会撞击到闸杆，从而会造成闸杆的损坏断裂，且更换都是更换一整根栏杆，造成资源浪费，在撞击严重时，可能会导致整个
ETC
收费一体机损毁，影响使用，进而可能会造成拥堵，影响出行
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供
ETC
收费一体机，以解决
技术介绍
中所提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
ETC
收费一体机，包括底座，所述底座的顶部表面一侧安装有
ETC
收费机，所述底座的顶部表面一侧安装有闸机座，所述闸机座的顶部表面一侧开设有贯穿闸机座一侧的凹槽，且该凹槽内设置有延伸至该凹槽外部的第一闸杆，所述第一闸杆位于闸机座所开设凹槽外部的一侧开设有通槽，且该通槽内转动连接有第二闸杆，所述第一闸杆的正面和背面均设置有第一固定板，所述第二闸杆的正面和背面均设置有第二固定板，所述第一闸杆和第二闸杆位于同一侧所设置的第一固定板和第二固定板相互靠近的一侧的上部和下部均设置有弹簧
。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述闸机座的一侧焊接有安装板，所述安装板的顶部表面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿并延伸至闸机座所开设凹槽的内部
。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述驱动电机的输出端位于闸机座所开设凹槽内部的一端贯穿位于闸机座凹槽内所设置的第一闸杆，且驱动电机的输出端位于闸机座所开设凹槽内部的一端与闸机座所开设凹槽的一侧内壁转动连接
。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述第一闸杆的顶部表面一侧和底部表面一侧均转动连接有第一转轴，所述第二闸杆的顶部表面一侧和底部表面一侧均转动连接有第二转轴，所述第一转轴的一侧外圈转动连接有连接板，所述连接板的另一侧与第二转轴的一侧外圈转动连接
。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述第二闸杆的正面和背面均设置有反光条
。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述
ETC
收费机的顶部设置有车辆识别摄像头
。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了
ETC
收费一体机，具备以下有益效果：
[0012]该
ETC
收费一体机，通过设置第一闸杆
、
第二闸杆和弹簧等，在
ETC
收费机上所设置的车辆识别摄像头没有成功识别行驶的车辆，或者车辆扣费不成功时，此时第一闸杆和第二闸杆并未抬起，但是车辆还在行驶时，车辆会撞击第二闸杆，此时第二闸杆将会移动，当车辆停止行驶并后退时，此时第二闸杆将会在第一固定板
、
弹簧和第二固定板的作用下，能够恢复到原状，从而能够实现保护第一闸杆和第二闸杆，同时，也能够对
ETC
收费机起到保护作用，防止第一闸杆和第二闸杆以及
ETC
收费机损坏
。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术闸杆收起结构示意图；
[0015]图3为本技术背面结构示意图
。
[0016]附图标记：
1、
底座；
2、
闸机座；
3、
第一固定板；
4、
第一闸杆；
5、
第一转轴；
6、
车辆识别摄像头；
7、ETC
收费机；
8、
连接板；
9、
第二转轴；
10、
反光条；
11、
第二闸杆；
12、
第二固定板；
13、
弹簧；
14、
安装板；
15、
驱动电机
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑
图3，本实施方案中：
ETC
收费一体机，包括底座1，底座1的顶部表面一侧安装有
ETC
收费机7，底座1的顶部表面一侧安装有闸机座2，闸机座2的顶部表面一侧开设有贯穿闸机座2一侧的凹槽，且该凹槽内设置有延伸至该凹槽外部的第一闸杆4，第一闸杆4位于闸机座2所开设凹槽外部的一侧开设有通槽，且该通槽内转动连接有第二闸杆
11
，第一闸杆4的正面和背面均设置有第一固定板3，第二闸杆
11
的正面和背面均设置有第二固定板
12
，第一闸杆4和第二闸杆
11
位于同一侧所设置的第一固定板3和第二固定板
12
相互靠近的一侧的上部和下部均设置有弹簧
13
，通过
ETC
收费机7上所设置的车辆识别摄像头6，能够对行驶的车辆进行识别，识别成功且扣费成功之后，此时闸机座2的一侧所设置的驱动电机
15
能够带动第一闸杆4抬起，进而能够带动第二闸杆
11
抬起，此时车辆能够行驶并通过
。
[0019]本实施例中，该
ETC
收费一体机，闸机座2的一侧焊接有安装板
14
，安装板
14
的顶部表面设置有驱动电机
15
，驱动电机
15
的输出端贯穿并延伸至闸机座2所开设凹槽的内部，驱动电机
15
的输出端位于闸机座2所开设凹槽内部的一端贯穿位于闸机座2凹槽内所设置的第一闸杆4，且驱动电机
15
的输出端位于闸机座2所开设凹槽内部的一端与闸机座2所开设凹槽的一侧内壁转动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ETC
收费一体机，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
的顶部表面一侧安装有
ETC
收费机
(7)
，所述底座
(1)
的顶部表面一侧安装有闸机座
(2)
，所述闸机座
(2)
的顶部表面一侧开设有贯穿闸机座
(2)
一侧的凹槽，且该凹槽内设置有延伸至该凹槽外部的第一闸杆
(4)
，所述第一闸杆
(4)
位于闸机座
(2)
所开设凹槽外部的一侧开设有通槽，且该通槽内转动连接有第二闸杆
(11)
，所述第一闸杆
(4)
的正面和背面均设置有第一固定板
(3)
，所述第二闸杆
(11)
的正面和背面均设置有第二固定板
(12)
，所述第一闸杆
(4)
和第二闸杆
(11)
位于同一侧所设置的第一固定板
(3)
和第二固定板
(12)
相互靠近的一侧的上部和下部均设置有弹簧
(13)。2.
根据权利要求1所述的
ETC
收费一体机，其特征在于：所述闸机座
(2)
的一侧焊接有安装板
(14)
，所述安装板
(14)
的顶部表面设置有驱动电机
(15)
，所述驱动电机
(15)
的输出端贯穿并延伸至闸机座
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，董斌，高佳，石倩，金烁，
申请(专利权)人：天津高速路网运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：