一种高适配型收费站发卡机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高适配型收费站发卡机，包括门形框架以及沿纵向滑动连接于门形框架内的发卡机装置，门形框架包括两个相对设置的立柱，两立柱内部为空心结构，两立柱之间形成滑动区域，发卡机装置的两侧分别与两立柱滑动连接，发卡机装置连接有驱动机构，驱动机构能够驱动发卡机装置在滑动区域内沿纵向往复滑动。本实用新型专利技术通过驱动机构带动发卡机装置沿纵向往复移动，以适配不同大小车型的取卡要求，实现高位取卡和低位取卡的两种取卡模式，有效拓宽发卡机的使用范围，有利于获得更优的使用体验，具有较好的应用推广价值。具有较好的应用推广价值。具有较好的应用推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种高适配型收费站发卡机


[0001]本技术涉及高速路缴费
，尤其涉及一种高适配型收费站发卡机。

技术介绍

[0002]随着社会车辆保有率的不断增加，给高速公路带来的压力越来越大，车辆进出高速公路都要经过收费站，收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。如今进出高速公路会同时设置ETC通道以及人工收费站通道，以满足不同车辆进出高速的服务需求。对于未安装ETC的车辆，需通过在入口处的发卡机中发放IC卡和在出口处回收IC卡来计费和收费。而通过高速路的车辆包含轿车、货车等不同大小的车型，如今的发卡机安装设计高度是固定的，兼容性不佳，通用性较差，增加了司机的取卡难度，造成使用上的麻烦与不便，影响了司机通过的方便性和顾客体验，因此还有待进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种高适配型收费站发卡机。
[0004]本技术是通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种高适配型收费站发卡机，包括门形框架以及沿纵向滑动连接于门形框架内的发卡机装置，所述门形框架包括两个相对设置的立柱，两所述立柱内部为空心结构，两立柱之间形成滑动区域，所述发卡机装置的两侧分别与两立柱滑动连接，所述发卡机装置连接有驱动机构，所述驱动机构能够驱动发卡机装置在滑动区域内沿纵向往复滑动。
[0006]根据上述技术方案，优选地，所述驱动机构位于其中一个立柱内。
[0007]根据上述技术方案，优选地，两所述立柱的侧壁分别沿纵向开设有条形孔道，所述发卡机装置一侧固接有驱动板，所述驱动板贯穿条形孔道并与驱动机构相连。
[0008]根据上述技术方案，优选地，所述驱动机构包括安装于立柱内的驱动电机、与驱动电机相连的驱动螺杆、以及固定连接于立柱内的导轨，所述驱动螺杆沿纵向转动连接于立柱内，所述导轨与驱动螺杆的轴向平行设置，所述驱动板与驱动螺杆螺纹连接，所述驱动板与导轨滑动连接。
[0009]根据上述技术方案，优选地，所述驱动板的上下两侧分别固接有上抵接杆和下抵接杆，所述立柱内的上下两端分别设有上触控开关和下触控开关，所述上抵接杆的端部与上触控开关相对设置，所述下抵接杆的端部与下触控开关相对设置。
[0010]根据上述技术方案，优选地，另一个所述立柱内设有滑动机构，用于支撑所述发卡机装置在滑动区域内沿纵向往复滑动。
[0011]根据上述技术方案，优选地，所述滑动机构包括沿纵向固接于立柱内的导杆，所述发卡机装置一侧固接有连接板，所述连接板贯穿条形孔道并与导杆滑动连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过驱动机构带动发卡机装置沿纵向往复移动，以适配不同大小车型
的取卡要求，实现高位取卡和低位取卡的两种取卡模式，有效拓宽发卡机的使用范围，有利于获得更优的使用体验，具有较好的应用推广价值。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视结构示意图。
[0015]图2是本技术滑动机构部分的主视结构剖面图。
[0016]图3是本技术驱动机构部分的主视结构剖面图。
[0017]图中：1、发卡机装置；2、门形框架；3、滑动区域；4、条形孔道；5、导杆；6、连接板；7、驱动板；8、驱动螺杆；9、上触控开关；10、上抵接杆；11、导轨；12、下抵接杆；13、下触控开关。
具体实施方式
[0018]为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0020]此外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]实施例1:如图所示，本技术包括门形框架2以及沿纵向滑动连接于门形框架2内的发卡机装置1，所述门形框架2包括两个相对设置的立柱，两所述立柱内部为空心结构，两立柱之间形成滑动区域3，所述发卡机装置1的两侧分别与两立柱滑动连接，所述发卡机装置1连接有驱动机构，所述驱动机构能够驱动发卡机装置1在滑动区域3内沿纵向往复滑动。
[0022]其中，驱动机构位于其中一个立柱内，两立柱的侧壁分别沿纵向开设有条形孔道4，所述发卡机装置1一侧固接有驱动板7，所述驱动板7贯穿条形孔道4并与驱动机构相连。本例中驱动机构优选但不限于包括安装于立柱内的驱动电机、与驱动电机相连的驱动螺杆8、以及固定连接于立柱内的导轨11，所述驱动螺杆8沿纵向转动连接于立柱内，所述导轨11与驱动螺杆8的轴向平行设置，所述驱动板7与驱动螺杆8螺纹连接，所述驱动板7与导轨11滑动连接。
[0023]此外，在另一个立柱内设有滑动机构，用于支撑所述发卡机装置1在滑动区域3内沿纵向往复滑动。本例中滑动机构优选但不限于包括沿纵向固接于立柱内的导杆5，所述发卡机装置1一侧固接有连接板6，所述连接板6贯穿条形孔道4并与导杆5滑动连接。本技术通过驱动机构带动发卡机装置1沿纵向往复移动，以适配不同大小车型的取卡要求，实现高位取卡和低位取卡的两种取卡模式，有效拓宽发卡机的使用范围，有利于获得更优的使
用体验，具有较好的应用推广价值。
[0024]实施例2:如图所示，本技术包括门形框架2以及沿纵向滑动连接于门形框架2内的发卡机装置1，所述门形框架2包括两个相对设置的立柱，两所述立柱内部为空心结构，两立柱之间形成滑动区域3，所述发卡机装置1的两侧分别与两立柱滑动连接，所述发卡机装置1连接有驱动机构，所述驱动机构能够驱动发卡机装置1在滑动区域3内沿纵向往复滑动。
[0025]其中，驱动机构位于其中一个立柱内，两立柱的侧壁分别沿纵向开设有条形孔道4，所述发卡机装置1一侧固接有驱动板7，所述驱动板7贯穿条形孔道4并与驱动机构相连。本例中驱动机构优选但不限于包括安装于立柱内的驱动电机、与驱动电机相连的驱动螺杆8、以及固定连接于立柱内的导轨11，所述驱动螺杆8沿纵向转动连接于立柱内，所述导轨11与驱动螺杆8的轴向平行设置，所述驱动板7与驱动螺杆8螺纹连接，所述驱动板7与导轨11滑动连接。
[0026]此外，在驱动板7的上下两侧分别固接有上抵接杆10和下抵接杆12，所述立柱内的上下两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高适配型收费站发卡机，其特征在于，包括门形框架以及沿纵向滑动连接于门形框架内的发卡机装置，所述门形框架包括两个相对设置的立柱，两所述立柱内部为空心结构，两立柱之间形成滑动区域，所述发卡机装置的两侧分别与两立柱滑动连接，所述发卡机装置连接有驱动机构，所述驱动机构能够驱动发卡机装置在滑动区域内沿纵向往复滑动。2.根据权利要求1所述一种高适配型收费站发卡机，其特征在于，所述驱动机构位于其中一个立柱内。3.根据权利要求2所述一种高适配型收费站发卡机，其特征在于，两所述立柱的侧壁分别沿纵向开设有条形孔道，所述发卡机装置一侧固接有驱动板，所述驱动板贯穿条形孔道并与驱动机构相连。4.根据权利要求3所述一种高适配型收费站发卡机，其特征在于，所述驱动机构包括安装于立柱内的驱动电机、与驱动电机相连的驱动螺杆、以及固定连接于立...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，岳向武，李玉玺，许永强，王欣，
申请(专利权)人：天津高速路网运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：