一种具有高承载力的滑板式板簧制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有高承载力的滑板式板簧，所述板簧整体呈滑板式结构，包括上下叠加多个板簧片，板簧片由上至下第一板簧片及第三板簧片长度大于第二板簧片，第一板簧片

【技术实现步骤摘要】
一种具有高承载力的滑板式板簧


[0001]本技术属于钢板弹簧制造
，尤其涉及一种具有高承载力的滑板式板簧
。

技术介绍

[0002]汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，汽车工业使用板簧用于车体减震，汽车板簧的主要构件为主簧
、
付簧
、
限位卡箍，中心螺栓和限位卡箍将主簧
、
付簧连接为一整体，主簧
、
付簧的长度呈阶梯状递减，最上层的主簧片长度最长，其两端弯折出主簧卷耳，主簧卷耳用于将汽车板簧定位安装于车体下方，当汽车板簧受力时，利用汽车板簧自身的弹力，达到缓冲压力的作用，当汽车板簧承重压力发生变化时，主簧
、
付簧之间，主簧及限位卡箍之间易产生摩擦及异响，降低汽车行驶的舒适性及汽车板簧使用寿命
。
[0003]目前的一些钢板弹簧为滑坡式结构，在使用过程载重较轻且变形量较大使用过程中极为不舒适，而且在使用过程中承载较小；因此开发出一种具有结构简单，承载一定载重时变形量较小，单位面积内承载增加且舒适性高
、
应力高的滑板式板簧具有重要的应用意义
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有高承载力的滑板式板簧，以解决现有的一些钢板弹簧为滑坡式结构，在使用过程载重较轻且变形量较大使用过程中极为不舒适，而且在使用过程中承载较小的问题，从而提供一种具有结构简单，承载一定载重时变形量较小，单位面积内承载增加且舒适性高
、
应力高的滑板式板簧具有重要的应用意义
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供的技术方案是：
[0006]一种具有高承载力的滑板式板簧，所述板簧整体呈滑板式结构，包括上下叠加多个板簧片，所述的板簧片由上至下第一板簧片及第三板簧片长度大于第二板簧片，所述的第一板簧片
、
第三板簧片
、
第四板簧片
、
第五板簧片均为滑板式结构，所述的第一板簧片及第四板簧片左右端部均设置为折弯结构，所述的第一板簧片
、
第二板簧片
、
第三板簧片
、
第四板簧片
、
第五板簧片
、
第六板簧片及第七板簧片中部穿过中心螺栓并与螺母配合固定为一体式结构，所述的第一板簧片及第五板簧片外侧套设有
U
型螺栓；
[0007]有益效果：本技术两端做成滑板式，较两端滑坡式的在承载一定载重时，变形量较小，单位面积内承载增加；
[0008]第二板簧片长度小于第一板簧片及第三板簧片长度，从而增大第一板簧片及第三板簧片间距，在使用过程中可增大板簧的弹性提高车辆的舒适性；
[0009]通过将第一板簧片
、
第四板簧片左右端部设置为折弯结构，在使用过程中折弯结构可增大板簧片的弹力提高车辆的舒适性
。
[0010]进一步地，第一板簧片正下方设置有第二板簧片，第二板簧片下方设置有第三板簧片，所述的第三板簧片下方设置有第四板簧片，所述的第四板簧片下方设置有第五板簧
片，第五板簧片下方设置有第六板簧片，第六板簧片正下方设置有第七板簧片，通过设置多个板簧片，且板簧片长度及形状均不相同，多个板簧片可提高板簧整体的弹性增加车辆的舒适性，其次将第二板簧片设置较短而第一板簧片及第三板簧片设置较长，可增加第一板簧片及第三板簧片之间的间距，第一板簧片是付簧受力片，第三板簧片是主簧受力片，第二板簧片即可实现间距增大同时也可实现增加付簧的高度，让付簧在设定的位移变化时受力，通过将第一板簧片
、
第三板簧片及第四板簧片设置为滑板式结构可增加板簧件的承载力减小板簧件在使用过程中的变形，同时第二板簧件
、
第五板簧件
、
第六板簧件及第七板簧件长度较短即可实现承载力的要求同时可有效减轻板簧件的重量
。
[0011]进一步地，第四板簧片左右两端部设置有折弯件，通过在将第四板簧片左右两端设置为折弯件，在使用过程中折弯件可增大板簧片的弹力提高车辆的舒适性
。
[0012]进一步地，第四板簧片
、
第五板簧片
、
第六板簧片
、
第七板簧片的长度由上至下以此减小，第五板簧件
、
第六板簧件及第七板簧件长度较短即可实现承载力的要求同时可有效减轻板簧件的重量
。
[0013]进一步地，板簧片之间均涂有石墨润滑脂；总的来讲：本技术具有结构简单，承载一定载重时变形量较小，单位面积内承载增加且舒适性高
、
应力高的优点
。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视结构示意图
。
[0016]附图标记：
1、
第一板簧片
2、
第二板簧片
3、
第三板簧片
4、
第四板簧片
40、
折弯件
5、
第五板簧片
6、
第六板簧片
7、
第七板簧片
8、
螺母
9、
中心螺栓
10、U
型螺栓
11、
固定螺栓
13、
批号
。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明
。
[0018]本技术的具体实施方式，如图1所示，本技术提供一种具有高承载力的滑板式板簧，所述板簧整体呈滑板式结构，包括上下叠加多个板簧片，所述的板簧片由上至下第一板簧片1及第三板簧片3长度长于第二板簧片2，所述的第一板簧片
1、
第三板簧片
3、
第四板簧片
4、
第五板簧片5均为滑板式结构，所述的第一板簧片1及第四板簧片4左右端部均设置为折弯结构，所述的第一板簧片
1、
第二板簧片
2、
第三板簧片
3、
第四板簧片
4、
第五板簧片
5、
第六板簧片6及第七板簧片7中部穿过中心螺栓9并与螺母8配合固定为一体式结构，所述的第一板簧片1及第五板簧片5外侧套设有
U
型螺栓
10
；
[0019]通过将板簧件两端做成滑板式，较两端滑坡式的在承载一定载重时，变形量较小，单位面积内承载增加；
[0020]第二板簧片2长度小于第一板簧片1及第三板簧片3长度，从而增大第一板簧片1及第三板簧片3间距，在使用过程中可增大板簧件的弹性提高车辆的舒适性；
[0021]通过将第一板簧片
1、
第四板簧片4左右端部设置为折弯结构，在使用过程中折弯结构可增大板簧片的弹力提高车辆的舒适性
。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有高承载力的滑板式板簧，所述板簧整体呈滑板式结构，其特征在于：包括上下叠加多个板簧片，所述的板簧片由上至下第一板簧片（1）及第三板簧片（3）长度大于第二板簧片（2），所述的第一板簧片（1）
、
第三板簧片（3）
、
第四板簧片（4）
、
第五板簧片（5）均为滑板式结构，所述的第一板簧片（1）及第四板簧片（4）左右端部均设置为折弯结构，所述的第一板簧片（1）
、
第二板簧片（2）
、
第三板簧片（3）
、
第四板簧片（4）
、
第五板簧片（5）
、
第六板簧片（6）及第七板簧片（7）中部穿过中心螺栓（9）并与螺母（8）配合固定为一体式结构，所述的第一板簧片（1）及第五板簧片（5）外侧套设有
U
型螺栓（
10
）
。2.
根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽豪，赵超杰，赵明辉，赵炎炎，陈金珂，
申请(专利权)人：河南恒赛尔汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：