一种船用导缆滚轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船用导缆滚轮，包括安装座

【技术实现步骤摘要】
一种船用导缆滚轮


[0001]本技术涉及导缆装置，特别地，涉及一种船用导缆滚轮
。

技术介绍

[0002]导缆装置，是指使缆绳按一定方向从舷内通向舷外引至码头或其他系缆地点
、
避免缆绳的急转弯折并尽量减少缆绳与舷边磨损的一种器具
。
主要有导缆孔
、
导缆钳
、
导向滚轮
、
导向滚柱和万向导缆器等
。
常安装在船舶的首尾和两舷
。
[0003]目前，公告号为
CN204279876U
的中国专利公开了一种船用导缆滚轮，包括导缆滚轮体
、
导缆滚轮座以及导缆滚轮轴
。
所述导缆滚轮轴垂直固定在导缆滚轮座的顶部，所述导缆滚轮体套置在所述导缆滚轮轴外，并且所述导缆滚轮体与所述导缆滚轮轴之间设置有圆柱轴承，在导缆滚轮体与所述导缆滚轮座之间设置有下转台轴承，导缆滚轮体的顶部设置有上转台轴承，并通过螺栓压置，所述螺栓的头部与所述导缆滚轮轴顶部螺纹紧固
。
[0004]不过，在使用上述船用导缆滚轮的过程中，由于导缆滚轮体表面较为光滑且摩擦系数较小，所以船用导缆在拉动过程中容易与导缆滚轮体发生相对滑动，会在一定程度上加剧船用导缆的磨损
。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术目的是提供一种船用导缆滚轮，其具有不易在使用过程中与船用导缆发生相对滑动，不易加剧船用导缆磨损的优势
。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种船用导缆滚轮，包括安装座
、
设置在所述安装座顶部的引导件，所述引导件包括固定连接在所述安装座顶部的连接轴
、
通过轴承转动连接在所述连接轴外侧的滚轮本体，所述引导件还包括套设在所述滚轮本体外侧的橡胶套，所述橡胶套上沿周向均匀设置有若干沉头孔，所述沉头孔沿所述橡胶套的径向贯穿于所述橡胶套，所述滚轮本体的外壁处开设有与所述沉头孔一一对应连通的螺纹孔，每一所述沉头孔中均设置有连接螺栓，所述连接螺栓的头部与所述沉头孔的内壁相抵紧，所述连接螺栓的螺纹段螺纹连接于所述螺纹孔
。
[0007]通过上述技术方案，在滚轮本体的外侧设置橡胶套，可增大船用导缆与导缆滚轮之间的摩擦力，如此在拉动船用导缆的过程中，船用导缆可带动滚轮本体转动，使得船用导揽与滚轮本体之间不易发生相对滑动，不易加剧船用导缆的磨损
。
再者橡胶套的质地相较于船用导缆更为柔软，如此即便船用导缆与滚轮本体之间发生相对滑动，橡胶套会磨损，而船用导缆不易磨损
。
通过连接螺栓将橡胶套与滚轮本体固定相连，使得橡胶套与滚轮本体不易出现相对转动，连接极为稳定
。
[0008]优选的，所述滚轮本体包括支撑套管
、
螺纹连接在所述支撑套管上下两端的限位挡环，所述橡胶套套设在所述支撑套管的外侧，且所述橡胶套的上下两端分别与两所述限位挡环相抵触
。
[0009]通过上述技术方案，滚轮本体由支撑套管以及螺纹连接在支撑套管两端的限位挡
环组成，使得橡胶套的拆装变得更为方便且快捷
。
两限位挡环分别与橡胶套的上下两端相抵触，可用以对橡胶套进行限位，进而提升滚轮本体与橡胶套至的连接稳定性
。
[0010]优选的，所述支撑套管的外壁处开设有定位槽，所述定位槽由所述支撑套管的顶部向所述支撑套管的底部延伸，所述橡胶套的内壁处设置有定位块，所述定位块滑移连接在所述定位槽中
。
[0011]通过上述技术方案，定位槽与定位块相互配合，可用以对橡胶套进行定位，如此在对橡胶套进行安装时，可较为方便将橡胶套上的沉头孔与支撑套管上的螺纹孔对准，使得橡胶套的安装过程变得更为方便且快捷
。
[0012]优选的，所述定位块的外侧罩设有金属挡罩，所述金属挡罩与所述定位块粘接固定，所述金属挡罩的外壁为光滑平面，用以与所述定位槽的内槽壁相抵触
。
[0013]通过上述技术方案，在定位块的外侧设置金属挡罩，可有效降低定位块与支撑套管之间的摩擦力，使得定位块能够更为顺畅的在定位槽中滑动，进而使得橡胶套的拆装过程变得更为方便且快捷
。
[0014]优选的，所述定位块的底部设置有挡边，所述挡边与所述金属挡罩的底面相抵触，且所述挡边的宽度小于所述金属挡罩的厚度
。
[0015]通过上述技术方案，挡边可用以与金属挡罩相抵触并对金属挡罩进行限位，使得金属挡罩的粘接过程变得更为方便且快捷
。
挡边的宽度小于金属挡罩的厚度，如此挡边不易对定位块的滑动造成阻碍
。
[0016]优选的，所述引导件有两组，两组所述引导件左右对称设置在所述安装座的顶部，且两组所述引导件的间距小于船用导缆的直径
。
[0017]通过上述技术方案，两引导件的间距小于船用导缆的直径，如此在拉动船用导缆的过程中，船用导缆可较为高效带动滚轮本体转动，进而减弱船用导缆的磨损
。
附图说明
[0018]图1为实施例的结构示意图；
[0019]图2为引导件的结构示意图；
[0020]图3为图2的
A
部放大图
。
[0021]附图标记：
1、
安装座；
2、
引导件；
21、
连接轴；
22、
滚轮本体；
221、
支撑套管；
222、
限位挡环；
23、
橡胶套；
3、
沉头孔；
4、
螺纹孔；
5、
连接螺栓；
6、
定位槽；
7、
定位块；
8、
金属挡罩；
9、
挡边
。
实施方式
[0022]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握
。
[0023]一种船用导缆滚轮，如图1至图3所示，包括安装座
1、
左右对称设置在安装座1顶部的两组引导件
2。
两组引导件2的间距小于导缆的直径，用以将船用导缆夹紧，进而减少引导件2与船用导缆之间的相对滑动，以达到降低船用导缆磨损的目的
。
[0024]引导件2包括固定连接在安装座1顶部的连接轴
21、
通过轴承转动连接在连接轴
21
外侧的滚轮本体
22、
套设在滚轮本体
22
外侧的橡胶套
23。
[0025]滚轮本体
22
包括支撑套管
221、
螺纹连接在支撑套管
221
上下两端的限位挡环
222
，橡胶套
23
套设在支撑套管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用导缆滚轮，包括安装座
(1)、
设置在所述安装座
(1)
顶部的引导件
(2)
，所述引导件
(2)
包括固定连接在所述安装座
(1)
顶部的连接轴
(21)、
通过轴承转动连接在所述连接轴
(21)
外侧的滚轮本体
(22)
，其特征是：所述引导件
(2)
还包括套设在所述滚轮本体
(22)
外侧的橡胶套
(23)
，所述橡胶套
(23)
上沿周向均匀设置有若干沉头孔
(3)
，所述沉头孔
(3)
沿所述橡胶套
(23)
的径向贯穿于所述橡胶套
(23)
，所述滚轮本体
(22)
的外壁处开设有与所述沉头孔
(3)
一一对应连通的螺纹孔
(4)
，每一所述沉头孔
(3)
中均设置有连接螺栓
(5)
，所述连接螺栓
(5)
的头部与所述沉头孔
(3)
的内壁相抵紧，所述连接螺栓
(5)
的螺纹段螺纹连接于所述螺纹孔
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种船用导缆滚轮，其特征是：所述滚轮本体
(22)
包括支撑套管
(221)、
螺纹连接在所述支撑套管
(221)
上下两端的限位挡环
(222)
，所述橡胶套
(23)
套设在所述支撑套管
(221)
的外侧，且所述橡胶套
(23)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫敏，
申请(专利权)人：浙江合兴船业有限公司，
类型：新型
国别省市：