一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机制造技术

本实用新型专利技术适用于管道试验设备技术领域，提供了一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机，包括设备支架

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机


[0001]本技术适用于管道试验设备
，提供了一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机
。

技术介绍

[0002]冷凝器是汽车空调的主要部件之一，冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器，其作用是将压缩机排出的高温
、
高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体，从而带走汽车发动机运行所产生的热量，因此冷凝器的制冷效果是汽发动机车降热的关键，冷凝管是冷凝器的重要组成部分，一般为铝管，而由于冷凝器铝管内通过的一般高温
、
高压的制冷剂蒸汽，所以在冷凝器铝管生产时，需要对铝管的抗压能力抽检测试，只有符合标准的批次才可以投入使用，不合格的铝管在高压环境下易发生破裂，不但大大缩短汽车空调的使用寿命，制冷剂蒸汽泄漏还容易发生安全事故，而铝管抗压性能测试时一般采用将两端管口封闭然后向管内通高压液体或气体的方式测试其管壁破裂时的最高承压，然后目前并没有一种试验设备可以很好地实现封闭管口的同时还可以向管内注入实验高压气体或液体的功能
。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机，通过将高压出液管的出液管口先插入冷凝器铝管一端，然后通过管道初端固定夹具以及管道末端固定夹具将冷凝器铝管的两端分别压合使得管壁变形并最终压合密封，最终通过出液管口向冷凝器铝管内注入持续加压的高压液体，并最终使得冷凝器铝管的管壁破裂，记录下破裂时的管内液体压力，通过该压力值就可以得到该冷凝器铝管的最高承压
。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机，包括设备支架
、
增压泵组
、
电控箱以及铝管爆破试验台，前述铝管爆破试验台设置在设备支架上端，铝管爆破试验台固定连接有夹具轨道，夹具轨道上设置有管道初端固定夹具以及管道末端固定夹具；前述管道初端固定夹具包括固定设置在夹具轨道上的初端夹具支架，前述初端夹具支架上相向设置有第一初端夹紧气缸以及第二初端夹紧气缸，第一初端夹紧气缸的伸缩端设置有第一初端夹块，第二初端夹紧气缸的伸缩端设置有第二初端夹块，前述第一初端夹块以及第二初端夹块可在第一初端夹紧气缸以及第二初端夹紧气缸的作用下分离或贴紧，在第一初端夹块以及第二初端夹块相接触的面上分别设置有出液管固定槽，第一初端夹块以及第二初端夹块贴合时，第一初端夹块以及第二初端夹块上的出液管固定槽相组合形成高压出液管固定孔；前述管道末端固定夹具包括滑动套设在夹具轨道上的末端夹具支架，前述末端夹具支架固定设置有第一末端夹块以及第二末端夹紧气缸，第二末端夹紧气缸的伸缩部面向第一末端夹块设置，前述第二末端夹紧气缸的伸缩部固定连接有第二末端夹块；前述增压泵组设置有高压出液管以及测试液体进液管，在第一初端夹块以及第二初端夹块相贴合时，前述高压出液管的出液管口穿过高压出液管固定孔
设置，前述高压出液管上还设置有管道压力传感器；前述增压泵组
、
管道压力传感器
、
第一初端夹紧气缸
、
第二初端夹紧气缸以及第二末端夹紧气缸均与电控箱电性连接
。
[0005]进一步的，所述夹具轨道相较水平面倾斜设置，所述末端夹具支架设置有锁止装置
。
[0006]进一步的，所述铝管爆破试验台外侧设置有保护外罩，前述保护外罩面向夹具轨道位置设置有观察门，前述观察门转动设置在保护外罩上，前述观察门设置有至少一个观察门转动气缸，前述观察门转动气缸一端与观察门转动连接，另一端与保护外罩或设备支架转动连接
。
[0007]进一步的，所述一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机还包括试验结果显示屏，前述试验结果显示屏与电控箱电性连接
。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]本技术中的一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机通过将高压出液管的出液管口先插入冷凝器铝管一端，然后通过压块将可以将铝管两端管壁压至贴合密封，使得铝管内形成相对密闭的空腔，该方法根据铝管材质的特性，采用物理压封的方式封闭铝管端口，结构简单，操作便捷，可以快速对生产出的冷凝器铝管进行抽检
。
附图说明
[0010]图1为本技术中提及的一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机的结构示意图；
[0011]图2为图1中一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机另一个角度且观察门处于打开状态时的结构示意图；
[0012]图3为本技术中提及的一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机去除保护外罩后的内部结构示意图；
[0013]图4为图3中提及的管道初端固定夹具与高压出液管相装配的结构示意图；
[0014]图5为图4中“A”处的局部放大示意图；
[0015]图6为图3中提及的管道末端固定夹具的结构示意图
。
[0016]图中：
1、
设备支架，
2、
保护外罩，
3、
观察门，
4、
观察门转动气缸，
5、
夹具轨道，
6、
管道初端固定夹具，
601、
初端夹具支架，
602、
第一初端夹紧气缸，
603、
第一初端夹块，
604、
第二初端夹紧气缸，
605、
第二初端夹块，
7、
管道末端固定夹具，
701、
末端夹具支架，
702、
第二末端夹紧气缸，
703、
第二末端夹块，
704、
第一末端夹块，
8、
增压泵组，
9、
高压出液管，
901、
出液管口，
10、
电控箱，
11、
待试验冷凝器铝管，
12、
试验结果显示屏
。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0018]实施例，参照附图1～附图6，本技术提供的一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机，包括设备支架
1、
增压泵组
8、
电控箱
10、
试验结果显示屏
12
以及铝管爆破试验台，前述铝管爆破试验台设置在设备支架1上端，铝管爆破试验台固定连接有夹具轨道5，所述夹具轨道5相较水平面倾斜设置，倾斜设置时可以使得夹具轨道5面向操作人员视线，这样就便于试验后操作人家查看试验状况，夹具轨道5上设置有管道初端固定夹具6以及管道末端固
定夹具7；前述管道初端固定夹具6包括固定设置在夹具轨道5上的初端夹具支架
601
，如图
4、
图5所示，前述初端夹具支架
601...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车冷凝器铝管自动爆破试验机，包括设备支架
、
增压泵组
、
电控箱以及铝管爆破试验台，其特征在于，前述铝管爆破试验台设置在设备支架上端，铝管爆破试验台固定连接有夹具轨道，夹具轨道上设置有管道初端固定夹具以及管道末端固定夹具；前述管道初端固定夹具包括固定设置在夹具轨道上的初端夹具支架，前述初端夹具支架上相向设置有第一初端夹紧气缸以及第二初端夹紧气缸，第一初端夹紧气缸的伸缩端设置有第一初端夹块，第二初端夹紧气缸的伸缩端设置有第二初端夹块，前述第一初端夹块以及第二初端夹块可在第一初端夹紧气缸以及第二初端夹紧气缸的作用下分离或贴紧，在第一初端夹块以及第二初端夹块相接触的面上分别设置有出液管固定槽，第一初端夹块以及第二初端夹块贴合时，第一初端夹块以及第二初端夹块上的出液管固定槽相组合形成高压出液管固定孔；前述管道末端固定夹具包括滑动套设在夹具轨道上的末端夹具支架，前述末端夹具支架固定设置有第一末端夹块以及第二末端夹紧气缸，第二末端夹紧气缸的伸缩部面向第一末端夹块设置，前述第二末端夹紧气缸的伸缩部固定连接有第二末端夹块；前述增压泵组设置有高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金林，顾汉东，
申请(专利权)人：江苏裕一智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：