一种发动机部件压铸组合模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机部件压铸组合模具，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种发动机部件压铸组合模具


[0001]本技术涉及发动机部件生产
，具体为一种发动机部件压铸组合模具
。

技术介绍

[0002]压铸模具是对于金属制造的一种工具，通过对即将成型的金属原材料进行按压，使得其在模具内部成型的一种方式，但是现有的压铸组合模具还存在一定程度的缺陷，比如说：
[0003]如公开号为
CN218693782U
的一种压铸模具缓冲机构，底座上设置有固定槽，固定槽内部设置有固定板，固定板顶部固定安装有缓冲组件，缓冲组件顶部固定安装有安装台，安装台上设置有安装槽
。
本技术通过设置有电动气缸进行工作使用，可方便升降上模具对下模具进行合模工作，操作使用较方便，同时设置有固定板
、
缓冲组件
、
安装台
、
固定柱
、
滑套
、
第一弹簧
、
第二弹簧
、
连接支撑柱和固定块进行配合使用，在进行合模工作的时候可进行有效的缓冲，防止合模时冲击力较大容易对模具或者工作台面造成损坏，便于更好的进行长期工作使用；
[0004]上述的一种压铸模具缓冲机构，通过缓冲组件的配合使用，对进行合模工作时进行有效的缓冲，但是在模具使用前为一个整体，不便于装置的运输，同时在压铸模具完成工作后，成型的金属零件还储存在压铸的凹槽内部，不便于工作人员将其取出，添加了工作时长，使得工作的效率变低
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种发动机部件压铸组合模具，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于装置的运输，不便于工作人员将其取出问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机部件压铸组合模具，包括底座
、
支撑杆
、
顶板
、
液压杆
、
上模具
、
压铸块
、
下模具和模具槽，所述底座的上端外侧固定安装有支撑杆，且支撑杆的上端贯穿安装有顶板，并且顶板的中端贯穿安装有液压杆，所述液压杆的下端螺栓连接在上模具的上端表面，且上模具的下端中心固定安装有压铸块，所述底座的上端螺栓安装有定位杆，且定位杆的中端贯穿安装有下模具，并且下模具的上端开设有模具槽，所述模具槽的内部嵌套安装有脱模板，且脱模板的下方中端贯穿安装下模具，所述脱模板的中端表面固定安装有限位板，且限位板的两侧接触限位槽并且限位槽开设在下模具的内部，所述限位板的两侧上端固定安装有弹力绳，且弹力绳的上端固定安装在限位槽的上方；
[0007]所述下模具的下端转动安装有转动杆，且转动杆的下端转动安装有滑动转轴，并且滑动转轴的底部被固定杆贯穿安装，所述固定杆的左右两端固定安装在凹槽的内部，且凹槽开设在底座的上端，所述滑动转轴的外侧固定安装安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧内部嵌套安装固定杆，所述底座的内侧上端固定安装有阻尼杆，且阻尼杆的上端螺栓安装在下
模具的下表面
。
[0008]进一步的，所述支撑杆的上端形状比下端窄，且支撑杆的数量为四个，并且支撑杆与顶板形成卡合结构，此结构体现了支撑杆的形状和顶板能够拆卸的效果
。
[0009]进一步的，所述上模具通过定位杆与下模具形成定位结构，且上模具通过液压杆与定位杆形成升降结构，此结构体现了上模具和下模具之间定位对其，且上模具上下移动进行压铸的效果
。
[0010]进一步的，所述限位板的两端贴合限位槽的内部，且限位板通过限位槽与下模具形成滑动结构，并且下模具通过弹力绳与脱模板形成升降结构，此结构体现了脱模板在限位板的和弹力绳的作用下实现脱模的效果
。
[0011]进一步的，所述转动杆通过滑动转轴与下模具形成转动结构，且转动杆通过下模具与滑动转轴形成转动结构，此结构体现了转动杆上下两端皆可转动的效果
。
[0012]进一步的，所述滑动转轴通过固定杆与凹槽形成滑动结构，且滑动转轴通过缓冲弹簧与底座形成弹性结构，此结构体现了滑动转动轴沿着固定杆滑动通过缓冲弹簧进行泄压的效果
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.
该发动机部件压铸组合模具，设置有便于安装的组件，通过支撑杆和定位杆使得该压铸组合模具即可上下进行拆除，实现了便于运输的效果，同时在压铸块进入模具槽内部进行压铸时，脱模板被挤压，向下滑动，使得弹力绳被拉伸，当压铸完毕后，弹力绳通过自身的弹力向上拉动限位板，限位板使得脱模板向上顶起压铸完成的金属零件，实现了自动脱模的效果，避免了压铸完成的零件需要人工手动取出，降低了工作人员的工作量，提高了装置的工作料率；
[0015]2.
该发动机部件压铸组合模具，设置有对下模具进行缓冲的转动杆，当上模具向下进行压铸时，若压铸的力度过大，容易导致压铸块和模具槽内部损坏，通过下模具下端的缓冲区间，使得转动杆向外侧推动缓冲弹簧，且在阻尼杆的配合下，对冲击力进行一个缓冲，避免了压铸块和模具槽的损坏，提高了装置的使用寿命
。
附图说明
[0016]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中
A
处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术底座俯剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术图4中
B
处放大结构示意图
。
[0021]图中：
1、
底座；
2、
支撑杆；
3、
顶板；
4、
液压杆；
5、
上模具；
6、
压铸块；
7、
定位杆；
8、
下模具；
9、
模具槽；
10、
脱模板；
11、
限位板；
12、
限位槽；
13、
弹力绳；
14、
转动杆；
15、
滑动转轴；
16、
固定杆；
17、
凹槽；
18、
缓冲弹簧；
19、
阻尼杆
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]请参阅图1‑5，本技术提供一种技术方案：一种发动机部件压铸组合模具，包括底座
1、
支撑杆
2、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机部件压铸组合模具，包括底座
(1)、
支撑杆
(2)、
顶板
(3)、
液压杆
(4)、
上模具
(5)、
压铸块
(6)、
下模具
(8)
和模具槽
(9)
，其特征在于：所述底座
(1)
的上端外侧固定安装有支撑杆
(2)
，且支撑杆
(2)
的上端贯穿安装有顶板
(3)
，并且顶板
(3)
的中端贯穿安装有液压杆
(4)
，所述液压杆
(4)
的下端螺栓连接在上模具
(5)
的上端表面，且上模具
(5)
的下端中心固定安装有压铸块
(6)
，所述底座
(1)
的上端螺栓安装有定位杆
(7)
，且定位杆
(7)
的中端贯穿安装有下模具
(8)
，并且下模具
(8)
的上端开设有模具槽
(9)
，所述模具槽
(9)
的内部嵌套安装有脱模板
(10)
，且脱模板
(10)
的下方中端贯穿安装下模具
(8)
，所述脱模板
(10)
的中端表面固定安装有限位板
(11)
，且限位板
(11)
的两侧接触限位槽
(12)
并且限位槽
(12)
开设在下模具
(8)
的内部，所述限位板
(11)
的两侧上端固定安装有弹力绳
(13)
，且弹力绳
(13)
的上端固定安装在限位槽
(12)
的上方；所述下模具
(8)
的下端转动安装有转动杆
(14)
，且转动杆
(14)
的下端转动安装有滑动转轴
(15)
，并且滑动转轴
(15)
的底部被固定杆
(16)
贯穿安装，所述固定杆
(16)
的左右两端固定安装在凹槽
(17)
的内部，且凹槽
(17)
开设在底座
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：管国斌，管林涛，
申请(专利权)人：台州乾新机车有限公司，
类型：新型
国别省市：