一种摩托车外置式防倾倒阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车外置式防倾倒阀，包括阀体和阀盖，阀体固定安装于阀盖的顶部，阀体的内部设置有钢球和浮筒，浮筒的顶部固定连接有阀芯，钢球和浮筒之间设置有支撑组件，支撑圆盘上表面的中部设置有连接组件，支撑圆盘通过连接组件与浮筒内壁顶部的中心处转动连接，支撑套筒的底部与阀盖固定连接，支撑套筒的顶部开设有圆弧倒角。本实用新型专利技术利用阀体、阀盖、钢球、浮筒和支撑组件的配合使用，支撑圆盘上表面的中部通过连接组件与浮筒内壁顶部的中心位置万向转动连接，从而钢球给支撑圆盘底部一个顶升力时，在支撑套筒的限定下，就可以使支撑圆盘对浮筒中部施加一个作用力，从而保证浮筒滑动的稳定性。从而保证浮筒滑动的稳定性。从而保证浮筒滑动的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车外置式防倾倒阀


[0001]本技术涉及防倾倒阀领域，特别涉及一种摩托车外置式防倾倒阀。

技术介绍

[0002]摩托车上的防倾倒阀是防止摩托车倾倒时漏油，平时起到进气的作用，给油箱供气，保持空气通畅，防倾倒阀通过在凹槽内设置钢球，只要倾斜，钢球滑动，顶起上侧的浮子，从而促使阀芯插入，堵住进气管，避免漏油。
[0003]阀芯通过一个浮筒滑动安装于阀体的内部，从而防倾倒阀倾倒钢球滚动的时候，钢球就可以顶起浮筒，使浮筒带动阀芯对阀孔进行密封。
[0004]但是钢球滚动顶起浮筒，是由一个内壁凹陷的阀座支撑，从而钢球滚动时，钢球作用力位于浮筒内壁的边侧，从而就会出现浮筒与阀体出现卡住的情况，不便于使球体滚动的时候给浮筒内壁的中部施加一个作用力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种摩托车外置式防倾倒阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车外置式防倾倒阀，包括：
[0007]阀体和阀盖，所述阀体固定安装于阀盖的顶部，所述阀体的内部设置有钢球和浮筒，所述浮筒的顶部固定连接有阀芯；
[0008]所述钢球和浮筒之间设置有支撑组件；
[0009]所述支撑组件包括支撑套筒和支撑圆盘，所述支撑圆盘上表面的中部设置有连接组件，所述支撑圆盘通过连接组件与浮筒内壁顶部的中心处转动连接。
[0010]优选的，所述支撑套筒的底部与阀盖固定连接，所述支撑套筒的顶部开设有圆弧倒角，所述支撑圆盘底部的边侧与支撑套筒相贴合。
[0011]优选的，所述阀盖的顶部固定连接有阀座，所述阀座的顶部呈圆弧凹陷形状，所述钢球的底部与阀座相贴合，所述钢球的顶部与支撑圆盘相贴合。
[0012]优选的，所述连接组件包括连接壳体和连接球头，所述连接球头的外壁与连接壳体转动连接，所述连接壳体和连接球头设置于支撑圆盘和浮筒之间。
[0013]优选的，所述连接球头的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有固定圆盘，所述固定圆盘的顶部设置有多个固定螺栓，所述固定圆盘通过固定螺栓与支撑圆盘上表面的中部固定连接。
[0014]优选的，所述连接壳体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的外部呈环形阵列固定连接有多个连接块，所述连接块的底部设置有连接螺栓，所述连接块通过连接螺栓与浮筒固定连接。
[0015]优选的，所述阀盖的底部固定连接有进气管，所述阀盖的底部开设有通气孔，所述
阀体的顶部固定连接有连接管，所述阀体内壁的顶部开设有与阀芯相匹配的阀口。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]本技术利用阀体、阀盖、钢球、浮筒和支撑组件的配合使用，支撑组件包括支撑套筒、支撑圆盘和连接组件，支撑圆盘上表面的中部通过连接组件与浮筒内壁顶部的中心位置万向转动连接，从而钢球给支撑圆盘底部一个顶升力时，在支撑套筒的限定下，就可以使支撑圆盘对浮筒中部施加一个作用力，从而保证浮筒滑动的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术正面内部结构示意图。
[0019]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0020]图3为本技术支撑圆盘整体结构示意图。
[0021]图中：1、阀体；2、阀盖；3、钢球；4、浮筒；5、支撑组件；51、支撑套筒；52、支撑圆盘；531、连接壳体；532、连接球头；533、固定杆；534、固定圆盘；535、固定螺栓；536、固定座；537、连接块；538、连接螺栓；6、阀座；7、通气孔；8、进气管；9、连接管；10、阀芯；11、阀口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种摩托车外置式防倾倒阀，包括：
[0024]阀体1和阀盖2，阀体1固定安装于阀盖2的顶部，阀体1的内部设置有钢球3和浮筒4，浮筒4的外壁与阀体1滑动套接，且浮筒4的顶部和支撑圆盘52的顶部均开设有通孔，从而保证阀体1内部气体的流通，进而使阀体1可以对摩托车油箱进行泄压保护，浮筒4的顶部固定连接有阀芯10，阀盖2的底部固定连接有进气管8，阀盖2的底部开设有通气孔7，阀体1的顶部固定连接有连接管9，阀体1内壁的顶部开设有与阀芯10相匹配的阀口11，当阀芯10对阀口11进行密封时，就可以避免倾斜的摩托车油箱内部的油从阀体1中流出。
[0025]具体的，钢球3和浮筒4之间设置有支撑组件5，支撑组件5包括支撑套筒51和支撑圆盘52，支撑圆盘52上表面的中部设置有连接组件，支撑圆盘52通过连接组件与浮筒4内壁顶部的中心处转动连接，从而摩托车油箱侵袭时，钢球3在阀座6倾斜的内壁顶升支撑圆盘52底部的边侧，支撑圆盘52底部的另一边侧在支撑套筒51的支撑下，支撑圆盘52上表面的中心处上升，从而通过连接组件就可以给浮筒4内壁顶部的中心处一个作用，从而使浮筒4带动阀芯10平稳在阀体1内部滑动。
[0026]进一步的，支撑套筒51的底部与阀盖2固定连接，支撑套筒51的顶部开设有圆弧倒角，支撑套筒51顶部的圆弧倒角可以降低支撑圆盘52与支撑套筒51之间的摩擦力，支撑圆盘52底部的边侧与支撑套筒51相贴合。
[0027]进一步的，阀盖2的顶部固定连接有阀座6，阀座6的顶部呈圆弧凹陷形状，钢球3的底部与阀座6相贴合，钢球3的顶部与支撑圆盘52相贴合。
[0028]进一步的，连接组件包括连接壳体531和连接球头532，连接球头532的外壁与连接
壳体531转动连接，连接壳体531和连接球头532设置于支撑圆盘52和浮筒4之间，从而通过连接壳体531和连接球头532，支撑圆盘52可以相对浮筒4万向转动，进而钢球3对支撑圆盘52底部不同位置支撑时，支撑圆盘52就可以处于相对应的倾斜角度。
[0029]进一步的，连接球头532的底部固定连接有固定杆533，固定杆533的底部固定连接有固定圆盘534，固定圆盘534的顶部设置有多个固定螺栓535，固定圆盘534通过固定螺栓535与支撑圆盘52上表面的中部固定连接，连接壳体531的顶部固定连接有固定座536，固定座536的外部呈环形阵列固定连接有多个连接块537，连接块537的底部设置有连接螺栓538，连接块537通过连接螺栓538与浮筒4固定连接，松动取下连接螺栓538和固定螺栓535，就可以对连接壳体531和连接球头532拆卸维护。
[0030]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车外置式防倾倒阀，包括：阀体(1)和阀盖(2)，所述阀体(1)固定安装于阀盖(2)的顶部，所述阀体(1)的内部设置有钢球(3)和浮筒(4)，所述浮筒(4)的顶部固定连接有阀芯(10)；其特征在于：所述钢球(3)和浮筒(4)之间设置有支撑组件(5)；所述支撑组件(5)包括支撑套筒(51)和支撑圆盘(52)，所述支撑圆盘(52)上表面的中部设置有连接组件，所述支撑圆盘(52)通过连接组件与浮筒(4)内壁顶部的中心处转动连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车外置式防倾倒阀，其特征在于，所述支撑套筒(51)的底部与阀盖(2)固定连接，所述支撑套筒(51)的顶部开设有圆弧倒角，所述支撑圆盘(52)底部的边侧与支撑套筒(51)相贴合。3.根据权利要求1所述的一种摩托车外置式防倾倒阀，其特征在于，所述阀盖(2)的顶部固定连接有阀座(6)，所述阀座(6)的顶部呈圆弧凹陷形状，所述钢球(3)的底部与阀座(6)相贴合，所述钢球(3)的顶部与支撑圆盘(52)相贴合。4.根据权利要求1所述的一种摩托车外置式防倾倒阀，其特征在于，所述连接组件包括连接壳体(531)和连接球头(532)，所述连接球头(532...

【专利技术属性】
技术研发人员：管国斌，管林涛，
申请(专利权)人：台州乾新机车有限公司，
类型：新型
国别省市：