一种船坞天桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船坞天桥，包括对称设置在船坞左右内壁的天桥回转装置，天桥回转装置包括上支撑座、下支撑座、水平桥梁、加强梁和回转驱动结构，上支撑座和下支撑座竖向布置，且固定安装在船坞内壁，水平桥梁的一端垂直设有转轴，转轴通过轴承组件与上支撑座转动连接，加强梁的一端与水平桥梁的中部固定连接，另一端与下支撑座铰接，回转驱动结构包括驱动电机、主动轮和从动轮，主动轮安装在驱动电机的输出轴上，从动轮套装在所述转轴上，且与主动轮啮合连接。通过回转式结构设计，对天桥进行适时地合拢和打开，方便大型船舶进出船坞，节省人工和工期，提高工作效率，提升公司在船舶修造领域的竞争力。船舶修造领域的竞争力。船舶修造领域的竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种船坞天桥


[0001]本技术涉及船舶建造和检修
，具体而言，涉及一种船坞天桥。

技术介绍

[0002]船坞是指修造船用的坞式建筑物，布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理，船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。在修造船过程中，经常需要横跨船坞，目前，采取的办法是在船坞上架设天桥，方便工作人员或者设备横跨船坞，现有的天桥大都是固定式结构，无法移动，阻挡了大型船舶进出船坞，当大型船舶进出船坞时需要拆除桥梁，浪费了大量的人力、物力和有限的工期，工作效率低，无法满足生产需要，更无法提升公司在船舶修造领域的竞争力。对此，有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船坞天桥，以解决现有技术中横跨船坞的天桥大都是固定式结构，无法移动，阻挡了大型船舶进出船坞的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术解决方案是：
[0005]一种船坞天桥，包括对称设置在船坞左右内壁的天桥回转装置，天桥回转装置包括上支撑座、下支撑座、水平桥梁、加强梁和回转驱动结构，上支撑座和下支撑座竖向布置，且固定安装在船坞内壁，水平桥梁的一端垂直设有转轴，转轴通过轴承组件与上支撑座转动连接，加强梁的一端与水平桥梁的中部固定连接，另一端与下支撑座铰接，回转驱动结构包括驱动电机、主动轮和从动轮，主动轮安装在驱动电机的输出轴上，从动轮套装在所述转轴上，且与主动轮啮合连接。
[0006]优选地，所述轴承组件包括重型推力轴承和滚动轴承，重型推力轴承固定安装在上支撑座上，滚动轴承位于重型推力轴承的正上方，且通过轴承座固定安装在支撑座上，所述转轴穿过滚动轴承的内环，并与重型推力轴承的负载端面固定连接。
[0007]优选地，所述转轴与滚动轴承的内环过盈配合。
[0008]优选地，所述下支撑座上沿着竖直方向平行设有两个耳板，两个耳板上对称的设有销孔，所述加强梁的另一端设有连接件，连接件上垂直设有销轴，连接件位于两个耳板之间，且销轴的两端分别转动安装在对应的销孔里。
[0009]与现有技术相比本技术具有的有益效果：
[0010]本技术一种船坞天桥，通过回转式结构设计，对天桥进行适时地合拢和打开，方便大型船舶进出船坞，节省人工和工期，提高工作效率，提升公司在船舶修造领域的竞争力。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本
领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术整体结构示意图。
[0013]图2是本技术天桥回转装置结构示意图。
[0014]图3是本技术转轴与轴承组件连接截面图。
[0015]图中：1、天桥回转装置；2、船坞左侧内壁；3、上支撑座；4、下支撑座；5、水平桥梁；6、加强梁；7、转轴；8、重型推力轴承；9、滚动轴承；10、竖向筋梁；11、驱动电机。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]此外，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]如图1
‑
图2所示，本技术优选的实施例提供了一种船坞天桥，包括对称设置在船坞左右内壁的天桥回转装置1，下面以船坞左侧内壁2的天桥回转装置1为例进行说明。
[0019]天桥回转装置1包括上支撑座3、下支撑座4、水平桥梁5、加强梁6和回转驱动结构。上支撑座3和下支撑座4沿着船坞左侧内壁2竖向布置，且分别通过螺栓固定安装在船坞左侧内壁2。水平桥梁5的一端垂直焊接有转轴7，转轴7通过轴承组件与上支撑座3转动连接，具体的，如图3所示，轴承组件包括重型推力轴承8和滚动轴承9，重型推力轴承8固定安装在上支撑座3上，滚动轴承9位于重型推力轴承8的正上方，且通过轴承座固定安装在支撑座3上，转轴7穿过滚动轴承9的内环，并与滚动轴承9的内环过盈配合，同时，转轴7的端部与重型推力轴承8的负载端面固定连接。水平桥梁5能够在水平方向上以转轴7为中心做周向运动，上支撑座3对水平桥梁5起到支撑作用。
[0020]加强梁6的一端与水平桥梁5的中部固定连接，另一端与下支撑座4铰接，具体的，下支撑座4上沿着船坞左侧内壁2竖直方向平行设有两个耳板，两个耳板上对称的设有销孔，加强梁6的另一端设有连接件，连接件上垂直设有销轴，连接件位于两个耳板之间，且销轴的两端分别转动安装在对应的销孔里。加强梁6能够与水平桥梁5同步转动，对水平桥梁5起到支撑的作用。
[0021]进一步地，水平桥梁5和加强梁6之间设有竖向筋梁10，水平桥梁5、加强梁6和竖向筋梁10三者形成一个三角形结构，提高稳定性。
[0022]回转驱动结构包括驱动电机11、主动轮和从动轮，驱动电机11通过支架安装在船坞左侧内壁2或者上支撑座3上，主动轮安装在驱动电机11的输出轴上，从动轮套装在转轴7上，且与主动轮啮合连接。
[0023]当船舶进入船坞进行修造，船坞左侧的驱动电机驱动左侧的水平桥梁转动至与船坞左侧壁呈垂直状态，同时，船坞右侧的驱动电机驱动右侧的水平桥梁转动至与船坞右侧壁呈垂直状态，此时，左侧的水平桥梁与的右侧的水平桥梁相接形成一个完整的天桥，工作
人员或者相关设备可以通过天桥横跨船坞。
[0024]当船舶修造完成出坞时，船坞左侧的驱动电机驱动左侧的水平桥梁转动至与船坞左侧壁平行或者接触状态，同时，船坞右侧的驱动电机驱动右侧的水平桥梁转动至与船坞右侧壁平行或者接触状态，船舶即可顺利出坞。
[0025]综上所述，本技术实施例所述的一种船坞天桥，通过回转式结构设计，对天桥进行适时地合拢和打开，方便大型船舶进出船坞，节省人工和工期，提高工作效率，提升公司在船舶修造领域的竞争力。
[0026]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船坞天桥，其特征在于，包括对称设置在船坞左右内壁的天桥回转装置，天桥回转装置包括上支撑座、下支撑座、水平桥梁、加强梁和回转驱动结构，上支撑座和下支撑座竖向布置，且固定安装在船坞内壁，水平桥梁的一端垂直设有转轴，转轴通过轴承组件与上支撑座转动连接，加强梁的一端与水平桥梁的中部固定连接，另一端与下支撑座铰接，回转驱动结构包括驱动电机、主动轮和从动轮，主动轮安装在驱动电机的输出轴上，从动轮套装在所述转轴上，且与主动轮啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种船坞天桥，其特征在于，所述轴承组件包括重型推力轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓海，常津，田尧，聂红岩，刘刚，邓艳新，郑素青，
申请(专利权)人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：