一种船舶进坞落墩定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种船舶进坞落墩定位装置，包括艏坞墙，所述艏坞墙的一侧固定连接有两个侧坞墙，两个所述侧坞墙的一侧均固定连接有两个电动推杆，对应的两个所述电动推杆的输出端均固定连接有一个固定板，所述艏坞墙的上表面固定连接有一个连接板，所述连接板的上表面固定连接有一个电机，所述连接板的上表面固定连接有一个安装板。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置有电动推杆和固定板，当船舶停靠后可以启动电动推杆，使得两个固定板靠近船舶对其进行定位，钢丝绳的一端固定连接在船舶的一侧，能够对船舶的前后方向进行定位，在实际实用时可以根据不同船舶的大小来调节两个固定板之间的距离，能够实现对不同大小船舶的定位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶进坞落墩定位装置


[0001]本技术涉及船舶工程
，特别涉及一种船舶进坞落墩定位装置。

技术介绍

[0002]船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞，船舶在起浮后因维修、保养需要重新进坞时，为了保证船舶落在正确的坞墩上，需要对船舶在船坞内的纵向、横向位置进行定位。
[0003]但是现有的落墩定位装置不能够对不同大小的船进行定位，在使用时较为不方便。
[0004]为此，我们提出一种船舶进坞落墩定位装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种船舶进坞落墩定位装置，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种船舶进坞落墩定位装置，包括艏坞墙，所述艏坞墙的一侧固定连接有两个侧坞墙，两个所述侧坞墙的一侧均固定连接有两个电动推杆，对应的两个所述电动推杆的输出端均固定连接有一个固定板，所述艏坞墙的上表面固定连接有一个连接板，所述连接板的上表面固定连接有一个电机，所述连接板的上表面固定连接有一个安装板，所述艏坞墙的一侧固定连接有两个连接杆。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述安装板的一侧开设有一个通孔，所述通孔的内表面固定连接有一个轴承。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述电机的输出端固定连接有一个转轴，所述转轴的外表面固定连接于轴承的内表面。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述转轴的外表面缠绕有一个钢丝绳。
[0011]通过采用上述技术方案,使得本技术具有对船舶固定的作用，避免了船舶因大风而飘走。
[0012]由上述任一方案优选的是，所述艏坞墙的一侧固定连接有四个弹簧，四个所述弹簧的一端固定连接有防撞板。
[0013]通过采用上述技术方案,使得本技术具有减震防撞的作用。
[0014]由上述任一方案优选的是，所述防撞板的一侧开设有四个圆孔，四个所述圆孔的内表面均滑动连接于四个连接杆的外表面。
[0015]由上述任一方案优选的是，所述防撞板的一侧固定连接有一个缓冲板。
[0016]由上述任一方案优选的是，两个所述固定板的外表面均涂有防锈油漆。
[0017]通过采用上述技术方案,避免了固定板生锈问题的出现。
[0018]由上述任一方案优选的是，两个所述固定板的材质均为碳素结构钢。
[0019]本技术另一方面的实施例提供一种船舶进坞落墩定位装置，包括艏坞墙，所述艏坞墙的一侧固定连接有两个侧坞墙，两个所述侧坞墙的一侧均固定连接有两个电动推杆，对应的两个所述电动推杆的输出端均固定连接有一个固定板，所述艏坞墙的上表面固定连接有一个连接板，所述连接板的上表面固定连接有一个电机，所述连接板的上表面固定连接有一个安装板，所述艏坞墙的一侧固定连接有两个连接杆。
[0020]由上述任一方案优选的是，两个所述固定板的材质均为灰铸铁。
[0021]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0022]1、本技术装置通过设置有电动推杆和固定板，当船舶停靠后可以启动电动推杆，使得两个固定板靠近船舶对其进行定位，钢丝绳的一端固定连接在船舶的一侧，能够对船舶的前后方向进行定位，在实际实用时可以根据不同船舶的大小来调节两个固定板之间的距离，能够实现对不同大小船舶的定位。
[0023]2、本技术装置通过设置有弹簧和防撞板，当船舶撞击到缓冲板表面时，弹簧会被压缩，防撞板能够向艏坞墙靠近，缓冲板的一侧固定连接有一个橡胶板，可以进一步的起到缓冲的作用。
[0024]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1为根据本技术实施例的第一视角结构示意图；
[0027]图2为根据本技术实施例的第二视角结构示意图；
[0028]图3为根据本技术实施例的主视图结构示意图；
[0029]图4为根据本技术实施例的俯视图结构示意图。
[0030]其中：1
‑
艏坞墙，2
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电动推杆，3
‑
连接板，4
‑
连接杆，11
‑
侧坞墙，21
‑
固定板，31
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电机，32
‑
安装板，33
‑
轴承，34
‑
转轴，35
‑
钢丝绳，41
‑
弹簧，42
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防撞板，43
‑
缓冲板。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]如图1至图4所示，本技术实施例的一种船舶进坞落墩定位装置,包括艏坞墙
1，艏坞墙1的一侧固定连接有两个侧坞墙11，两个侧坞墙11的一侧均固定连接有两个电动推杆2，对应的两个电动推杆2的输出端均固定连接有一个固定板21，通过设置有电动推杆2和固定板21，当船舶停靠后可以启动电动推杆2，使得两个固定板21靠近船舶对其进行定位，钢丝绳35的一端固定连接在船舶的一侧，能够对船舶的前后方向进行定位，在实际实用时可以根据不同船舶的大小来调节两个固定板21之间的距离，能够实现对不同大小船舶的定位，艏坞墙1的上表面固定连接有一个连接板3，连接板3的上表面固定连接有一个电机31，连接板3的上表面固定连接有一个安装板32，艏坞墙1的一侧固定连接有两个连接杆4。
[0034]安装板32的一侧开设有一个通孔，通孔的内表面固定连接有一个轴承33。
[0035]电机31的输出端固定连接有一个转轴34，转轴34的外表面固定连接于轴承33的内表面。
[0036]转轴34的外表面缠绕有一个钢丝绳35，当船舶被两个固定板21对其进行左右定位后，可以将钢丝绳35的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：包括艏坞墙(1)，所述艏坞墙(1)的一侧固定连接有两个侧坞墙(11)，两个所述侧坞墙(11)的一侧均固定连接有两个电动推杆(2)，对应的两个所述电动推杆(2)的输出端均固定连接有一个固定板(21)，所述艏坞墙(1)的上表面固定连接有一个连接板(3)，所述连接板(3)的上表面固定连接有一个电机(31)，所述连接板(3)的上表面固定连接有一个安装板(32)，所述艏坞墙(1)的一侧固定连接有两个连接杆(4)。2.如权利要求1所述的一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：所述安装板(32)的一侧开设有一个通孔，所述通孔的内表面固定连接有一个轴承(33)。3.如权利要求2所述的一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：所述电机(31)的输出端固定连接有一个转轴(34)，所述转轴(34)的外表面固定连接于轴承(33)的内表面。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙连国，
申请(专利权)人：湛江市麻斜祥和船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：