一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶建造技术领域，且公开了一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，包括移动座和起吊组件，所述移动座的顶部设置有配重块，所述移动座的顶部设置有位于配重块右侧的转动组件，所述转动组件的顶部设置有套筒。该船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，通过设置第一伺服电机，启动第一伺服电机通过输出轴带动第二锥齿轮旋转，通过第二锥齿轮和第一锥齿轮的配合，使得第一螺纹杆旋转带动螺纹筒向上移动，螺纹筒上移则能够带动起吊组件上移，进而可以实现方便且快捷有效地升降调节，提高了装置的适用性，通过设置移动板，进而便于对装置进行移动，进一步提高了装置的适用性，便于工作人员使用。作人员使用。作人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置


[0001]本技术涉及船舶建造
，具体为一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置。

技术介绍

[0002]为了改善由于楞木压缩较大引起的船体结构下沉，在船坞阶段分段搭载时采用钢质坞墩，可以有效地控制分段搭载后的下沉量，提高船体基线绕度精度。
[0003]目前在对钢质坞墩拆除时都是利用起重机来进行施工的，但是传统的起重机在进行高度调节时多为人工调节，因而不能方便且快捷有效地升降调节，实用性较差，故而提出一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，具备可以方便且快捷有效地升降调节等优点，解决了传统的起重机在进行高度调节时多为人工调节，因而不能方便且快捷有效地升降调节，实用性较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述可以方便且快捷有效地升降调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，包括移动座和起吊组件，所述移动座的顶部设置有配重块，所述移动座的顶部设置有位于配重块右侧的转动组件，所述转动组件的顶部设置有套筒，所述移动座的底部左右两侧均设置有移动板，所述移动座的底部设置有位于两个移动板之间的稳固组件，所述套筒的内底壁设置有一端延伸至其顶部的高度调节组件，所述起吊组件设置在高度调节组件的顶部，所述转动组件的顶部设置有位于套筒左侧且一端延伸至其内部并与高度调节组件外部啮合的驱动组件。/>[0008]优选的，所述稳固组件包括电动液压推杆，所述移动座的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的电动液压推杆，所述电动液压推杆位于两个移动板之间，单个所述移动板的底部前后两侧均固定连接有福马轮，左侧所述电动液压推杆的输出端固定连接有一端与右侧电动液压推杆输出端固定连接的稳固板。
[0009]优选的，所述转动组件包括转动轴，所述移动座的顶部转动连接有位于配重块右侧的转动轴，所述转动轴的顶部固定连接有与移动座顶部滑动连接的圆板，所述套筒固定连接在圆板的顶部，所述转动轴的外部固定连接有齿轮，所述移动座的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有位于转动轴后侧且与齿轮啮合的齿条板，所述齿条板与移动座的顶部滑动连接。
[0010]优选的，所述高度调节组件包括第一螺纹杆，所述套筒的内底壁转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外部固定连接有第一锥齿轮，所述第一螺纹杆的外部螺纹连接有一端延伸至套筒顶部的螺纹筒，所述螺纹筒的外部固定连接有与套筒内壁左右两侧滑动
连接的限位板。
[0011]优选的，所述起吊组件包括连接板，所述螺纹筒的顶部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有第二伺服电机，所述连接板的底部固定连接有位于第二伺服电机右侧的竖板，所述第二伺服电机的输出轴处固定连接有与竖板左侧壁转动连接的收卷辊，所述收卷辊的外部固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的底部固定连接有条形板，所述条形板的底部左右两侧均固定连接有矩形板，两个所述矩形板的相背侧均活动连接有一端延伸至其相对侧的第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的相对侧均活动连接有与条形板底部滑动连接的夹持板，两个所述夹持板的相对侧均固定连接有防滑垫。
[0012]优选的，所述驱动组件包括电机固定框，所述圆板的顶部固定连接有位于套筒左侧的电机固定框，所述电机固定框的内壁左侧固定连接有一端延伸至套筒内部的第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴处固定连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，具备以下有益效果：
[0015]该船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，通过设置第一伺服电机，启动第一伺服电机通过输出轴带动第二锥齿轮旋转，通过第二锥齿轮和第一锥齿轮的配合，使得第一螺纹杆旋转带动螺纹筒向上移动，螺纹筒上移则能够带动起吊组件上移，进而可以实现方便且快捷有效地升降调节，提高了装置的适用性，通过设置移动板，进而便于对装置进行移动，进一步提高了装置的适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大示意图。
[0018]图中：1移动座、2移动板、3稳固组件、31电动液压推杆、32稳固板、 4配重块、5转动组件、51转动轴、52圆板、53齿轮、54电动推杆、55齿条板、6套筒、7高度调节组件、71第一螺纹杆、72第一锥齿轮、73螺纹筒、 74限位板、8驱动组件、81电机固定框、82第一伺服电机、83第二锥齿轮、 9起吊组件、91连接板、92第二伺服电机、93竖板、94收卷辊、95钢丝绳、 96条形板、97矩形板、98第二螺纹杆、99夹持板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，包括移动座1和起吊组件9，移动座1的顶部固定连接有配重块4，移动座1的顶部活动连接有位于配重块4右侧的转动组件5，转动组件5的顶部固定连接有套筒6，转动组件5包括转动轴51，移动座1的顶部转动连接有位于配重块4右侧的转动轴51，转动轴51的顶部固定连接有与移动座1顶部滑动连接的圆板52，套筒6固定连接在圆板52的顶部，转动轴51的外部固定连接有齿轮53，移动座1的顶
部固定连接有电动推杆54，电动推杆54的输出端固定连接有位于转动轴51后侧且与齿轮53啮合的齿条板55，齿条板55与移动座1的顶部滑动连接。
[0021]移动座1的底部左右两侧均固定连接有移动板2，移动座1的底部固定连接有位于两个移动板2之间的稳固组件3，稳固组件3包括电动液压推杆31，移动座1的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的电动液压推杆31，电动液压推杆31位于两个移动板2之间，单个移动板2的底部前后两侧均固定连接有福马轮，左侧电动液压推杆31的输出端固定连接有一端与右侧电动液压推杆31输出端固定连接的稳固板32。
[0022]套筒6的内底壁活动连接有一端延伸至其顶部的高度调节组件7，高度调节组件7包括第一螺纹杆71，套筒6的内底壁转动连接有第一螺纹杆71，第一螺纹杆71的外部固定连接有第一锥齿轮72，第一螺纹杆71的外部螺纹连接有一端延伸至套筒6顶部的螺纹筒73，螺纹筒73的外部固定连接有与套筒 6内壁左右两侧滑动连接的限位板74。
[0023]起吊组件9固定连接在高度调节组件7的顶部，起吊组件9包括连接板 91，螺纹筒73的顶部固定连接有连接板91，连接板91的底部固定连接有第二伺服电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，包括移动座(1)和起吊组件(9)，所述移动座(1)的顶部设置有配重块(4)，所述移动座(1)的顶部设置有位于配重块(4)右侧的转动组件(5)，所述转动组件(5)的顶部设置有套筒(6)，其特征在于：所述移动座(1)的底部左右两侧均设置有移动板(2)，所述移动座(1)的底部设置有位于两个移动板(2)之间的稳固组件(3)，所述套筒(6)的内底壁设置有一端延伸至其顶部的高度调节组件(7)，所述起吊组件(9)设置在高度调节组件(7)的顶部，所述转动组件(5)的顶部设置有位于套筒(6)左侧且一端延伸至其内部并与高度调节组件(7)外部啮合的驱动组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，其特征在于：所述稳固组件(3)包括电动液压推杆(31)，所述移动座(1)的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的电动液压推杆(31)，所述电动液压推杆(31)位于两个移动板(2)之间，单个所述移动板(2)的底部前后两侧均固定连接有福马轮，左侧所述电动液压推杆(31)的输出端固定连接有一端与右侧电动液压推杆(31)输出端固定连接的稳固板(32)。3.根据权利要求1所述的一种船舶建造中钢质坞墩的拆除装置，其特征在于：所述转动组件(5)包括转动轴(51)，所述移动座(1)的顶部转动连接有位于配重块(4)右侧的转动轴(51)，所述转动轴(51)的顶部固定连接有与移动座(1)顶部滑动连接的圆板(52)，所述套筒(6)固定连接在圆板(52)的顶部，所述转动轴(51)的外部固定连接有齿轮(53)，所述移动座(1)的顶部固定连接有电动推杆(54)，所述电动推杆(54)的输出端固定连接有位于转动轴(51)后侧且与齿轮(53)啮合的齿条板(55)，所述齿条板(55)与移动座(1)的顶部滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦细勇，王能，夏兴林，李志凯，
申请(专利权)人：理工造船鄂州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：