一种电机下沉式车位锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机下沉式车位锁，包括：底座；锁车组件，设于所述底座上，所述锁车组件包括翻转板和转轴，所述翻转板通过转轴与所述底座转动连接；以及驱动组件，包括箱体

【技术实现步骤摘要】
一种电机下沉式车位锁


[0001]本技术涉及车位锁
，具体而言，涉及一种电机下沉式车位锁
。

技术介绍

[0002]随着汽车数量的不断增多，停车位数量难以满足现有汽车的正常停放，导致出现占用停车位的情况
。
对此，车位锁应运而生，平板锁车器是众多锁车器中的一种，通过驱动翻板的旋转实现对车位或车辆上锁和解锁的功能，平板锁车器通常包括翻版和驱动电机，现有技术中的驱动电机通常设置在与翻板相邻的箱体内，由于驱动电机的体积较大，为了将驱动电机收容在箱体内，箱体的体积需要随之增大，一方面增加了制造成本，另一方面车位锁占用空间增大，导致车位锁无法满足对安装空间要求较高的环境
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电机下沉式车位锁，能够有效减小车位锁占用的空间，满足不同环境下的安装需求
。
[0004]一种电机下沉式车位锁，包括：底座；锁车组件，设于所述底座上，所述锁车组件包括翻转板和转轴，所述翻转板通过转轴与所述底座转动连接；以及驱动组件，包括箱体
、
驱动件
、
以及传动组件，所述箱体设于所述底座上并与所述锁车组件相邻，所述传动组件设于所述箱体内，所述驱动件设于所述底座背离所述箱体的一侧，所述驱动件的输出端伸入所述箱体并通过所述传动组件与所述转轴连接
。
[0005]在上述技术方案中，驱动件设于箱体的外部，且位于底座背离箱体的一侧，安装时，可将驱动件置入预先挖掘的位于车位地面下方的安装槽内，使驱动件无需占用地面上的空间，从而有效减小箱体的体积，减小车位锁整体的占用空间，使得车位锁只需较小的空间即可安装，满足不同环境下的安装需求
。
[0006]进一步的，所述传动组件包括壳体
、
涡轮和蜗杆，所述涡轮可转动地设于所述壳体内，所述涡轮与所述转轴连接，所述蜗杆与所述驱动件的输出端连接，所述蜗杆与涡轮连接
。
[0007]在上述技术方案中，驱动件通过蜗杆与涡轮连接，涡轮与转轴连接，驱动件可转动从而通过涡轮和蜗杆带动转轴转动，结构简单，传动稳定，易于实现
。
通过设置壳体，能够对对涡轮和蜗杆形成保护，避免外部的异物进入而影响传动性能
。
[0008]进一步的，所述传动组件还包括联轴器，所述联轴器设于所述转轴和涡轮之间
。
[0009]在上述技术方案中，联轴器能够使转轴与传动组件之间稳定连接，使驱动件能够高效稳定地驱使转轴转动
。
[0010]进一步的，所述翻转板靠近所述转轴的一端设有若干第一限位块，所述翻转板可转动以使所述第一限位块与所述底座相抵
。
[0011]在上述技术方案中，当翻转板转动到位后，第一限位块与底座相抵，从而限制翻转板的最大转动角度
。
[0012]进一步的，所述转轴远离所述箱体的一端设有第二限位块，所述第二限位块可随所述转轴转动并与所述底座相抵
。
[0013]在上述技术方案中，第二限位块与第一限位块配合，能够限制翻转板的最大转动角度的同时，保证转轴受力的均匀，避免转轴产生偏移或者变形
。
[0014]进一步的，所述转轴套设有扭簧，所述扭簧与所述底座相抵
。
[0015]在上述技术方案中，扭簧可以为转轴的旋转提供助力，使得转轴的旋转更加稳定且顺畅
。
[0016]进一步的，所述翻转板远离所述转轴的一端设有若干胶辊，所述胶辊与所述翻转板转动连接，所述胶辊的轴向与所述转轴的轴向平行
。
[0017]在上述技术方案中，当翻转板转动到位后，胶辊位于翻转板的最上端，胶辊能够与车底抵接，从而降低翻板与车轮和车身的摩擦力，且胶辊能够避免与车底摩擦产生静电，从而避免对电动汽车的电器组件造成影响
。
[0018]进一步的，所述底座设有至少一个用于感应车辆位置的传感器
。
[0019]在上述技术方案中，传感器能够感应车辆是否到位，从而实现翻转板的自动翻转
。
[0020]进一步的，所述箱体内设有电源，所述电源与所述驱动件电性连接
。
[0021]在上述技术方案中，电源能够为驱动件提供所需的电力，保证驱动件的稳定运行
。
[0022]进一步的，所述箱体的表面设有太阳能板，所述太阳能板与所述电源连接
。
[0023]在上述技术方案中，太阳能板能够将光能转化为电能，从而为电源供电，提高能源的利用率
。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：驱动件设于箱体的外部，且位于底座背离箱体的一侧，安装时，可将驱动件置入预先挖掘的位于车位地面下方的安装槽内，使驱动件无需占用地面上的空间，从而有效减小箱体的体积，减小车位锁整体的占用空间，使得车位锁只需较小的空间即可安装，满足不同环境下的安装需求
。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例的电机下沉式车位锁的结构示意图
。
[0026]图2为本技术实施例的箱体内部的结构示意图
。
[0027]图3为本技术实施例的锁车组件的内部结构示意图
。
[0028]附图标号说明：
[0029]底座
1、
锁车组件
2、
翻转板
21、
第一限位块
211、
胶辊
212、
转轴
22、
第二限位块
221、
扭簧
222、
传感器
23、
驱动组件
3、
箱体
31、
电源
311、
太阳能板
312、
驱动件
32、
传动组件
33、
壳体
331、
涡轮
332、
蜗杆
333、
联轴器
334、
语音组件
34。
具体实施方式
[0030]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述
。
附图中给出了本技术的较佳实施方式
。
但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式
。
[0031]如图1至图3，一较佳实施例中，本技术电机下沉式车位锁主要包括底座
1、
锁车组件
2、
以及驱动组件
3。
其中，底座
11
用于固定车位锁，具体实施时，底座
11
可通过螺栓固
定在车位的表面
。
锁车组件2设于底座1上，锁车组件2包括翻转板
21
和转轴
22
，翻转板
21
通过转轴
22...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电机下沉式车位锁，其特征在于，包括：底座；锁车组件，设于所述底座上，所述锁车组件包括翻转板和转轴，所述翻转板通过转轴与所述底座转动连接；以及驱动组件，包括箱体
、
驱动件
、
以及传动组件，所述箱体设于所述底座上并与所述锁车组件相邻，所述传动组件设于所述箱体内，所述驱动件设于所述底座背离所述箱体的一侧，所述驱动件的输出端伸入所述箱体并通过所述传动组件与所述转轴连接
。2.
根据权利要求1所述的电机下沉式车位锁，其特征在于，所述传动组件包括壳体
、
涡轮和蜗杆，所述涡轮可转动地设于所述壳体内，所述涡轮与所述转轴连接，所述蜗杆与所述驱动件的输出端连接，所述蜗杆与涡轮连接
。3.
根据权利要求2所述的电机下沉式车位锁，其特征在于，所述传动组件还包括联轴器，所述联轴器设于所述转轴和涡轮之间
。4.
根据权利要求1所述的电机下沉式车位锁，其特征在于，所述翻转板靠近所述转轴的一端设有若干第一限位块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思炮，刘成，刘建辉，
申请(专利权)人：惠州市坚信泰五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：