一种新型智能平板锁车器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型智能平板锁车器，包括：底座、锁车组件和机动箱；所述锁车组件包括翻板和转轴，所述翻板通过所述转轴转动设置于所述底座；所述转轴上固定设置有至少一个限位块，所述限位块用于限制所述转轴的转动角度；所述机动箱包括设置于所述底座上的箱体、以及设置于所述箱体内的驱动单元和传动波箱，所述传动波箱与所述转轴连接，所述驱动单元通过所述传动波箱以驱动所述转轴的旋转。本实用新型专利技术转轴上设置有限位块，限位块可阻挡翻板的进一步翻转，与传动波箱配合共同作用，实现翻板的抗撞击功能，可通过两重保护以提高翻板的抗撞击力度，从而提高锁车器的使用寿命。从而提高锁车器的使用寿命。从而提高锁车器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能平板锁车器


[0001]本技术涉及车位锁
，特别是关于一种新型智能平板锁车器。

技术介绍

[0002]随着汽车数量的不断增多，停车位数量难以满足现有汽车的正常停放，带来停车位乱占情况。伴随停车位乱占情况的发生，车位锁应运而生。平板锁车器是众多锁车器中的一种，通过驱动翻板的旋转实现锁车功能，现有技术中的平板锁车器通常是通过减速机或者蜗轮蜗杆的自锁阻力实现防冲击的，并且翻板的翻转角度也是由减速机和蜗轮蜗杆控制的，在实际使用过程中，蜗轮蜗杆几乎需要承受全部的冲击力，即只有一重保护，导致其只有几个月的使用寿命，无法长期使用。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术为解决上述技术问题，提供一种新型智能平板锁车器。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种新型智能平板锁车器，包括：底座、锁车组件和机动箱；所述锁车组件包括翻板和转轴，所述翻板通过所述转轴转动设置于所述底座；所述转轴上固定设置有至少一个限位块，所述限位块用于限制所述转轴的转动角度；所述机动箱包括设置于所述底座上的箱体、以及设置于所述箱体内的驱动单元和传动波箱，所述传动波箱与所述转轴连接，所述驱动单元通过所述传动波箱以驱动所述转轴的旋转。
[0006]上述平板锁车器的驱动单元通过传动波箱将动力传递给转轴，使得翻板可以翻转，从而实现锁车功能，转轴上设置有限位块，翻板转动至一定角度时，限位块可阻挡翻板的进一步翻转，并与传动波箱配合共同作用，实现翻板的抗撞击功能，即可通过两重保护以提高翻板的抗撞击力度，从而提高锁车器的使用寿命；并且通过机械结构来限制翻板的最大翻转角度，可以有效提高其可靠性。
[0007]进一步的，所述限位块具有两个相邻的平面，相邻的两个所述平面相交，相邻的两个所述平面的相交处呈圆弧面过渡，所述转轴在转动时，所述圆弧面始终与所述底座接触。
[0008]两个相邻的平面可以与底座接触，即当其中一个平面与底座接触时，限位块则可以限制转轴的进一步转动，也即两个相邻的平面即为转轴的转动范围；两个相邻的平面之间具有过渡的圆弧面，且该圆弧面始终贴合于底座，可以保证限位块可随着转动同步转动，也可以提供一定的支撑效果。
[0009]进一步的，相邻的两个所述平面相互垂直。
[0010]两个相邻的平面相互垂直，可以有效满足翻板的最佳翻转范围，即使得翻板在0
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90度之间的范围内转动，当翻板转动至0度的位置时，翻板则处于水平状态，此时锁车器解锁，车辆可以驶出；当翻板转动至90度时，翻板处于竖直状态，此时锁车器即对车辆上锁。
[0011]进一步的，所述转轴通过固定座安装在所述底座上，所述转轴与所述固定座转动连接。
[0012]固定座的设置一方面可以方便转轴的安装和拆卸，另一方面则是将转轴悬空在底座的上方，方便翻板的翻转、以及限位块的安装。
[0013]进一步的，所述传动波箱包括壳体、以及位于所述壳体内的涡轮和蜗杆，所述涡轮与所述转轴的一端固定连接，所述蜗杆转动安装于所述壳体内，所述涡轮和蜗杆啮合连接，所述驱动单元用于驱动所述蜗杆的旋转。
[0014]传动波箱通过啮合连接的涡轮和蜗杆实现力的传递，驱动单元通过驱动蜗杆的旋转，从而带动涡轮和转轴的旋转，该种设置可以有效节省锁车器的安装空间，提高场地的利用率。
[0015]进一步的，所述驱动单元包括电源、与所述电源电性连接的电机、以及用于为所述电源充电的太阳能板，所述电机的输出端与所述蜗杆的一端固定连接，所述太阳能板设于所述箱体上。
[0016]电源用于为电机供电使电机可以有效运转，太阳能板则用于为电源供电，有效利用太阳能，提高能源的利用率。
[0017]进一步的，所述限位块为两个，两个所述限位块分别靠近于所述转轴的两端，所述转轴靠近所述涡轮的一端通过联轴器与所述涡轮连接。
[0018]两个限位块的设置可以提高转轴受力的均衡性，避免转轴产生偏移或者变形，同时也可以进一步提高其限位效果。
[0019]进一步的，所述联轴器上套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述底座接触连接、另一端固定于靠近所述涡轮的限位块上。
[0020]扭簧套接在联轴器上，其作用在于可以为转轴的旋转提供一个助力，使得转轴的旋转更加稳定且顺畅。
[0021]进一步的，所述底座上设有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上设有限位孔，所述箱体设有与所述限位孔配合的限位柱，所述第二安装板上设有螺孔，所述箱体设有与所述螺孔对应的通孔，所述箱体通过螺栓固定在所述底座上，所述螺栓穿过所述通孔和螺孔。
[0022]上述结构设置是为了方便箱体的安装，在安装时，只需要将箱体上的限位柱卡入第一安装板上的限位孔内，然后再将螺栓依次穿过通孔和螺孔，并将螺栓旋入螺孔内以固定在第二安装块上，结构简单，可以方便箱体的安装和拆卸，且在保证了箱体稳定的同时减少了螺栓的使用，使得结构更加简洁。
[0023]进一步的，所述翻板远离所述转轴的一端设有多个辊筒，所述翻板远离所述底座的一面设有多个防滑凸起，所述翻板靠近所述底座的一面设有多组加强筋。
[0024]辊筒的设置可以降低翻板与车轮和车身的摩擦力，防滑凸起的设置可以提高翻板与车轮之间的摩擦力，方便车辆的驶入或者驶出，加强筋的设置则可以有效提高翻板的结构强度。
[0025]本技术相较于现有技术的有益效果是：
[0026]本技术的平板锁车器，驱动单元通过传动波箱将动力传递给转轴，使得翻板可以翻转，从而实现锁车功能，转轴上设置有限位块，翻板转动至一定角度时，限位块可阻挡翻板的进一步翻转，并与传动波箱配合共同作用，实现翻板的抗撞击功能，即可通过两重保护以提高翻板的抗撞击力度，从而提高锁车器的使用寿命。
附图说明
[0027]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
[0028]图2为本技术实施例的爆炸图。
[0029]图3为本技术实施例的部分结构示意图。
[0030]图4为图3另一角度的结构示意图。
[0031]图5为图2另一角度的结构示意图。
[0032]图6为本技术实施例的箱体的结构示意图。
[0033]附图标记：1
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底座；11
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第一安装板；111
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限位孔；12
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第二安装板；13
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螺栓；2
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锁车组件；21
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翻板；211
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凸起；212
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辊筒；22
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转轴；3
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机动箱；31
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箱体；311
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限位柱；312
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通孔；32
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驱动单元；321
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电机；322
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电源；323
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太阳能板；33
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型智能平板锁车器，其特征在于，包括：底座、锁车组件和机动箱；所述锁车组件包括翻板和转轴，所述翻板通过所述转轴转动设置于所述底座；所述转轴上固定设置有至少一个限位块，所述限位块用于限制所述转轴的转动角度；所述机动箱包括设置于所述底座上的箱体、以及设置于所述箱体内的驱动单元和传动波箱，所述传动波箱与所述转轴连接，所述驱动单元通过所述传动波箱以驱动所述转轴的旋转。2.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器，其特征在于，所述限位块具有两个相邻的平面，相邻的两个所述平面相交，相邻的两个所述平面的相交处呈圆弧面过渡，所述转轴在转动时，所述圆弧面始终与所述底座接触。3.根据权利要求2所述的新型智能平板锁车器，其特征在于，相邻的两个所述平面相互垂直。4.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器，其特征在于，所述转轴通过固定座安装在所述底座上，所述转轴与所述固定座转动连接。5.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器，其特征在于，所述传动波箱包括壳体、以及位于所述壳体内的涡轮和蜗杆，所述涡轮与所述转轴的一端固定连接，所述蜗杆转动安装于所述壳体内，所述涡轮和蜗杆啮合连接，所述驱动单元用于驱动所述蜗杆的旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思炮，房爱东，江东，刘建辉，
申请(专利权)人：惠州市坚信泰五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：