一种车位锁制造技术

本发明专利技术涉及地锁技术领域，公开了一种车位锁，车位锁包括安装座、挡件、弹性件、位置开关和驱动组件。挡件与安装座连接，挡件的下方设有允许挡件向下偏移的活动间隙，弹性件弹性连接安装座和挡件，弹性件能够为挡件提供在活动间隙内复位的弹力，位置开关安装于安装座或挡件，位置开关能够检测挡件向下偏移，位置开关包括触发端，挡件在活动间隙内向下偏移时能够触发触发端，驱动组件与挡件连接，驱动组件能够驱动挡件相对安装座抬升或下降。通过以上设置，使得车位锁的耗电量较小，车位锁处于待机状态时较节能。状态时较节能。状态时较节能。

【技术实现步骤摘要】
一种车位锁


[0001]本专利技术涉及地锁
，特别是涉及一种车位锁。

技术介绍

[0002]车位锁是一种安装在地面上的机械装置，可以用于防止别人抢占车位或限制车辆离开车位。
[0003]车位锁一般包括挡件、检测探头和驱动组件，驱动组件与挡件连接，监测探头用于检测车位有无车辆状态。当检测探头检测到车位有车辆驶入车位后，驱动组件驱动挡件升起，以阻挡车辆驶出车位，在此之前，检测探头需要实时向外发送探测信号，以实时探测是否有车辆驶入，如此，在使用过程中，即使车位锁处于待机状态，检测探头也需要消耗较多的电量用于实时向外发送探测信号。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例旨在提供一种车位锁，以解决现有技术中车位锁在待机状态时较耗能的技术问题。
[0005]本专利技术提供一种车位锁，车位锁包括：
[0006]安装座；
[0007]挡件，与安装座连接，挡件的下方设有允许挡件向下偏移的活动间隙；
[0008]能够为挡件提供在活动间隙内向上复位的弹力的弹性件，弹性件弹性连接安装座和挡件；
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车位锁，其特征在于，包括：安装座；挡件，与所述安装座连接，所述挡件的下方设有允许所述挡件向下偏移的活动间隙；能够为所述挡件提供在所述活动间隙内向上复位的弹力的弹性件，所述弹性件弹性连接所述安装座和所述挡件；能够检测所述挡件向下偏移的位置开关，所述位置开关安装于所述安装座或所述挡件，所述位置开关包括触发端，所述挡件在所述活动间隙内向下偏移时能够触发所述触发端；能够驱动所述挡件相对所述安装座抬升或下降的驱动组件，所述驱动组件与所述挡件连接。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述挡件与所述安装座转动连接，所述驱动组件能够驱动所述挡件相对所述安装座转动至抬升状态或下降状态。3.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于，所述安装座设有连接孔，所述挡件包括转轴和挡板，所述转轴转动连接于所述连接孔，所述驱动组件与所述转轴连接；所述活动间隙包括允许所述挡板处于下降状态时向下偏移的第一间隙，以及允许所述转轴处于下降状态时向下偏移的第二间隙，所述第一间隙位于所述挡板处于所述下降状态时的下方，所述第二间隙位于所述转轴处于下降状态时的下方，所述弹性件为所述转轴和所述挡板提供向上复位的弹力。4.根据权利要求3所述的车位锁，其特征在于，所述连接孔包括第一连接孔和第二连接孔；所述转轴具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分别位于所述挡板的两侧面，所述第一端转动连接于所述第一连接孔，所述第二间隙设于所述第一连接孔，所述第二间隙设于所述第一连接孔，所述第二间隙位于所述第一端处于下降状态时的下方，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余德君，骆志敏，曾红军，
申请(专利权)人：广巽互联科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：