一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，涉及汽车座椅试验技术领域，包括底座和滑动设置在所述底座上的滑动座，所述滑动座上设置有座椅主体，还包括：顶座，其滑动设置在所述滑动座上；夹持组件，其设置在所述滑动座和座椅主体之间，所述夹持组件用于对所述座椅主体进行夹持限位

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置


[0001]本技术涉及汽车座椅试验
，具体涉及一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置
。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅
、
长座椅；按功能可分为固定式
、
可卸式
、
调节式；按乘座人数可分为单人
、
双人
、
多人椅
。
根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅
、
电动座椅
、
立体音响座椅
、
精神恢复座椅，直到电子调节座椅
。
按材质分为真皮座椅和绒布座椅等
。
还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等
。
[0003]而为了提高汽车座椅使用过程中的舒适性以及安全性，需要在生产过程中对汽车座椅进行颠簸蠕动试验，而现有技术中的试验装置无法同时对汽车座椅进行颠簸试验和蠕动试验，因此需要借助不同的试验装置才能够对颠簸试验以及蠕动试验进行分开试验，而当汽车座椅的颠簸试验和蠕动试验分开进行使用时，并不能模拟出汽车座椅在颠簸的过程中，驾驶员在汽车座椅上发生蠕动的效果，因此不仅降低了对汽车座椅的颠簸试验和蠕动试验的试验效率，而且还降低了试验装置的实用性
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，以解决现有技术中的上述不足之处
。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，包括底座和滑动设置在所述底座上的滑动座，所述滑动座上设置有座椅主体，还包括：顶座，其滑动设置在所述滑动座上；夹持组件，其设置在所述滑动座和座椅主体之间，所述夹持组件用于对所述座椅主体进行夹持限位；第一驱动组件，其设置在所述底座和滑动座之间，所述第一驱动组件用于对所述座椅主体进行颠簸试验；第二驱动组件，其设置在所述座椅主体和顶座之间，所述第二驱动组件用于对所述座椅主体进行蠕动试验
。
[0006]进一步地，所述第一驱动组件包括固定安装在所述底座上的机座，所述机座上固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有离心轮，所述离心轮上转动连接有第一连杆，所述滑动座的底端固定连接有固定杆，所述固定杆的周面上固定安装有固定环，所述第一连杆远离离心轮的一端转动连接在所述固定环的周面上
。
[0007]进一步地，所述底座上还固定安装有多个第一直杆，所述滑动座滑动套设在多个所述第一直杆上
。
[0008]进一步地，所述夹持组件包括固定安装在所述滑动座上的工作台，所述座椅主体设置在所述工作台的顶面上；所述工作台上开设有矩形槽，所述矩形槽的内部转动设置有丝杆，所述丝杆的周面上开设有两段旋向相反的螺纹段，各所述螺纹段上均螺纹连接有活动板，两所述活动板上均固定连接有夹板，所述座椅主体位于两所述夹板之间
。
[0009]进一步地，两所述夹板彼此相靠近的一侧均固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶垫
。
[0010]进一步地，所述第二驱动组件包括固定安装在所述顶座顶端上的气缸，所述顶座的底端转动连接有转动座，所述转动座上固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有连接座；所述顶座的底端还固定安装有多个支撑杆，多个所述支撑杆上固定安装有支撑环，所述支撑环的内部转动设置有刻度盘，所述刻度盘的顶端转动连接有第一转杆，所述第一转杆固定连接在所述连接座上；所述刻度盘的底端转动连接有第二转杆，所述第二转杆的周面上转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第二转杆的一端转动连接有第三转杆，所述第三转杆的端面上转动连接有臀形模块，所述臀形模块设置在所述座椅主体上
。
[0011]进一步地，所述顶座上滑动插设有多个第二直杆，各所述第二直杆分别固定连接在各所述第一直杆的顶端上
。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，具备以下有益效果：通过利用夹持组件，使得带需要进行试验的座椅主体固定放置在滑动座上，然后通过利用第一驱动组件以及第二驱动组件，从而达到在对座椅主体进行颠簸试验的同时，还能够对座椅主体进行蠕动试验，因此不仅提高了对座椅主体进行颠簸蠕动试验的试验效率，而且还提高了试验装置的实用性
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0014]图1为本技术实施例提供的整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例提供的图1的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例提供的图2中
A
处的结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例提供的图2中
B
处的结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例提供的图1的正视结构示意图；
[0019]图6为本技术实施例提供的图5中
C
处的结构示意图；
[0020]图7为本技术实施例提供的图5的局部结构示意图；
[0021]图8为本技术实施例提供的图1中工作台的结构示意图
。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、
底座；
2、
第一直杆；
3、
滑动座；
4、
工作台；
5、
座椅主体；
6、
第二直杆；
7、
顶座；
801、
机座；
802、
电机；
803、
离心轮；
804、
第一连杆；
805、
固定杆；
806、
固定环；
807、
矩形槽；
808、
丝杆；
809、
活动板；
810、
夹板；
811、
缓冲垫；
901、
气缸；
902、
转动座；
903、
电动推杆；
904、
连接座；
905、
支撑杆；
906、
支撑环；
907、
刻度盘；
908、
第一转杆；
909、
第二转杆；
910、
第二连杆；
911、
第三转杆；
912、
臀形模块
。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍
。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，包括底座
(1)
和滑动设置在所述底座
(1)
上的滑动座
(3)
，所述滑动座
(3)
上设置有座椅主体
(5)
，其特征在于，还包括：顶座
(7)
，其滑动设置在所述滑动座
(3)
上；夹持组件，其设置在所述滑动座
(3)
和座椅主体
(5)
之间，所述夹持组件用于对所述座椅主体
(5)
进行夹持限位；第一驱动组件，其设置在所述底座
(1)
和滑动座
(3)
之间，所述第一驱动组件用于对所述座椅主体
(5)
进行颠簸试验；第二驱动组件，其设置在所述座椅主体
(5)
和顶座
(7)
之间，所述第二驱动组件用于对所述座椅主体
(5)
进行蠕动试验
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括固定安装在所述底座
(1)
上的机座
(801)
，所述机座
(801)
上固定安装有电机
(802)
，所述电机
(802)
的输出端固定连接有离心轮
(803)
，所述离心轮
(803)
上转动连接有第一连杆
(804)
，所述滑动座
(3)
的底端固定连接有固定杆
(805)
，所述固定杆
(805)
的周面上固定安装有固定环
(806)
，所述第一连杆
(804)
远离离心轮
(803)
的一端转动连接在所述固定环
(806)
的周面上
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于，所述底座
(1)
上还固定安装有多个第一直杆
(2)
，所述滑动座
(3)
滑动套设在多个所述第一直杆
(2)
上
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于，所述夹持组件包括固定安装在所述滑动座
(3)
上的工作台
(4)
，所述座椅主体
(5)
设置在所述工作台
(4)
的顶面上；所述工作台
(4)
上开设有矩形槽
(807)
，所述矩形槽
(807)
的内部转动设置有丝杆
(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂月，郝建昆，刘仲海，周琦，张洪顺，严宗江，高倩，夏晓亮，陈亚宁，张立平，赵乐，崔俊宇，田盛君，刘亮军，李建鹏，焦海颖，贺汝云，郭宝鹤，
申请(专利权)人：奥测世纪天津技术有限公司，
类型：新型
国别省市：