一种机动车检测用滚筒刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车检测用滚筒刹车装置，具体涉及机动车检测技术领域，包括：检测台，所述检测台的内部一端设置有低滚筒，且检测台的内部另一端安装有可升降的高滚筒，所述低滚筒和高滚筒的内部均贯穿连接有转轴；刹车机构，所述刹车机构包括对称设置于检测台内部靠近低滚筒一侧的两个可移动的第一夹臂

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测用滚筒刹车装置


[0001]本技术涉及机动车检测
，具体涉及一种机动车检测用滚筒刹车装置
。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损
、
腐蚀
、
变形和老化，从而造成汽车技术性能下降，而刹车性能检测是机动车检测当中的一项重要指标，是保证汽车安全行驶的重要项目
。
[0003]在专利号为
CN202223007447.0
的中国专利中，公开了一种机动车检测用滚筒刹车装置，该装置通过刹车片对转轴夹持制动的同时，在复位弹簧的作用下，可使转轴带动高滚筒下降，以便汽车驶出检测台体，但是其在实际使用时，由于与刹车片相连的滑动杆长度固定，在刹车片和滑动杆的夹持下，转轴难以有效的向下运动，移动阻碍较大，且转轴一旦下降，也会导致刹车片无法保持夹持状态，从而大大影响了实用性
。
[0004]因此，专利技术一种机动车检测用滚筒刹车装置来解决上述问题很有必要
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种机动车检测用滚筒刹车装置，通过设置可相对运动的固定柱和固定杆组成第二夹臂，且在弹性伸缩组件的配合下，可使高滚筒下降时，夹持制动转轴的刹车片能够带动第二夹臂收缩，进而可随着高滚筒的下降调节第二夹臂的高度，移动稳定可靠，有效保证了刹车片和转轴的正常升降，大大提高了装置的实用性，以解决技术中的上述不足之处
。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车检测用滚筒刹车装置，包括：
[0007]检测台，所述检测台的内部一端设置有低滚筒，且检测台的内部另一端安装有可升降的高滚筒，所述低滚筒和高滚筒的内部均贯穿连接有转轴；
[0008]刹车机构，所述刹车机构包括对称设置于检测台内部靠近低滚筒一侧的两个可移动的第一夹臂，且检测台的内部靠近高滚筒的一侧对称设置有两个可移动的第二夹臂，所述第一夹臂与第二夹臂的顶端均连接有朝向转轴的刹车片；
[0009]所述第二夹臂包括可相对运动的固定柱和固定杆，且固定柱和固定杆之间设置有弹性伸缩组件
。
[0010]优选的，所述弹性伸缩组件包括开设于固定柱内的腔槽，所述腔槽的底端固定有弹簧，所述弹簧的顶端设置有滑块，且固定杆的一端延伸至腔槽内
、
并与滑块连接
。
[0011]优选的，所述低滚筒上的转轴两端均通过轴承转动连接有固定座，且固定座与检测台连接，所述高滚筒上的转轴两端均通过轴承转动连接有活动座，所述检测台的内部底端设置有第二气缸，且第二气缸的输出端与活动座连接
。
[0012]优选的，所述刹车机构还包括设置于检测台内部底端可升降的两个连接块，所述
第一夹臂和第二夹臂的底端之间贯穿有支撑杆，所述支撑杆的端部与检测台连接，且两个连接块与第一夹臂和第二夹臂之间均转动连接有转杆
。
[0013]优选的，所述检测台的内部底侧安装有第一气缸，所述第一气缸的顶端设置有连接板，且连接块与连接板连接
。
[0014]优选的，所述刹车片的内侧与转轴的外壁相贴合，且刹车片与第一夹臂和第二夹臂之间均设置有连接组件
。
[0015]优选的，所述连接组件包括设置于刹车片外侧的固定块，所述第一夹臂和固定杆的顶端均设置有螺纹柱，所述固定块的底侧开设有螺纹槽，且螺纹柱与螺纹槽相适配
。
[0016]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0017]一是，通过设置可相对运动的固定柱和固定杆组成第二夹臂，且在弹性伸缩组件的配合下，可使高滚筒下降时，夹持制动转轴的刹车片能够带动第二夹臂收缩，进而可随着高滚筒的下降调节第二夹臂的高度，移动稳定可靠，有效保证了刹车片和转轴的正常升降，大大提高了装置的实用性
。
[0018]二是，通过设置固定块
、
螺纹柱和螺纹槽，可将刹车片从第一夹臂或第二夹臂上拆下，且可将刹车片快速连接固定，进而可实现刹车片的拆装更换，方便维护，大大提高了装置的使用效果
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术检测台的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术刹车机构与转轴连接时的结构示意图；
[0023]图4为本技术固定柱与固定杆连接时的结构示意图；
[0024]图5为本技术固定杆与刹车片连接时的结构示意图；
[0025]附图标记说明：
[0026]1、
检测台；
2、
低滚筒；
3、
转轴；
4、
固定座；
5、
活动座；
6、
高滚筒；
7、
第一夹臂；
8、
刹车片；
9、
第二夹臂；
91、
固定柱；
92、
固定杆；
10、
连接板；
11、
支撑杆；
12、
连接块；
13、
第一气缸；
14、
第二气缸；
15、
转杆；
16、
固定块；
17、
腔槽；
18、
滑块；
19、
弹簧；
20、
螺纹柱；
21、
螺纹槽
。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍
。
[0028]本技术提供了如图1‑
图2所示的一种机动车检测用滚筒刹车装置，包括：
[0029]检测台1，检测台1的内部一端设置有低滚筒2，且检测台1的内部另一端安装有可升降的高滚筒6，低滚筒2和高滚筒6的内部均贯穿连接有转轴3；
[0030]具体的，低滚筒2上的转轴3两端均通过轴承转动连接有固定座4，且固定座4与检测台1连接，高滚筒6上的转轴3两端均通过轴承转动连接有活动座5，检测台1的内部底端设
置有第二气缸
14
，且第二气缸
14
的输出端与活动座5连接
。
[0031]由上可知，使用时，可使机动车行驶至低滚筒2与高滚筒6之间，通过轮胎高速转动即可对机动车的滑移率进行测试，从而实现刹车检测，且通过第二气缸
14
驱动活动座5运动，可使活动座5带动高滚筒6下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种机动车检测用滚筒刹车装置，其特征在于，包括：检测台
(1)
，所述检测台
(1)
的内部一端设置有低滚筒
(2)
，且检测台
(1)
的内部另一端安装有可升降的高滚筒
(6)
，所述低滚筒
(2)
和高滚筒
(6)
的内部均贯穿连接有转轴
(3)
；刹车机构，所述刹车机构包括对称设置于检测台
(1)
内部靠近低滚筒
(2)
一侧的两个可移动的第一夹臂
(7)
，且检测台
(1)
的内部靠近高滚筒
(6)
的一侧对称设置有两个可移动的第二夹臂
(9)
，所述第一夹臂
(7)
与第二夹臂
(9)
的顶端均连接有朝向转轴
(3)
的刹车片
(8)
；所述第二夹臂
(9)
包括可相对运动的固定柱
(91)
和固定杆
(92)
，且固定柱
(91)
和固定杆
(92)
之间设置有弹性伸缩组件
。2.
根据权利要求1所述的一种机动车检测用滚筒刹车装置，其特征在于：所述弹性伸缩组件包括开设于固定柱
(91)
内的腔槽
(17)
，所述腔槽
(17)
的底端固定有弹簧
(19)
，所述弹簧
(19)
的顶端设置有滑块
(18)
，且固定杆
(92)
的一端延伸至腔槽
(17)
内
、
并与滑块
(18)
连接
。3.
根据权利要求1所述的一种机动车检测用滚筒刹车装置，其特征在于：所述低滚筒
(2)
上的转轴
(3)
两端均通过轴承转动连接有固定座
(4)
，且固定座
(4)
与检测台
(1)
连接，所述高滚筒
(6)
上的转轴
(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊大林，张杨，王福军，
申请(专利权)人：熊大林，
类型：新型
国别省市：