一种汽车安全带测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带测试装置，涉及安全带测试技术领域，包括滑道以及滑动安装在其上的座椅，所述座椅上固定安装有侧杆和侧板，所述侧杆上安装有安全带收卷机构，所述侧板上安装有安全带锁紧机构，所述侧杆和侧板上均固定安装有连接板，所述连接板上转动安装有转盘，所述转盘上固定安装有连接框，所述连接框上滑动安装有滑块，所述滑块上固定安装有压杆，所述连接框上设置有调节滑块移动的调节机构。本实用新型专利技术座椅底端和滑道通过滑轨保持水平滑动，避免拉动时座椅发生倾斜，通过连接板、连接框和压杆的限位可使得拉力器对安全带长度限定的部分进行极限拉动，以测试安全带的最大拉力承受度。带的最大拉力承受度。带的最大拉力承受度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带测试装置


[0001]本技术涉及安全带测试
，具体涉及一种汽车安全带测试装置。

技术介绍

[0002]汽车安全带也是一个很重要的安全部件。汽车安全带一般是指三点式安全带，即包括需要驾乘人员手动插入座椅的插头端、固定在汽车地板上的地板端和收卷端，其中收卷端一般设置在汽车墙壁内，看不到，包括一个预收紧装置和拉力限制器(预收紧装置提供一定的预紧力，保证安全带不会松，而且在遇到突然的拉力时，还会自动锁死；拉力限制器则保证不会勒疼驾乘人员)。从收卷端出来的安全带会从安装在汽车顶部附近的内壁上的滑轮(类似于定滑轮)上穿过，这样安全带就从驾乘人员的肩部斜挂到座椅上，更好的保护驾乘人员；
[0003]如公开号为CN207197828U，名称为《汽车安全带测试装置》的技术专利，包括底座、座椅、支杆和支架，座椅连接在底座上，并用于乘坐假人，支杆和支架相对设置地连接在底座上，支杆用于固定安全带锁扣，支架上设有用于固定安全带导向环的安装板和用于固定安全带卷收器的固定板，固定板设置于安装板的下方，固定板上多个固定孔，安全带卷收器与各固定孔配合可调节位置地连接在固定板上。本技术的汽车安全带测试装置能增加安全带卷收器的安装精度，提高测试结果的准确性，同时使汽车安全带测试装置更好的模拟测试条件；
[0004]在对安全带进行测试时，现有部分测试方式有如上述所示的通过将假人放在座椅上，然后利用安全带进行束缚，接着滑动撞击进行测试，从而测试安全带的预收紧装置在使用过程中的性能，而在撞击测试结束后，往往还需要测试安全带的拉力承受性能，此时现有测试需要将安全带的部分截断或者整体拿走以利用拉力测试机进行拉力测试，此时测试地点转移使得连续测试较为麻烦。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车安全带测试装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全带测试装置，包括滑道以及滑动安装在其上的座椅，所述座椅上固定安装有侧杆和侧板，所述侧杆上安装有安全带收卷机构，所述侧板上安装有安全带锁紧机构，所述侧杆和侧板上均固定安装有连接板，所述连接板上转动安装有转盘，所述转盘上固定安装有连接框，所述连接框上滑动安装有滑块，所述滑块上固定安装有压杆，所述连接框上设置有调节滑块移动的调节机构。
[0007]作为优选，所述调节机构包括转动安装在连接框上的双向螺杆，所述双向螺杆的两端分别开设有方向相反的螺纹槽，两个所述滑块分别螺纹安装在双向螺杆的两端。
[0008]作为优选，所述压杆的表面固定套有防滑套，所述防滑套上固定安装有卡钉。
[0009]作为优选，所述连接板上固定安装有套环，所述转盘转动安装在套环内。
[0010]作为优选，所述套环上螺纹插设有与转盘相抵接的螺丝。
[0011]作为优选，所述滑块的截面呈T形，所述连接框的截面呈H形。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供一种汽车安全带测试装置，具备以下有益效果：当撞击测试结束后，通过调节机构可调节两个滑块进行移动，从而使得两个滑块朝着彼此靠近的方向移动，可以使得两个压杆将从它们中间穿过的安全带进行挤压限位，这时安全带将不可被从侧杆内拉长位于假人身上一端的部分长度被限定，这时使得座椅靠近挡板，此时座椅将抵在挡板上，接着可用拉力器拉动位于假人身上的那部分安全带，且座椅底端和滑道通过滑轨保持水平滑动，避免拉动时座椅发生倾斜，通过连接板、连接框和压杆的限位可使得拉力器对安全带长度限定的部分进行极限拉动，以在撞击测试结束后，可原位直接进行安全带的最大拉力承受度的测试。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例提供的侧杆的部分结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例提供的压杆的部分结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例提供的图1的A处结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、滑道；2、座椅；3、侧杆；4、侧板；51、连接板；52、转盘；53、套环；54、连接框；55、滑块；56、压杆；57、双向螺杆；58、防滑套；581、卡钉；59、螺丝；6、拉力器。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0021]请参阅图1
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4，一种汽车安全带测试装置，本技术提出的技术方案中，包括滑道1以及滑动安装在其上的座椅2，座椅2上固定安装有侧杆3和侧板4，侧杆3上安装有安全带收卷机构，侧板4上安装有安全带锁紧机构，侧杆3和侧板4上均固定安装有连接板51，连接板51上转动安装有转盘52，转盘52上固定安装有连接框54，连接框54上滑动安装有滑块55，滑块55上固定安装有压杆56，连接框54上设置有调节滑块55移动的调节机构；将安全带从侧杆3内拉出并将安全带上的锁扣插入侧板4上的锁紧机构内，这时安全带可将位于座椅2上的假人限位住，当进行测试时，快速滑动座椅2，其中座椅2下方安装有通过伺服电机驱动的轮子以使得座椅2进行滑动，使其在滑道1上滑动并撞向前方的挡板，当撞击后可观察安全带上假人的状态来判断安全带的性能状况，而当撞击测试结束后，通过调节机构可调节两个滑块55进行移动，从而使得两个滑块55朝着彼此靠近的方向移动，可以使得两个压杆56将从它们中间穿过的安全带进行挤压限位，这时安全带将不可被从侧杆3内拉长位于假人身上一端的部分长度被限定，接着可用拉力器6拉动位于假人身上的那部分安全带，通过连接板51、连接框54和压杆56的限位可使得拉力器6对安全带长度限定的部分进行极限
拉动，以测试安全带的最大拉力承受度，其中拉力器6包括固定安装在挡板上的电动推杆，电动推杆的输出端固定安装有挂钩，挂钩和电动推杆输出端之间安装有压力传感器，其中安全带缠绕在安全带收卷机构上，且安全带的自由端从侧杆3靠近侧板4的一端伸出。
[0022]具体的，调节机构包括转动安装在连接框54上的双向螺杆57，双向螺杆57的两端分别开设有方向相反的螺纹槽，两个滑块55分别螺纹安装在双向螺杆57的两端；转动双向螺杆57，双向螺杆57将驱动两滑块55朝着彼此靠近或者彼此远离的方向移动，以使得两个压杆56夹住从中间穿过的安全带。
[0023]具体的，压杆56的表面固定套有防滑套58，防滑套58上固定安装有卡钉581；通过防滑套58和卡钉581的配合，使得压杆56压在安全带上后更为紧固。
[0024]具体的，连接板51上固定安装有套环53，转盘52转动安装在套环53内；通过套环53本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带测试装置，包括滑道(1)以及滑动安装在其上的座椅(2)，所述座椅(2)上固定安装有侧杆(3)和侧板(4)，所述侧杆(3)上安装有安全带收卷机构，所述侧板(4)上安装有安全带锁紧机构，其特征在于，所述侧杆(3)和侧板(4)上均固定安装有连接板(51)，所述连接板(51)上转动安装有转盘(52)，所述转盘(52)上固定安装有连接框(54)，所述连接框(54)上滑动安装有滑块(55)，所述滑块(55)上固定安装有压杆(56)，所述连接框(54)上设置有调节滑块(55)移动的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带测试装置，其特征在于，所述调节机构包括转动安装在连接框(54)上的双向螺杆(57)，所述双向螺杆(57)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂月，郝建昆，刘仲海，周琦，张洪顺，严宗江，高倩，夏晓亮，陈亚宁，张立平，赵乐，崔俊宇，田盛君，刘亮军，李建鹏，焦海颖，贺汝云，郭宝鹤，
申请(专利权)人：奥测世纪天津技术有限公司，
类型：新型
国别省市：