一种减震器胶套导管压入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减震器技术领域，一种减震器胶套导管压入装置，包括：机架；活动转盘，所述活动转盘设于机架上，与机架转动连接，所述活动转盘底部设有驱动电机，用于驱动活动转盘相对于机架转动；夹持机构，所述夹持机构设于活动转盘上，用于夹持减震器；入料工位，所述入料工位设于活动转盘外侧；第一安装机构，所述第一安装机构设于入料工位一侧，用于减震器一端的吊环安装胶套和导管；本实用新型专利技术结构简单，操作方便，只需将待安装的减震器置于夹持机构上，就能自动完成胶套和导管的装配，并且通过检测机构对安装好的减震器进行检测，判断其是否合格；通过输送部件能够持续提供胶套和导管，无需人工手动放置胶套和导管，极大地节省人力

【技术实现步骤摘要】
一种减震器胶套导管压入装置


[0001]本技术涉及减震器装配
，尤其是一种减震器胶套导管压入装置
。

技术介绍

[0002]减震器广泛应用于汽车，摩托车等交通运输工具，用于减轻车辆在行驶过程中的振动，其中有一种减震器端部具有吊环，吊环通常是用来与外部连接的部件，为了加强减震器吊环的工作性能，现有技术通常是在减震器的吊环内压入胶套和导管，现有技术中，安装胶套和导管通常是人工手动装入，费时费力，工作效率低，且安装好后的减震器不具有检测功能；为了解决上述问题，现提出一种减震器胶套导管压入装置
。

技术实现思路

[0003]为解决上述现有技术问题，本技术提供一种减震器胶套导管压入装置
。
[0004]本技术的技术方案：一种减震器胶套导管压入装置，所述减震器两端均设有吊环，本装置用于将胶套和导管在减震器两端的吊环内，本装置包括：
[0005]机架；
[0006]活动转盘，所述活动转盘设于机架上，与机架转动连接，所述活动转盘底部设有驱动电机，用于驱动活动转盘相对于机架转动；
[0007]夹持机构，所述夹持机构设于活动转盘上，用于夹持减震器；
[0008]入料工位，所述入料工位设于活动转盘外侧；
[0009]第一安装机构，所述第一安装机构设于入料工位一侧，用于减震器一端的吊环安装胶套和导管；
[0010]第二安装机构，所述第二安装机构设于第一安装机构一侧，用于给减震器另一端的吊环安装胶套和导管
。
[0011]进一步的，所述夹持机构包括：
[0012]安装板，所述安装板设于活动转盘上，与之可拆卸的固定连接；
[0013]固定座，所述固定座设于安装板一端，用于固定减震器一端的吊环；
[0014]活动座，所述活动座设于安装板另一端，且与安装板滑动连接，用于固定减震器另一端的吊环；
[0015]弹性张紧部件，所述弹性张紧部件设于活动座外侧，用于给活动施加弹力
。
[0016]进一步的，所述弹性张紧部件包括：
[0017]张紧座，所述张紧座与安装板可调节的固定连接；
[0018]伸缩杆，所述伸缩杆一端与活动座固定连接，另一端穿过张紧座；
[0019]弹簧，所述弹簧套装在伸缩杆上，且抵接在张紧座与活动座之间
。
[0020]进一步的，所述安装板上设有滑轨，所述活动座通过滑块与滑轨滑动连接
。
[0021]进一步的，所述第一安装机构包括：
[0022]输送部件，所述输送部件与机架固定连接，所述输送部件用于输送胶套和导管；
[0023]翻转机械手，所述翻转机械手用于将胶套和导管从输送部件上取下，并翻转置于相应吊环的正上方；
[0024]定心机构，与机架固定连接；
[0025]所述定心机构包括：定心气缸，所述定心气缸设于机架底部，所述定心气缸的活塞杆上连接有定心棒，所述定心棒能够穿过安装在夹持机构上的减震器的吊环，并将翻转机械手夹持的胶套和导管串起来；
[0026]压紧机构，所述压紧机构固定连接在机架上，所述压紧机构用于将串在定心杆上的胶套和导管压入相对应的吊环中
。
[0027]进一步地，所述压紧机构包括：
[0028]压紧架，所述压紧架设于机架上方；
[0029]压紧气缸，所述压紧气缸设于压紧架顶部，且所述压紧气缸的活塞杆与所述固定座对齐；
[0030]压紧杆，所述压紧杆设于压紧气缸的活塞杆端部，用于将定心杆上的胶套和导管压入相应吊环内
。
[0031]进一步的，所述第二安装机构与机架滑动连接，所述第二安装机构包括：
[0032]输送部件，所述输送部件用于输送胶套和导管；
[0033]翻转机械手，所述翻转机械手用于将胶套和导管从输送部件上取下，并翻转置于相应吊环的正上方；
[0034]定心机构，所述定心机构包括：定心气缸，所述定心气缸设于机架底部；所述定心气缸的活塞杆上连接有定心棒，所述定心棒能够穿过安装在夹持机构上的减震器的吊环，并将翻转机械手夹持的胶套和导管串起来；
[0035]压紧机构，所述压紧机构用于将串在定心杆上的胶套和导管压入相对应的吊环中；
[0036]且所述定心机构
、
压紧机构
、
输送部件可拆卸的固定连接在一起，机架上设有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有驱动丝杆，所述驱动丝杆与所述第二安装机构螺纹连接，用于控制第二安装机构在机架上移动
。
[0037]进一步的，所述第二安装机构上设有拨动部件，所述拨动部件包括：
[0038]拨动气缸，所述拨动气缸设于第二安装机构上，与之固定连接；
[0039]拨杆，所述拨杆与第二安装机构滑动连接；
[0040]连接套，所述连接套用于将拨动气缸的活塞杆与拨杆连接在一起
。
[0041]进一步的，所述机架上还设有检测机构，所述检测机构设于第二安装机构一侧，所述检测机构用于检测安装好的减震器是否合格
。
[0042]进一步地，所述检测机构包括：
[0043]检测架，所述检测架固定安装在机架上，与活动转盘上的夹持机构相对应；
[0044]固定检测部，所述固定检测部设于检测架一侧，与之固定连接，所述固定检测部包括：固定检测气缸，所述固定检测气缸的输出端设有固定测头；
[0045]移动检测部，所述移动检测部设有检测架中部，与之滑动连接，所述移动检测部包括：活动检测气缸，所述活动检测气缸的输出端设有活动测头；
[0046]测量组件，所述测量组件包括：量尺，所述量尺固定连接在检测架上；传感器，所述
传感器安装在伸缩活动检测气缸上，且所述传感器与所述量尺相匹配，用于实时监控移动检测部所移动的距离
。
[0047]本技术的有益效果体现在，
1、
结构简单，操作方便，只需将待安装的减震器置于夹持机构上，就能自动完成胶套和导管的装配，并且通过检测机构对安装好的减震器进行检测，判断其是否合格；
2、
本装置采用多工位连续安装，有效地提高了工作节拍，从而使工作效率大幅提高；
3、
通过输送部件能够持续提供胶套和导管，无需人工手动放置胶套和导管，极大地节省人力
。
附图说明
[0048]图1为本技术所提供的带护罩的立体结构示意图；
[0049]图2为本技术所提供的不带护罩的立体结构示意图
A
；
[0050]图3为本技术所提供的不带护罩的立体结构示意图
B
；
[0051]图4为活动转盘和夹持机构连接的立体结构示意图；
[0052]图5为压紧机构和定心机构的连接示意图；
[0053]图6为检测机构的立体结构示意图；
[0054]图7为图2的
A
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减震器胶套导管压入装置，所述减震器两端均设有吊环，本装置用于将胶套和导管在减震器两端的吊环内，其特征在于，本装置包括：机架；活动转盘，所述活动转盘设于机架上，与机架转动连接，所述活动转盘底部设有驱动电机，用于驱动活动转盘相对于机架转动；夹持机构，所述夹持机构设于活动转盘上，用于夹持减震器；入料工位，所述入料工位设于活动转盘外侧；第一安装机构，所述第一安装机构设于入料工位一侧，用于减震器一端的吊环安装胶套和导管；第二安装机构，所述第二安装机构设于第一安装机构一侧，用于给减震器另一端的吊环安装胶套和导管
。2.
根据权利要求1所述的一种减震器胶套导管压入装置，其特征在于：所述夹持机构包括：安装板，所述安装板设于活动转盘上，与之可拆卸的固定连接；固定座，所述固定座设于安装板一端，用于固定减震器一端的吊环；活动座，所述活动座设于安装板另一端，且与安装板滑动连接，用于固定减震器另一端的吊环；弹性张紧部件，所述弹性张紧部件设于活动座外侧，用于给活动施加弹力
。3.
根据权利要求2所述的一种减震器胶套导管压入装置，其特征在于：所述弹性张紧部件包括：张紧座，所述张紧座与安装板可调节的固定连接；伸缩杆，所述伸缩杆一端与活动座固定连接，另一端穿过张紧座；弹簧，所述弹簧套装在伸缩杆上，且抵接在张紧座与活动座之间
。4.
根据权利要求2所述的一种减震器胶套导管压入装置，其特征在于：所述安装板上设有滑轨，所述活动座通过滑块与滑轨滑动连接
。5.
根据权利要求4所述的一种减震器胶套导管压入装置，其特征在于：所述第一安装机构包括：输送部件，所述输送部件与机架固定连接，所述输送部件用于输送胶套和导管；翻转机械手，所述翻转机械手用于将胶套和导管从输送部件上取下，并翻转置于相应吊环的正上方；定心机构，与机架固定连接；所述定心机构包括：定心气缸，所述定心气缸设于机架底部，所述定心气缸的活塞杆上连接有定心棒，所述定心棒能够穿过安装在夹持机构上的减震器的吊环，并将翻转机械手夹持的胶套和导管串起来；压紧机构，所述压紧机构固定连接在机架上，所述压紧机构用于将串在定心杆上的胶套和导管压入相对应的吊环中
。6.
根据权利要求5所述的一种减震器胶套导管压入装置，其特征在于：所述压紧机构包括：压紧架，所述压紧架设于机架上方；
压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，刘海，
申请(专利权)人：四川中志融创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：