前减震器测总长卡阻压防尘封设备制造技术

本实用新型专利技术公开了前减震器测总长卡阻压防尘封设备，包括设备外壳，所述设备外壳的内顶端通过多个连接杆固定连接有操作台，所述设备外壳的侧面固定设置有操作面板，所述设备外壳在水平方向上布置有多个设备单元，所述设备单元包括设置在设备外壳靠后侧且用于竖直下压缸杆的下压组件、用于将防尘盖封装在缸体上的封装组件和用于放置减震器的缸体的支撑组件。本设备中的下压组件、支撑组件、下压组件的相互配合可实现减震器的总长度测量、阻尼力测试和防尘盖封装的三个工序，工序集中在一个工位完成，解决了人工周转带来的劳动强度大、生产效率低、生产成本高的问题。生产成本高的问题。生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
前减震器测总长卡阻压防尘封设备


[0001]本技术涉及减震器装配
，尤其涉及前减震器测总长卡阻压防尘封设备。

技术介绍

[0002]用于两轮、三轮摩托车或电瓶车的前减震器可抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，以减震提高驾驶者的驾车舒适性。常规的减震器包括缸体，缸体具有开口且开口处安装防尘盖，缸体内设置弹簧和与弹簧连接的缸杆，缸杆贯穿防尘盖设置。减震器在加工过程中需要进行总长测量、阻尼力测试和防尘盖封装，但上述三个工序分别进行，因此需要不断周转至相应测量、测试、封装工序的工位，加大了员工劳动强度，生产效率低且生产成本高。
[0003]为此，我们提出前减震器测总长卡阻压防尘封设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供前减震器测总长卡阻压防尘封设备以解决
技术介绍
中所提出的总长测量、阻尼力测试和防尘盖封装分别进行的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]前减震器测总长卡阻压防尘封设备，包括设备外壳，所述设备外壳的内顶端通过多个连接杆固定连接有操作台，所述设备外壳的侧面固定设置有操作面板，所述设备外壳在水平方向上布置有多个设备单元，所述设备单元包括设置在设备外壳靠后侧且用于竖直下压缸杆的下压组件、用于将防尘盖封装在缸体上的封装组件和用于放置减震器的缸体的支撑组件。
[0007]优选地，所述下压组件包括固定安装在设备外壳后侧且呈U型的安装架，所述安装架的前侧固定连接有两条导轨，所述安装架的前侧靠下端固定连接有安装板，所述安装板与安装架共同转动连接有螺纹杆，所述安装架的下端固定安装有用于驱动螺纹杆的伺服电机，所述螺纹杆与导轨共同套设有滑移台，所述滑移台呈7字型，所述滑移台的下端固定安装有下压头，所述下压头的下端设置有长度传感器和压力传感器。
[0008]优选地，所述滑移台的后侧安装有与螺纹杆螺纹连接的螺母和与导轨滑动连接的滑块。
[0009]优选地，所述支撑组件包括从上至下固定连接的支撑槽、支撑杆和支撑板，且支撑槽与下压头位置对应。
[0010]优选地，所述支撑杆贯穿操作台设置并与之转动连接，所述支撑杆的下端固定连接有齿轮，所述操作台的下端固定安装有一号气缸，所述一号气缸的伸缩端固定连接有与齿轮啮合的齿条，所述操作台的下端固定连接有呈Z型且与齿条限位滑动配合的导向板。
[0011]优选地，所述封装组件包括使用多个安装螺杆固定安装在操作台下方的二号气缸，所述二号气缸的伸缩端固定连接有升降板，所述升降板的上端固定连接有多个导向杆，
所述导向杆的上端共同固定连接有U型的工装台，所述工装台可拆卸连接有夹持工装，且夹持工装与支撑组件位置相对应。
[0012]优选地，所述夹持工装包括U型结构的安置板，所述安置板的下端对称转动连接有两个装夹板，且两个装夹板的前侧对称设有斜面，两个所述装夹板的后侧共同固定连接有弹簧，两个所述装夹板之间形成装夹槽，所述工装台上下端固定设置有用于对支撑、限位安置板的两对一号限位板和一对二号限位板，其中二号限位板与安置板在对应位置均开设有固定孔洞，且固定孔洞内插设有卡紧装置。
[0013]优选地，所述设备单元还包括用于与下压组件、封装组件、支撑组件、操作面板连接的启动按钮。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本设备中的下压组件、支撑组件、下压组件的相互配合可实现减震器的总长度测量、阻尼力测试和防尘盖封装的三个工序，工序集中在一个工位完成，解决了人工周转带来的劳动强度大、生产效率低、生产成本高的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的前减震器测总长卡阻压防尘封设备的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的前减震器测总长卡阻压防尘封设备去除设备外壳后的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的前减震器测总长卡阻压防尘封设备下压组件的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的前减震器测总长卡阻压防尘封设备支撑组件部分的结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的前减震器测总长卡阻压防尘封设备封装组件的结构示意图；
[0021]图6为图5中夹持工装放大的结构示意图。
[0022]图中：1设备外壳、2连接杆、3操作台、4操作面板、5启动按钮、6下压组件、61安装架、62安装板、63伺服电机、64螺纹杆、65滑移台、66下压头、67导轨、7支撑组件、71支撑杆、72支撑槽、73支撑板、74齿轮、75齿条、76导向板、77一号气缸、8封装组件、81工装台、82夹持工装、821装夹板、822一号限位板、823二号限位板、824固定孔洞、825安置板、83导向杆、84安装螺杆、85二号气缸、86升降板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
6，前减震器测总长卡阻压防尘封设备，包括设备外壳1，设备外壳1的内顶端通过多个连接杆2固定连接有操作台3，设备外壳1的侧面固定设置有操作面板4，操作面板4进行程序上的控制，在此不作详细说明，设备单元还包括用于与下压组件6、封装组件8、支撑组件7、操作面板4连接的启动按钮5，技术人员在将减震器装夹后按压启动按钮5以
便后续进行加工。
[0025]设备外壳1在水平方向上布置有多个设备单元，设备单元包括设置在设备外壳1靠后侧且用于竖直下压缸杆的下压组件6、用于将防尘盖封装在缸体上的封装组件8和用于放置减震器的缸体的支撑组件7。减震器中的防尘盖与缸体、缸杆预安装使位置对应，后通过本设备进行封装。本设备中的下压组件8、支撑组件7、下压组件6的相互配合可实现减震器的总长度测量、阻尼力测试和防尘盖封装的三个工序，工序集中在一个工位完成，解决了人工周转带来的劳动强度大、生产效率低、生产成本高的问题。
[0026]具体的，下压组件6包括固定安装在设备外壳1后侧且呈U型的安装架61，安装架61的前侧固定连接有两条导轨67，导轨67的侧面上下安装有两个行程开关(图中未画出)，行程开关可对滑移台65的上下运动范围进行限制，避免超出范围运动，安装架61的前侧靠下端固定连接有安装板62，安装板62与安装架61共同转动连接有螺纹杆64，安装架61的下端固定安装有用于驱动螺纹杆64的伺服电机63，伺服电机63通过联轴器与螺纹杆64连接，螺纹杆64与导轨67共同套设有滑移台65，更具体的，滑移台65的后侧安装有与螺纹杆64螺纹连接的螺母和与导轨67滑动连接的滑块，滑移台65呈7字型，参照图3，滑移台65的下端固定安装有下压头66，下压头66的下端设置有长度传感器和压力传感器，长度传感器与压力传感器为现有技术，在此不作详细说明。
[0027]具体的，支撑组件7包括从上至下固定连接的支撑槽72本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前减震器测总长卡阻压防尘封设备，包括设备外壳(1)，所述设备外壳(1)的内顶端通过多个连接杆(2)固定连接有操作台(3)，所述设备外壳(1)的侧面固定设置有操作面板(4)，其特征在于：所述设备外壳(1)在水平方向上布置有多个设备单元，所述设备单元包括设置在设备外壳(1)靠后侧且用于竖直下压缸杆的下压组件(6)、用于将防尘盖封装在缸体上的封装组件(8)和用于放置减震器的缸体的支撑组件(7)。2.根据权利要求1所述的前减震器测总长卡阻压防尘封设备，其特征在于：所述下压组件(6)包括固定安装在设备外壳(1)后侧且呈U型的安装架(61)，所述安装架(61)的前侧固定连接有两条导轨(67)，所述安装架(61)的前侧靠下端固定连接有安装板(62)，所述安装板(62)与安装架(61)共同转动连接有螺纹杆(64)，所述安装架(61)的下端固定安装有用于驱动螺纹杆(64)的伺服电机(63)，所述螺纹杆(64)与导轨(67)共同套设有滑移台(65)，所述滑移台(65)呈7字型，所述滑移台(65)的下端固定安装有下压头(66)，所述下压头(66)的下端设置有长度传感器和压力传感器。3.根据权利要求2所述的前减震器测总长卡阻压防尘封设备，其特征在于：所述滑移台(65)的后侧安装有与螺纹杆(64)螺纹连接的螺母和与导轨(67)滑动连接的滑块。4.根据权利要求2所述的前减震器测总长卡阻压防尘封设备，其特征在于：所述支撑组件(7)包括从上至下固定连接的支撑槽(72)、支撑杆(71)和支撑板(73)，且支撑槽(72)与下压头(66)位置对应。5.根据权利要求4所述的前减震器测总长卡阻压防尘封设备，其特征在于：所述支撑杆(71)贯穿操作台(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，刘海，
申请(专利权)人：四川中志融创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：