一种平衡重式内燃叉车防撞梁制造技术

本实用新型专利技术涉及防撞梁技术领域，且公开了一种平衡重式内燃叉车防撞梁，包括防撞杆，所述防撞杆的内侧固定连接有加固片，所述防撞杆表面的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有安装板，所述防撞杆的一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内侧活动连接有连接杆，本实用新型专利技术通过防撞杆在被撞击后发生形变可利用第一连接块和连接杆推动第二连接块，使第二连接块带动移动块进行移动，滑动槽可使滑块进行稳定的滑动，移动块移动可挤压第二弹簧，使其收缩可吸收冲击力，第一弹簧可进行收缩可吸收冲击力，起到减震的作用，可对叉车进行防护，防止在工作人员失误后发生撞击，使叉车造成损坏

【技术实现步骤摘要】
一种平衡重式内燃叉车防撞梁


[0001]本技术涉及防撞梁
，更具体地涉及一种平衡重式内燃叉车防撞梁
。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸
、
堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织
ISO/TC110
称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量
、
载荷中心距
、
最大起升高度
、
门架倾角
、
最大行驶速度
、
最小转弯半径
、
最小离地间隙以及轴距
、
轮距等
。
[0003]传统的叉车在对货物装卸时，由于货物在前方遮挡了驾驶员的视野，使驾驶员在带动货物进行移动时，很容易发生碰撞，导致叉车和货物被损坏，可能对驾驶员造成伤害，和经济上的损失，为此，我们提出了一种平衡重式内燃叉车防撞梁
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种平衡重式内燃叉车防撞梁，以解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种平衡重式内燃叉车防撞梁，包括防撞杆，所述防撞杆的内侧固定连接有加固片，所述防撞杆表面的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有安装板，所述防撞杆的一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内侧活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有第二连接块，所述安装板的一侧内部活动连接有固定螺栓，所述防撞杆的一侧中部固定连接有限位块，所述限位块的表面活动套接有第一弹簧，所述安装板的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧活动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有第二弹簧；
[0006]进一步的，所述安装板的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内部固定连接有雷达测距仪，所述安装板的一侧内部活动连接有第一连接线，所述安装板的另一侧固定连接有控制器，所述控制器的一侧连通有第二连接线，所述第二连接线的一端连通有蜂鸣器，所述蜂鸣器的表面连通有第三连接线，所述第三连接线的一端连通有警示灯，利用雷达测距仪可检测到叉车附近的障碍物，在将信息传输给控制器，控制器可控制蜂鸣器发出警报声，可达到提醒驾驶员的作用
。
[0007]进一步的，所述第一连接块
、
连接杆和第二连接块的数量均为两个，两个所述第一连接块
、
连接杆和第二连接块均对称分布在安装板的一侧，利用防撞杆进行形变可使连接杆对第二连接块施加压力
。
[0008]进一步的，所述移动块和第二弹簧的数量均为两个，两个所述移动块和第二弹簧均对称分布在安装板额度内部，利用第二连接块进行移动，可推动移动块进行移动，可挤压第二弹簧使其进行收缩
。
[0009]进一步的，所述滑动槽的表面与滑块和移动块的表面相适配，利用滑动槽可使滑
块在其表面进行稳定的滑动
。
[0010]进一步的，所述安装板的内部开设有与第一连接线
、
控制器
、
第二连接线
、
蜂鸣器
、
第三连接线和警示灯相适配的槽，利用安装板内部开设的槽，可对控制器
、
蜂鸣器和警示灯进安装
。
[0011]进一步的，所述第一连接线贯穿安装板的内部，一端与雷达测距仪相连通，另一端与控制器相连通，利用第一连接线可使雷达测距仪和控制器之间相连通
。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.
本技术通过防撞杆在被撞击后发生形变可利用第一连接块和连接杆推动第二连接块，使第二连接块带动移动块进行移动，滑动槽可使滑块进行稳定的滑动，移动块移动可挤压第二弹簧，使其收缩可吸收冲击力，第一弹簧可进行收缩可吸收冲击力，起到减震的作用，可对叉车进行防护，防止在工作人员失误后发生撞击，使叉车造成损坏
。
[0014]2.
本技术通过雷达测距仪可检测到车辆附近的障碍物与叉车之间的距离，第一连接线可将信号输送给控制器，控制器可在障碍物距离变近时通过第二连接线控制蜂鸣器发出警报声，蜂鸣器发出声时利用第三连接线使警示灯亮起，可对驾驶员和行人进行警示作用
。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图
。
[0016]图2为本技术安装板的结构示意图
。
[0017]图3为本技术图2的
A
处放大结构示意图
。
[0018]图4为本技术安装块的结构示意图
。
[0019]图5为本技术控制器的结构示意图
。
[0020]附图标记为：
1、
防撞杆；
2、
加固片；
3、
固定块；
4、
安装板；
5、
第一连接块；
6、
连接杆；
7、
第二连接块；
8、
固定螺栓；
9、
限位块；
10、
第一弹簧；
11、
滑动槽；
12、
滑块；
13、
移动块；
14、
安装块；
15、
雷达测距仪；
16、
第一连接线；
17、
控制器；
18、
第二连接线；
19、
蜂鸣器；
20、
第三连接线；
21、
警示灯；
22、
第二弹簧
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围
。
[0022]参照图1‑5，本技术提供了一种平衡重式内燃叉车防撞梁，包括防撞杆1，防撞杆1的内侧固定连接有加固片2，防撞杆1表面的一侧固定连接有固定块3，固定块3的一侧固定连接有安装板4，防撞杆1的一侧固定连接有第一连接块5，第一连接块5的内侧活动连接有连接杆6，连接杆6的一端活动连接有第二连接块7，安装板4的一侧内部活动连接有固定螺栓8，防撞杆1的一侧中部固定连接有限位块9，限位块9的表面活动套接有第一弹簧
10
，安装板4的内部开设有滑动槽
11
，滑动槽
11
的内侧活动连接有滑块
12
，滑块...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种平衡重式内燃叉车防撞梁，包括防撞杆
(1)
，其特征在于：所述防撞杆
(1)
的内侧固定连接有加固片
(2)
，所述防撞杆
(1)
表面的一侧固定连接有固定块
(3)
，所述固定块
(3)
的一侧固定连接有安装板
(4)
，所述防撞杆
(1)
的一侧固定连接有第一连接块
(5)
，所述第一连接块
(5)
的内侧活动连接有连接杆
(6)
，所述连接杆
(6)
的一端活动连接有第二连接块
(7)
，所述安装板
(4)
的一侧内部活动连接有固定螺栓
(8)
，所述防撞杆
(1)
的一侧中部固定连接有限位块
(9)
，所述限位块
(9)
的表面活动套接有第一弹簧
(10)
，所述安装板
(4)
的内部开设有滑动槽
(11)
，所述滑动槽
(11)
的内侧活动连接有滑块
(12)
，所述滑块
(12)
的一侧固定连接有移动块
(13)
，所述移动块
(13)
的一侧固定连接有第二弹簧
(22)。2.
根据权利要求1所述的一种平衡重式内燃叉车防撞梁，其特征在于：所述安装板
(4)
的一侧固定连接有安装块
(14)
，所述安装块
(14)
的内部固定连接有雷达测距仪
(15)
，所述安装板
(4)
的一侧内部活动连接有第一连接线
(16)
，所述安装板
(4)
的另一侧固定连接有控制器
(17)
，所述控制器
(17)
的一侧连通有第二连接线
(18)
，所述第二连接线

【专利技术属性】
技术研发人员：钱烟烟，钱江云，朱聚滨，
申请(专利权)人：杭州临安国森机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：