一种纵横梁贯穿式焊接的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种纵横梁贯穿式焊接的车辆，包括车架，车架包括横梁和纵梁，纵梁在纵向方向上的端部边缘设置有定位卡槽，横梁呈中空型材布置并沿横向方向延伸，横梁在纵向方向的两侧设置有顶面和底面，顶面贯穿设置有第一定位贯槽，底面贯穿设置有焊接槽，第一定位贯槽和焊接槽沿纵向方向连通，焊接槽内设置有定位块；纵梁间隙配合地穿过第一定位贯槽，定位块间隙配合地设置在定位卡槽内，端部边缘间隙配合地设置在焊接槽内，端部边缘与底面焊接

【技术实现步骤摘要】
一种纵横梁贯穿式焊接的车辆


[0001]本专利技术涉及一种新能源车辆制造
，尤其涉及一种纵横梁贯穿式焊接的车辆
。

技术介绍

[0002]新能源车辆车架是构成客车内部乘坐空间的重要结构，其具有强度
、
刚度
、
隔音
、
隔热
、
防振
、
防腐
、
密封等多种要求，传统的车辆车架一般采用横梁与纵梁的焊接成型构成，横梁与纵梁一般呈
T
型布置并在其接缝位置焊接，而在垂直定位后进行焊接时，容易出现定位偏移焊接，继而导致在与其他结构装配后，焊接位置将会出现应力，进而容易出现断裂或脱焊，从而影响结构的整体强度
、
刚度与稳定度
。
[0003]另外，横纵梁的直角焊接位置的焊料，将影响诸如门体
、
围栏
、
玻璃等器件的装配，从而导致上述器件需要做倒角，继而影响整体美观度和密闭度，也影响到器件的整体强度
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种纵横梁贯穿式焊接的车辆
。
[0005]为了实现本专利技术目的，本专利技术提供一种纵横梁贯穿式焊接的车辆，包括车架，车架包括横梁和纵梁，纵梁沿纵向方向延伸，纵梁在纵向方向上的端部边缘设置有定位卡槽；横梁呈中空型材布置并沿横向方向延伸，横梁在纵向方向的两侧设置有顶面和底面，顶面贯穿设置有第一定位贯槽，底面贯穿设置有焊接槽，第一定位贯槽和焊接槽沿纵向方向连通，焊接槽内设置有定位块；纵梁间隙配合地穿过第一定位贯槽，定位块间隙配合地设置在定位卡槽内，端部边缘间隙配合地设置在焊接槽内，端部边缘与底面焊接
。
[0006]由上述方案可见，利用纵梁间隙配合地穿过第一定位贯槽，从而实现顶面的定位，再通过定位块位于定位卡槽内进行定位，以及通过端部边缘间隙配合地设置在焊接槽内，从而实现端部边缘在底面上的定位，利用上下两端的定位，以及定位块和焊接槽的间隙配合，从而实现纵横梁贯穿式的稳定装配定位，而使得端部边缘与底面的焊接更为稳定，继而整体提高车辆车架的结构强度及稳定性
。
且焊接位置位于横梁的底面，而纵横梁的接缝位置平整，从而门体
、
围栏
、
玻璃等器件在拐角位置不再需要做倒角避让，从而提高装配的整体性和密封性
。
[0007]更进一步的方案是，纵梁呈中空型材布置，纵梁的周壁与第一定位贯槽间隙配合
。
[0008]由上可见，纵梁呈中空型材布置有利于减轻重量，并利用周壁与第一定位贯槽间隙配合，从而稳定纵梁与顶面的装配位置
。
[0009]更进一步的方案是，纵梁呈中空矩形型材布置
。
[0010]更进一步的方案是，端部边缘设置有两个定位卡槽，两个定位卡槽分别位于横向方向上的两侧，端部边缘在两个定位卡槽的两侧具有
C
型边缘；焊接槽由两个
C
型槽相对构成，两个定位块均位于两个
C
型槽之间，一侧的定位块间隙配合地位于一侧的定位卡槽内，一侧的
C
型边缘间隙配合地位于一侧的
C
型槽内
。
[0011]由上可见，利用定位块对纵梁的伸入位置进行限位，并通过
C
型边缘与
C
型槽的间隙配合，继而稳定纵梁与底面的装配位置，进而提高焊接稳定性
。
[0012]更进一步的方案是，车架还包括横杆，横杆沿横向方向延伸，横杆沿纵向方向贯穿设置有第二定位贯槽，纵梁间隙配合地穿过第二定位贯槽
。
[0013]更进一步的方案是，车架还包括第一斜杆，第一斜杆的第一端位于第一定位贯槽处，第一斜杆的第一端与横梁
、
纵梁固定连接，第一斜杆的第二端与横杆固定连接，第一斜杆
、
横杆和纵梁呈三角形布置
。
[0014]由上可见，利用贯穿式的纵梁安装，可使纵梁和横杆的具有更好的平整度，且利用斜杆的斜拉三角连接，从而提高整体的强度更进一步的方案是，车辆还包括底板和座位支撑架，底板设置在横梁上，座位支撑架包括立柱
、
第二斜杆和横柱，立柱固定连接在底板上，横柱位于立柱的上方并连接在纵梁和立柱之间，第二斜杆倾斜地连接在立柱和横柱之间
。
[0015]由上可见，本案还利用呈三角斜拉固定的座位支撑架连接在底板和纵梁之间
。
[0016]更进一步的方案是，端部边缘与底面齐平
。
[0017]由上可见，利用齐平端面的布置，以便于焊接工艺的加工，以及焊接平面的平整
。
附图说明
[0018]图1是本专利技术车辆实施例的结构图
。
[0019]图2是本专利技术车辆实施例中横梁与纵梁的配合结构图
。
[0020]图3是本专利技术车辆实施例中横梁与纵梁在另一视角下的配合结构图
。
[0021]图4是本专利技术车辆实施例中横梁的结构图
。
[0022]图5是本专利技术车辆实施例中纵梁的结构图
。
[0023]图6是本专利技术车辆实施例中横梁与纵梁的配合剖视图
。
[0024]以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明
。
具体实施方式
[0025]参照图1至图6，本案的车辆以观光车为实施例进行说明，车辆包括车架和车轮，车架包括多个横梁1和多个纵梁2，纵梁2呈中空矩形型材布置，纵梁2沿纵向方向延伸，纵梁2在纵向方向上的端部边缘
21
设置有两个定位卡槽
22
，卡槽
22
呈矩形槽布置，两个定位卡槽
22
分别位于横向方向上的两侧，端部边缘
21
在两个定位卡槽
22
的两侧具有
C
型边缘
211。
[0026]横梁1呈中空矩形型材布置并沿横向方向延伸，横梁1在纵向方向的两侧设置有顶面
11
和底面
12
，顶面
11
贯穿设置有第一定位贯槽
111
，底面
12
贯穿设置有焊接槽
121
，第一定位贯槽
111
和焊接槽
121
沿纵向方向连通，焊接槽
121
呈矩形布置，焊接槽
121
内设置有两个定位块
122
，具体地，焊接槽
121
由两个
C
型槽相对构成，两个定位块
122
均位于两个
C
型槽之间
。
[0027]纵梁2垂直于横梁1，纵梁2间隙配合地穿过第一定位贯槽
111
，纵梁2的周壁与第一定位贯槽
111
间隙配合，定位块
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种纵横梁贯穿式焊接的车辆，包括车架，所述车架包括横梁和纵梁，其特征在于：所述纵梁沿纵向方向延伸，所述纵梁在纵向方向上的端部边缘设置有定位卡槽；所述横梁呈中空型材布置并沿横向方向延伸，所述横梁在纵向方向的两侧设置有顶面和底面，所述顶面贯穿设置有第一定位贯槽，所述底面贯穿设置有焊接槽，所述第一定位贯槽和所述焊接槽沿纵向方向连通，所述焊接槽内设置有定位块；所述纵梁间隙配合地穿过所述第一定位贯槽，所述定位块间隙配合地设置在所述定位卡槽内，所述端部边缘间隙配合地设置在焊接槽内，所述端部边缘与所述底面焊接
。2.
根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述纵梁呈中空型材布置，所述纵梁的周壁与所述第一定位贯槽间隙配合
。3.
根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述纵梁呈中空矩形型材布置
。4.
根据权利要求3所述的车辆，其特征在于：所述端部边缘设置有两个所述定位卡槽，两个所述定位卡槽分别位于横向方向上的两侧，所述端部边缘在两个所述定位卡槽的两侧具有
C
型边缘；所述焊接槽由两个
C
型槽相对构成，两个所述定位块均位于两个所述
C
型槽之间，一侧的所述定位块间隙配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少翠，韩东华，陈骞，
申请(专利权)人：珠海亿华电动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：