【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的磁悬浮列车安全检测系统及方法
[0001]本专利技术涉及安全检测
，具体为一种基于大数据的磁悬浮列车安全检测系统及方法
。
技术介绍
[0002]磁悬浮列车是利用磁性力量来使列车悬浮在轨道上，并通过磁力推进列车前进，从而实现高速
、
无接触的运输；在轨道上嵌入一系列的电磁铁，通过这些电磁铁产生强磁场，并在列车的底部安装与这些电磁铁相对应的电磁线圈；根据磁性原理使得列车悬浮在轨道上
。
[0003]磁悬浮列车实现了列车与轨道之间的无接触运行，但是轨道和列车底部的磁悬浮线圈之间仍然存在微小的摩擦，这种摩擦会导致轨道表面和线圈表面的磨损，随着时间的推移，可能导致轨道的表面不平整和损坏；另外，轨道长期暴露在各种气象条件下，各种环境因素会导致轨道的损坏或破坏
。
在平时对轨道的检查中，往往需要人工沿着轨道检查是否出现异常；或者通过测量轨道的几何形状和轮廓检测轨道是否发生倾斜或损坏
。
只有在检测到轨道出现异常的时候才能采取措施对轨道进行维修，无法在轨道损坏的第一时间发现问题，可能会因为轨道的损坏影响列车的运行，影响效率；同时，在经过出现轻微损坏的轨道时，如果不能及时地维修，会验证影响人们的出行体验
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于大数据的磁悬浮列车安全检测系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种基于大数据的磁悬浮列车安全检测方法，其特征在于：所述安全检测方法包括以下步骤：步骤
S100
：将一条完整的轨道分为若干段轨道，实时采集列车经过某一段轨道上的磁力，分析在不同时间经过所述某一段轨道时轨道上磁力的变化趋势；步骤
S200
：根据所述某一段轨道上磁力的变化趋势预测所述某一段轨道进行巡检的时间；从历史巡检记录中获取所述某一段轨道最近一次巡检时间，设定一个轨道期望巡检时间间隔；步骤
S300
：记录在所述某一段轨道上进行巡检的实际时间，根据与历史巡检记录中所述某一段轨道最近一次巡检时间之间的时间间隔修改轨道期望巡检时间间隔；步骤
S400
：当未经过设定的轨道期望巡检时间间隔时，接收到所述某一段轨道的巡检提醒，根据列车的抖动程度和行驶速度变化率判断是否需要进行即时巡检；若不进行即时巡检，则检测能否降低列车经过所述某一段轨道的抖动程度；若进行即时巡检，则修改轨道期望巡检时间间隔
。2.
根据权利要求1所述的一种基于大数据的磁悬浮列车安全检测方法，其特征在于：所述步骤
S100
包括以下步骤：步骤
S101
：使用磁场测量仪器测量所述某一段轨道在时刻的磁场强度，根据磁场的覆盖范围得到所述某一段轨道受到磁场作用的有效面积为，根据公式：，其中，为真空下的磁导率；计算得到列车在时刻经过所述某一段轨道的磁力；步骤
S102
：经过一个周期，测量所述某一段轨道的磁场强度，计算得到列车在时刻经过所述某一段轨道的磁力；根据公式：，计算得到所述某一段轨道在时刻到时刻的磁力变化率；步骤
S103
：当时，则排除时刻到时刻的磁力变化率；当时，对时刻到时刻的磁力变化率进行保存；步骤
S104
：从保存的所有磁力变化率的数值中取
n
个数值，其中，
n
个数值中第个数值为，根据公式：，计算出所述某一段轨道的磁力平均变化率为
。3.
根据权利要求2所述的一种基于大数据的磁悬浮列车安全检测方法，其特征在于：所述步骤
S200
包括以下步骤：步骤
S201
：设定允许列车在所述某一段轨道正常运行的最小磁力为，根据公式：，
其中，为向下取整函数，为列车在时刻经过所述某一段轨道的磁力；得到所述某一段轨道出现异常需要经过的时间；步骤
S202
：设定所述某一段轨道的期望巡检时间为；获取历史巡检记录中距离时刻最近的一次巡检时间，得到一个轨道期望巡检时间间隔
。4.
根据权利要求3所述的一种基于大数据的磁悬浮列车安全检测方法，其特征在于：所述步骤
S300
包括以下步骤：步骤
S301
：当接收到所述某一段轨道的巡检提醒时，记录进行巡检的时间；获取历史巡检记录中距离时间最近的一次巡检时间，计算得到所述某一段轨道的实际接收巡检提醒的时间间隔为；步骤
S302
：根据实际接收巡检提醒的时间间隔对所述某一段轨道的轨道期望巡检时间间隔进行调整，根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗文成，杨洋，王培培，孙可，刘松林，
申请(专利权)人：江苏天佑路航认证检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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