一种重卡车桥的喷漆设备制造技术

本发明专利技术公开了一种重卡车桥的喷漆设备，涉及喷漆设备技术领域，包括喷漆枪，喷漆枪的外端固定连通有软管，并通过软管固定有喷漆嘴；还包括固定在喷漆枪外端的安装板，安装板的外端转动安装有转轴，并通过转轴固定有调节板，且安装板的外侧安装有用于调节板旋转的调节机构，安装板的外端固定有用于喷漆嘴安装的对接件；以及安装于安装板外侧的转向组件，转向组件与对接件相对接，并用于喷漆嘴的转向，本发明专利技术通过对现有的喷漆枪进行优化改进，通过调节机构以及安装板和调节板的相互配合，实现将喷漆嘴位置的调节，从而满足其插入部分小间隙区域内，满足对重卡车桥的转向横拉杆与桥梁之间进行无死角喷漆，提高喷漆效率

【技术实现步骤摘要】
一种重卡车桥的喷漆设备


[0001]本专利技术涉及喷漆设备
，具体为一种重卡车桥的喷漆设备
。

技术介绍

[0002]车桥作为卡车动力组成的三大件之一，它除了与发动机
、
变速箱紧密配合驱动车辆以外，还负责承载卡车的重量，在多变工况下保持车辆的行驶稳定性，它的作用是与车身悬挂相连接，之后在车桥的两端安装上轮子，从外观上看就能明白它可以为卡车进行驱动
、
承载
、
导向等作用；
[0003]现有常见的转向桥，在制备时，为了避免产品表面与周围介质发生化学或电化学反应，对其起到一定的保护作用，通常会对车桥外侧进行喷漆处理，现有的转向桥主要由：桥梁
、
主销
、
转向节
、
转向横拉杆
、
轮毂
、
制动器组成，而由于车桥其转向横拉杆与桥梁之间距离过近，很容易导致其相邻面难以完全喷漆到，存在一定的喷漆死角，为此，我们提出了一种重卡车桥的喷漆设备
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种重卡车桥的喷漆设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种重卡车桥的喷漆设备，包括喷漆枪，所述喷漆枪的外端固定连通有软管，并通过软管固定有喷漆嘴；还包括固定在所述喷漆枪外端的安装板，所述安装板的外端转动安装有转轴，并通过所述转轴固定有调节板，且所述安装板的外侧安装有用于所述调节板旋转的调节机构，所述安装板的外端固定有用于所述喷漆嘴安装的对接件；以及安装于所述安装板外侧的转向组件，所述转向组件与所述对接件相对接，并用于所述喷漆嘴的转向
。
[0006]优选的，所述调节机构包括固定在所述转轴一端的对接座，所述对接座的外侧固定有调节杆，且所述调节杆的外端固定有抵板，所述安装板的外侧固定有弧形板，且所述弧形板的两端开设有限位槽，所述调节杆的外侧套有与所述限位槽相卡接的限位件，设计的调节机构能够实现对转轴和调节板的旋转调节
。
[0007]优选的，所述限位件包括套在所述调节杆外侧的滑套，所述滑套的外侧固定有拉板，且所述调节杆的外侧套有与所述滑套和所述抵板相抵的挤压弹簧，所述滑套的外侧固定有与所述限位槽相适配的限位杆，限位件满足对转动后的调节板进行限位
。
[0008]优选的，所述调节杆为棱形杆，且所述安装板的外侧对应所述弧形板的外侧开有通过口，所述限位槽的开口处设有向外的倒角，设计的棱形杆能够使得滑套移动稳定不转动，同时限位槽的设计使得限位杆更容易与之插接
。
[0009]优选的，所述对接件包括固定在所述喷漆嘴外侧的两个对接杆，所述调节板的形状为
U
型结构，且两个所述对接杆的外端与所述调节板顶部转动对接，设计的对接件满足对喷漆嘴的对接
。
的外端固定连通有软管2，并通过软管2固定有喷漆嘴3；还包括固定在喷漆枪1外端的安装板4，安装板4的外端转动安装有转轴5，并通过转轴5转动安装有调节板6，且安装板4的外侧安装有用于调节板6旋转的调节机构7，安装板4的外端固定有用于喷漆嘴3安装的对接件8；以及安装于安装板4外侧的转向组件9，转向组件9与对接件8相对接，并用于喷漆嘴3的转向
。
[0028]请参阅图
4、
图5和图7，图示中的调节机构7包括固定在转轴5一端的对接座
10
，对接座
10
的外侧固定有调节杆
11
，且调节杆
11
的外端固定有抵板
12
，安装板4的外侧固定有弧形板
13
，且弧形板
13
的两端开设有限位槽
14
，调节杆
11
的外侧套有与限位槽
14
相卡接的限位件
15
；
[0029]其中，参考图
4、
图5和图7，限位件
15
包括套在调节杆
11
外侧的滑套
16
，滑套
16
的外侧固定有拉板
17
，且调节杆
11
的外侧套有与滑套
16
和抵板
12
相抵的挤压弹簧
18
，滑套
16
的外侧固定有与限位槽
14
相适配的限位杆
19。
[0030]调节机构7实现对调节板6和安装板4之间角度调节的原理：首先，人员先将重卡车桥的外侧喷漆，此时，喷漆嘴3与喷漆枪1之间的位置如图3中下方所示状态，人员手持喷漆枪1进行喷漆，之后在对如转向横拉杆与桥梁等间距较小的器件之间喷漆时，由于两者距离过近，存在喷漆死角，此时，人员一只手握住喷漆枪1，另一只说先捏住拉板
17
沿着调节杆
11
下移，使得限位杆
19
脱离限位槽
14
，然后沿着弧形板
13
进行转，带动转轴5和调节板6进行对应的旋转，使其如图3中上方所示状态，此时松开拉板
17
，在挤压弹簧
18
的作用下，推送滑套
16
，使得限位杆
19
与限位槽
14
卡接，人员在将竖直状态的调节板6插入转向横拉杆与桥梁之间的间隙中，然后通过转向组件9对喷漆嘴3进行转向，从而实现对相邻的部分死角进行喷漆，减少死角的产生，提高喷漆的全面覆盖效果
。
[0031]同时，本方案中，为了使得滑套
16
在调节杆
11
的外侧滑动稳定，设计调节杆
11
为棱形杆，为了使得限位杆
19
能够稳定的在弧形板
13
的外侧滑动，在安装板4的外侧对应弧形板
13
的外侧开有通过口
20
，为了使得限位杆
19
能够更加容易与限位槽
14
相卡接，在限位槽
14
的开口处设有向外的倒角
。
[0032]实施例2[0033]请参阅图5和图6，本实施方式对于实施例1进一步说明，其区别点在于转向组件9一种实施方式的公开
。
[0034]具体的，对接件8包括固定在喷漆嘴3外侧的两个对接杆
21
，调节板6的形状为
U
型结构，且两个对接杆
21
的外端与调节板6顶部转动对接
。
[0035]同时，请参阅图6，图示中的转向组件9包括转向电机
22
和固定在其中一个对接杆
21
外侧的转向齿轮
23
，调节板6的外侧固定有
L
型板
24
，并通过
L
型板
2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种重卡车桥的喷漆设备，包括：喷漆枪
(1)
，所述喷漆枪
(1)
的外端固定连通有软管
(2)
，并通过软管
(2)
固定有喷漆嘴
(3)
；其特征在于：还包括：固定在所述喷漆枪
(1)
外端的安装板
(4)
，所述安装板
(4)
的外端转动安装有转轴
(5)
，并通过所述转轴
(5)
固定有调节板
(6)
，且所述安装板
(4)
的外侧安装有用于所述调节板
(6)
旋转的调节机构
(7)
，所述安装板
(4)
的外端固定有用于所述喷漆嘴
(3)
安装的对接件
(8)
；以及，安装于所述安装板
(4)
外侧的转向组件
(9)
，所述转向组件
(9)
与所述对接件
(8)
相对接，并用于所述喷漆嘴
(3)
的转向
。2.
根据权利要求1所述的一种重卡车桥的喷漆设备，其特征在于：所述调节机构
(7)
包括固定在所述转轴
(5)
一端的对接座
(10)
，所述对接座
(10)
的外侧固定有调节杆
(11)
，且所述调节杆
(11)
的外端固定有抵板
(12)
，所述安装板
(4)
的外侧固定有弧形板
(13)
，且所述弧形板
(13)
的两端开设有限位槽
(14)
，所述调节杆
(11)
的外侧套有与所述限位槽
(14)
相卡接的限位件
(15)。3.
根据权利要求2所述的一种重卡车桥的喷漆设备，其特征在于：所述限位件
(15)
包括套在所述调节杆
(11)
外侧的滑套
(16)
，所述滑套
(16)
的外侧固定有拉板
(17)
，且所述调节杆
(11)
的外侧套有与所述滑套
(16)
和所述抵板
(12)
相抵的挤压弹簧
(18)
，所述滑套
(16)
的外侧固定有与所述限位槽
(14)
相适配的限位杆
(19)。4.
根据权利要求3所述的一种重卡车桥的喷漆设备，其特征在于：所述调节杆
(11)

【专利技术属性】
技术研发人员：魏蓉，刘本友，杨树春，林兴旺，张磊，袁旭飞，纪彦斌，王翠，高淑，孙丽丽，
申请(专利权)人：青岛青特众力车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：