用于薄板舱壁刚性固定的装置及薄板舱壁刚性固定方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种用于薄板舱壁刚性固定的装置及薄板舱壁刚性固定方法

【技术实现步骤摘要】
用于薄板舱壁刚性固定的装置及薄板舱壁刚性固定方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其是涉及一种用于薄板舱壁刚性固定的装置及薄板舱壁刚性固定方法
。

技术介绍

[0002]由于大型船舶
(
如邮轮
)
的尺寸较大，在建造时需要先对整个船体进行分段建造，再将全部分段总组合段
。
在薄板分段制作过程中，由于薄板舱壁较软，按工艺要求需要对上口边缘加排刚性固定
。
[0003]现有刚性固定采用型钢焊接固定，由于薄板舱壁厚度薄
、
尺寸大，在焊接过程中受热胀冷缩影响通常会使得薄板舱壁发生各种变形，且变形难以控制，重要的是薄板分段制作需要一次焊接和一次拆除两次热输入，进一步地增加了薄板舱壁变形的不确定性，从而影响船舶的整体结构
。
此外，焊接后还需要补修打磨，增加了薄板分段制作的工作量，从而降低了船舶的建造效率
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于薄板舱壁刚性固定的装置及薄板舱壁刚性固定方法，以解决在薄板分段制作过程中，现有通过焊接实现刚性固定的方式会导致薄板舱壁产生变形的问题
。
[0005]本专利技术第一方面提供了一种用于薄板舱壁刚性固定的装置，其中，所述用于薄板舱壁刚性固定的装置包括：
[0006]加固件，形成为具有折角的条形板状结构；
[0007]吊装件，形成有贯穿于其主体的连接孔，以供所述加固件伸入；所述吊装件的侧壁向内凹陷，以形成用于装夹薄板舱壁的夹槽，所述夹槽延伸至连接孔，使得所述薄板舱壁能够与部分的所述加固件相贴合；
[0008]紧固件，其侧壁形成有凹陷的紧固槽，以供所述薄板舱壁和与所述薄板舱壁相贴合的所述加固件的侧壁伸入；所述紧固件的侧壁设置有调节部以及凸出的定位部；所述调节部和所述定位部分别设置在所述紧固槽的两侧，所述调节部能够朝向靠近或远离所述定位部的方向往复移动，以推动所述薄板舱壁紧贴所述加固件并使得所述加固件与所述定位部抵接，或推动所述加固件紧贴所述薄板舱壁并使得所述薄板舱壁与所述定位部抵接
。
[0009]优选地，所述折角的折线沿所述加固件的长度方向延伸；所述薄板舱壁能够与位于所述折线一侧的所述加固件的外壁相贴合
。
[0010]优选地，所述吊装件装夹在所述薄板舱壁的顶部，所述吊装件形成有贯穿于其主体的吊装孔
。
[0011]优选地，所述吊装孔的轴线与所述加固件的长度方向相同；
[0012]所述吊装件吊起时，所述加固件呈水平状态被提起，且所述加固件与所述薄板舱壁相贴合的部分呈竖直设置
。
[0013]优选地，所述夹槽的开口形成为扩口结构；沿所述薄板舱壁伸入所述夹槽的方向，所述开口的尺寸逐渐减小
。
[0014]优选地，所述折角为
90
°
，所述连接孔对应地形成为直角形的孔状结构；直角形的所述连接孔具有尖端的部分设置有倒角
。
[0015]优选地，所述紧固件形成为板状结构，所述定位部和所述调节部设置在所述紧固件的同侧
。
[0016]优选地，所述定位部与所述紧固件可拆卸连接；
[0017]所述定位部形成为块状结构，所述紧固槽远离所述调节部的侧壁向内凹陷，以形成供所述定位部伸入的卡槽
。
[0018]优选地，所述吊装件和所述紧固件均设置有多个，沿所述加固件的长度方向，多个所述吊装件和多个所述紧固件均间隔设置，至少部分的所述紧固件设置在相邻的两个所述吊装件之间
。
[0019]本专利技术第二方面提供了一种薄板舱壁刚性固定方法，应用于上述包括任一技术方案所述的用于薄板舱壁刚性固定的装置实施，所述薄板舱壁刚性固定方法包括：
[0020]S1、
将所述加固件穿过至少一个所述吊装件，并采用起吊设备将每个所述吊装件吊起；
[0021]S2、
将所述吊装件起吊至所述薄板舱壁的顶部，所述薄板舱壁的顶部伸入所述夹槽，使得所述加固件的一侧壁与所述薄板舱壁相贴合且所述加固件水平地设置在所述薄板舱壁的侧方；
[0022]S3、
将至少一个所述紧固件装夹在所述薄板舱壁和所述加固件的顶部，调节所述调节部沿靠近所述定位部的方向运动，以将所述薄板舱壁和所述加固件夹紧
。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0024]本专利技术的用于薄板舱壁刚性固定的装置，通过加固件能够提升薄板舱壁的刚性，采用吊装加和紧固件能够保证加固件和薄板舱壁紧固装夹；装夹的方式能够达到刚性固定的目的，同时还能够避免在焊接和拆除时的热输入造成薄板舱壁变形，也能够避免焊割对薄板舱壁造成的损伤，从而提升船舶的建造质量和建造效率；此外，加固件
、
吊装件和紧固件的结构简单
、
成本低，能够进行批量生产，应用用于薄板舱壁刚性固定的装置的薄板舱壁刚性固定方法能够有效缩短薄板舱壁的制作工时，减轻建造人员的工作量，提升生产效益
。
[0025]为使本申请的上述目的
、
特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下
。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0027]图1为本专利技术的实施例提供的用于薄板舱壁刚性固定的装置中吊装件的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术的实施例提供的用于薄板舱壁刚性固定的装置中吊装件与加固件的
装配结构示意图；
[0029]图3为本专利技术的实施例提供的用于薄板舱壁刚性固定的装置中吊装件与加固件在另一视角下的装配结构示意图；
[0030]图4为本专利技术的实施例提供的用于薄板舱壁刚性固定的装置中吊装件与加固件装配在薄板舱壁顶部结构示意图；
[0031]图5为本专利技术的实施例提供的用于薄板舱壁刚性固定的装置中紧固件的结构示意图；
[0032]图6为本专利技术的实施例提供的用于薄板舱壁刚性固定的装置中紧固件的主体结构示意图
。
[0033]图标：
10
‑
加固件；
11
‑
折线；
20
‑
吊装件；
21
‑
连接孔；
211
‑
倒角；
22
‑
夹槽；
221
‑
开口；
23
‑
吊装孔；
30
‑
紧固件；
31
‑
紧固槽；
32
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于薄板舱壁刚性固定的装置，其特征在于，所述用于薄板舱壁刚性固定的装置包括：加固件，形成为具有折角的条形板状结构；吊装件，形成有贯穿于其主体的连接孔，以供所述加固件伸入；所述吊装件的侧壁向内凹陷，以形成用于装夹薄板舱壁的夹槽，所述夹槽延伸至连接孔，使得所述薄板舱壁能够与部分的所述加固件相贴合；紧固件，其侧壁形成有凹陷的紧固槽，以供所述薄板舱壁和与所述薄板舱壁相贴合的所述加固件的侧壁伸入；所述紧固件的侧壁设置有调节部以及凸出的定位部；所述调节部和所述定位部分别设置在所述紧固槽的两侧，所述调节部能够朝向靠近或远离所述定位部的方向往复移动，以推动所述薄板舱壁紧贴所述加固件并使得所述加固件与所述定位部抵接，或推动所述加固件紧贴所述薄板舱壁并使得所述薄板舱壁与所述定位部抵接
。2.
根据权利要求1所述的用于薄板舱壁刚性固定的装置，其特征在于，所述折角的折线沿所述加固件的长度方向延伸；所述薄板舱壁能够与位于所述折线一侧的所述加固件的外壁相贴合
。3.
根据权利要求1所述的用于薄板舱壁刚性固定的装置，其特征在于，所述吊装件装夹在所述薄板舱壁的顶部，所述吊装件形成有贯穿于其主体的吊装孔
。4.
根据权利要求3所述的用于薄板舱壁刚性固定的装置，其特征在于，所述吊装孔的轴线与所述加固件的长度方向相同；所述吊装件吊起时，所述加固件呈水平状态被提起，且所述加固件与所述薄板舱壁相贴合的部分呈竖直设置
。5.
根据权利要求1所述的用于薄板舱壁刚性固定的装置，其特征在于，所述夹槽的开口形成为扩口结构；沿所述薄板舱壁伸入所述夹槽的方向，所述开口的尺寸逐渐减小
。6.
根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祖发，赵才才，张滨，倪烈坤，邵晨国，陈勇，朱镜儒，孙丽忠，步舒悦，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：