舱壁、锚链舱及船舶制造技术

本发明专利技术涉及船舶领域，特别涉及一种舱壁、锚链舱及船舶。该舱壁包括踏步孔和支撑棒；支撑棒水平延伸并设置于踏步孔竖直方向上的中部，人在使用时可抓握也可用脚钩住，解决了现有技术的踏步孔容易打滑的问题，更符合人体工学，而且施工相较于现有技术的在踏步孔底部焊接一个突出的踏板更加容易。接一个突出的踏板更加容易。接一个突出的踏板更加容易。

【技术实现步骤摘要】
舱壁、锚链舱及船舶


[0001]本专利技术涉及船舶领域，特别涉及一种舱壁、锚链舱及船舶。

技术介绍

[0002]目前在锚链舱和结构风道等狭小空间内部由于不具备布置梯子的空间和条件，需要使用结构踏步孔来实现基本的通行路径和检修通道，但是目前使用的一些踏步孔不论是在施工上还是在使用上都不是很方便也不符合基本的人体工学。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中舱壁上的踏步孔易打滑且施工困难的缺陷，提供一种舱壁。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种舱壁，其包括：踏步孔以及支撑棒；
[0006]支撑棒水平延伸并设置于踏步孔竖直方向上的中部。
[0007]在本方案中，现有技术舱壁上的踏步孔容易打滑，在踏步孔竖直方向上的中部安装支撑棒，人在使用时可抓握也可用脚钩住，解决了现有技术的踏步孔容易打滑的问题，更符合人体工学，而且施工相较于现有技术的在踏步孔底部焊接一个突出的踏板更加容易。
[0008]优选地，踏步孔的开口关于竖直方向轴对称，踏步孔的开口分为上半部和下半部，踏步孔的开口的上半部为半圆形，踏步孔开口的下半部为矩形，矩形的长边长度等于半圆形的直径，踏步孔的开口的下半部的底部设有两个圆角。
[0009]在本方案中，踏步孔的开口关于竖直方向轴对称，半圆直径等于矩形长边长度，即上下半部连接处尺寸相同，易于施工，且更加美观。
[0010]优选地，支撑棒安装于踏步孔的开口的上半部。
>[0011]在本方案中，支撑棒安装于上半部时与舱壁有更多的接触面，安装更牢固，且能让人的脚从支撑棒的下部完全踏入踏步孔，更符合人体工学。
[0012]优选地，支撑棒的截面为圆形。
[0013]在本方案中，将支撑棒截面做成圆形，抓握时更方便且不易被划伤，用脚钩住时也不会刮破鞋。
[0014]优选地，支撑棒的截面为椭圆形。
[0015]在本方案中，将支撑棒截面做成椭圆形，抓握时更好抓且不易被割伤，用脚钩住时也不会割破鞋。
[0016]优选地，踏步孔的内壁面的底部朝向舱壁的一侧延伸以形成供踩踏的平面。
[0017]在本方案中，踏步孔内壁面的底部向舱壁的一侧延伸形成可以踩踏的平面，提高了踩踏时的稳定性，降低安全隐患。
[0018]优选地，支撑棒连接于踏步孔的内壁面。
[0019]在本方案中，支撑棒连接于踏步孔的内壁面，安装得更加牢固，提高了支撑棒的安
全性。
[0020]一种锚链舱，包括如上的舱壁。
[0021]一种船舶，包括如上的锚链舱。
[0022]本专利技术的积极进步效果在于：该舱壁在踏步孔竖直方向上的中部安装支撑棒，人在使用时可抓握也可用脚钩住，解决了现有技术的踏步孔容易打滑的问题，更符合人体工学，且施工相较于现有技术的在踏步孔底部焊接一个突出的踏板难度更小。具有该舱壁的锚链舱和具有此锚链舱的船舶具有上述相同效果。
附图说明
[0023]图1为根据本专利技术的一实施例的踏步孔的平面结构示意图。
[0024]图2为沿这图1中的A
‑
A线截取的踏步孔的剖面结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]踏步孔11
[0027]支撑棒12
[0028]上半部111
[0029]下半部112
具体实施方式
[0030]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在的实施例范围之中。
[0031]如图1
‑
2所示，本实施例提供一种舱壁，其包括：踏步孔11以及支撑棒12。
[0032]在本实施例中，支撑棒12水平延伸并设置于踏步孔11竖直方向上的中部。
[0033]舱壁上的踏步孔11在竖直方向上的中部安装支撑棒12，人在使用时可抓握也可用脚钩住，解决了现有技术中踏步孔11容易打滑的问题，更符合人体工学，并且施工难度相较于现有技术的在踏步孔11底部焊接一个突出的踏板更低。
[0034]在本实施例中，踏步孔11的开口关于A
‑
A线轴对称，踏步孔11的开口沿B
‑
B线分为上半部111和下半部112，踏步孔11的开口的上半部111为半圆形，踏步孔11开口的下半部112为矩形，矩形的长边长度等于半圆形的直径，踏步孔11的开口的下半部112的底部设有两个圆角。
[0035]踏步孔11的开口关于A
‑
A线轴对称，半圆直径等于矩形长边长度，即上半部111与下半部112的连接处的尺寸相同，易于施工，且更加美观。
[0036]在本实施例中，支撑棒12安装于踏步孔11的开口的上半部111。
[0037]支撑棒12安装于上半部时与舱壁有更多的接触面，安装更牢固，且能让人的脚从支撑棒12的下部完全踏入踏步孔11，更符合人体工学。
[0038]在本实施例中，支撑棒12的截面为圆形。
[0039]将支撑棒12截面做成圆形，抓握时更方便且不易被划伤，用脚钩住时也不会刮破鞋。
[0040]在另一实施例中，支撑棒的截面为椭圆形。
[0041]将支撑棒截面做成椭圆形，抓握时更好抓且不易被割伤，用脚钩住时也不会割破
鞋。
[0042]在本实施例中，踏步孔11的内壁面的底部朝向舱壁的一侧延伸以形成供踩踏的平面。
[0043]踏步孔11内壁面的底部向舱壁的一侧延伸形成可以踩踏的平面，提高了踩踏时的稳定性，降低安全隐患。
[0044]在另一实施例中，支撑棒连接于踏步孔的内壁面。
[0045]支撑棒连接于踏步孔的内壁面，安装得更加牢固，提高了支撑棒的稳定性和安全性。
[0046]本实施例还提供一种锚链舱，包括如上的舱壁。
[0047]本实施例还提供一种船舶，包括如上的锚链舱。
[0048]虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱壁，其特征在于：所述舱壁上设有踏步孔以及支撑棒，所述支撑棒水平延伸并设置于所述踏步孔竖直方向上的中部。2.如权利要求1所述的舱壁，其特征在于：所述踏步孔的开口关于竖直方向轴对称，所述踏步孔的开口分为上半部和下半部，所述踏步孔的开口的上半部为半圆形，所述踏步孔的开口的下半部为矩形，所述矩形的长边长度与所述半圆形的直径相同，所述下半部的底部设有两个圆角。3.如权利要求2所述的舱壁，其特征在于：所述支撑棒安装于所述上半部。4.如权利要求1所述的舱壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚诗，刘俊红，郑兴峰，赵丹蕾，廖平华，白勇辉，孙振华，冯剑坤，金叶，李智勇，王陆凯，陈伟康，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：