一种原油船的储油系统技术方案

本发明专利技术公开了一种原油船的储油系统，包括船体、多个输油单元和装载装置，装载装置设在船体的上甲板，船体内设有多个货油舱，货油舱与装载装置之间分别通过多个输油单元相连通；船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，通过将多个横舱壁沿船体舱内的中心线设置，并设置多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并位于在横舱壁的两侧，从而将船体舱内分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，使得货油舱的分布更合理，满足52500吨原油载重量的要求。通过设置多个输油单将装载装置对外部船舶抽取的原油均匀分配到各个货油舱中，使得原油船在航行过程中保持重心平稳，避免因原油对货油舱造成较大冲击导致船体出现侧翻。大冲击导致船体出现侧翻。大冲击导致船体出现侧翻。

【技术实现步骤摘要】
一种原油船的储油系统


[0001]本专利技术涉及原油船结构领域，尤其涉及一种原油船的储油系统。

技术介绍

[0002]由于在海上航行时经常会遇到狂风巨浪，因此货油船的舱内通常划分成多个用于储存原油的货油舱，以避免原油船在航行的过程中原油因惯性产生的冲击力造成货油舱行驶不平稳。而传统的货油船在横向通常设置左、中、右三个货油舱，在纵向一般分割为五组舱，且各组舱中货舱的舱长基本相当，以满足万吨原油的输送。由此，现有的货油船横向设置的货油舱较多，导致输油管道的排布较复杂，且部分输油设备设在货油舱内，浸入原油中，不便于船员对输油管道及输油设备的维护。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提出一种原油船的储油系统，以解决上述
技术介绍
中存在的一个或多个技术问题。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种原油船的储油系统，包括船体、多个输油单元和装载装置，所述装载装置设在所述船体的上甲板，所述船体内设有多个货油舱，所述货油舱与所述装载装置之间分别通过多个所述输油单元相连通；所述船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个所述横舱壁沿所述船体舱内的中心线依次设置，多个所述横舱壁垂直于所述船体舱内的中心线并设置在所述横舱壁的两侧，多个所述横舱壁和多个所述纵舱壁将所述船体舱内分隔成多个所述货油舱；所述输油单元用于将所述装载装置抽取的原油均匀分配至左右相邻以及前后相间的所述货油舱中；所述输油单元包括货油泵、装载管道和多个货油管道，所述货油泵设在所述船体内，所述货油泵的第一泵口与所述装载管道相连，所述装载管道与所述装载装置相连，所述货油泵的第二泵口与多个所述货油管道的一端相连，多个所述货油管道的另一端与分别与左右相邻以及前后相间的所述货油舱相连；所述船体内还设有多个压载舱，多个所述压载舱一一分布在多个所述货油舱的底部和外侧，形成具有双层底结构的船体。
[0005]优选的，所述船体内还设有泵舱，所述泵舱设在所述舱内的一端，所述货油泵和多个所述货油阀均设在所述泵舱内，所述泵舱与相邻的所述货油舱之间设有舱壁隔板，所述装载管道的一端位于所述泵舱内，所述装载管道的另一端向上延伸到所述船体的上甲板，并与所述装载装置相连，所述货油管道的一端位于所述泵舱内，所述货油管道的另一端穿过所述舱壁隔板延伸至所述货油舱内。
[0006]优选的，所述货油管道包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端位于所述泵舱内并与所述货油泵相连，所述第一管段的另一端穿过所述舱壁隔板或穿过所述舱壁隔板以及至少一个所述纵舱壁延伸至所述货油舱内，所述第二管段的顶端与所述第一管端通
过弯管接头相连，所述第二管段的底端竖直向下延伸。
[0007]优选的，所述货油舱的底部设有倾斜底板，所述倾斜底板从所述船体的舷侧朝向所述船体中心线向下倾斜，所述倾斜底板的一侧设有集油槽，所述集油槽位于所述货油舱底部的最低点，所述第二管段的底端延伸至所述集油槽内。
[0008]优选的，所述船体内还设有两个污油水舱，两个所述污油水舱左右设置所述泵舱与所述货油舱之间，两个所述污油水舱通过所述纵舱壁分隔开，所述污油水舱的一侧设有所述横舱壁，所述舱壁隔板设在所述污油水舱的另一侧，所述污油水舱的外侧和底部均设有所述压载舱，所述污油水舱与所述货油舱的容积比为0.3～0.4：1。
[0009]优选的，还包括排污阀和排污管，所述排污阀设在所述泵舱内，所述排污阀的第一阀口与所述排污管的一端相连，所述排污管的另一端延伸至所述污油水舱内，所述排污阀的第二阀口与所述货油泵的第一泵口相连，所述排污阀的第三阀口与所述装载管道相连。
[0010]优选的，还包括分油单元，所述分油单元包括分油器和多个分油阀，所述输油单元还包括多个货油阀，所述分油器、所述分油阀和所述货油阀均设在所述泵舱内；所述分油阀的数量与所述输油单元的数量相同，多个所述输油单元的货油泵的第一泵口分别与多个所述分油阀的第一阀口相连，多个所述分油阀的第二阀口均与所述分油器相连，多个所述分油阀的第三阀口与所述装载管道相连，多个所述货油阀的一端均与所述货油泵的第二泵口相连，多个所述货油阀的另一端分别与多个所述货油管道的一端一一相连；所述分油器用于控制多个分油阀的启闭、多个货油阀的启闭以及多个输油单元的货油泵的工作状态，使各所述输油单元从所述装载装置抽取的原油均匀分配至各个所述货油舱中。
[0011]优选的，所述船体的上甲板开设有多个检修井，多个所述检修井分别贯通多个所述货油舱的顶部，所述检修井开设在所述货油舱靠近所述船体的中心线处，所述检修井上盖设有可拆卸的检修盖板，所述检修井的一侧设有透气装置，所述透气装置用于排出所述货油舱内的气体。
[0012]优选的，还包括主机舱、上隔离舱和后隔离舱，所述主机舱设在所述船体的船艉处，所述主机舱与所述货油舱之间设有所述泵舱，所述泵舱的两侧设有后隔离舱，所述泵舱与所述船体的主甲板之间还设有所述上隔离舱。
[0013]优选的，还包括水手贮藏室和前隔离舱，所述水手贮藏室设在所述船体的船艏处，所述水手贮藏室与所述货油舱之间设有所述前隔离舱。
[0014]本专利技术的有益效果为：通过将多个横舱壁沿船体舱内的中心线设置，并设置多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并位于在横舱壁的两侧，从而将船体舱内分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，使得货油舱的分布更合理，满足52500吨原油载重量的要求。通过设置多个输油单将装载装置对外部船舶抽取的原油均匀分配到各个货油舱中，使得原油船在航行过程中保持重心平稳，避免因原油对货油舱造成较大冲击导致船体出现侧翻。
附图说明
[0015]附图对本专利技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本专利技术的任何限制。
[0016]图1是本专利技术其中一个实施例的整体结构示意图；图2是本专利技术其中一个实施例的货油舱的布置示意图；
图3是本专利技术其中一个实施例的船体上甲板的设备布置示意图；图4是本专利技术其中一个实施例的货油舱的剖视图；图5是本专利技术其中一个实施例的泵舱的示意图。
[0017]其中：船体1、舱内11、第一输油单元21、第二输油单元22、第三输油单元23、装载装置3、第一货油泵211、第一装载管道212、第一货油管道213、第二货油泵221、第二装载管道222、第二货油管道223、第三货油泵231、第三装载管道232、第三货油管道233、上甲板12、第一货油舱41、第二货油舱42、第三货油舱43、第四货油舱44、第五货油舱45、第六货油舱46、横舱壁111、纵舱壁112、压载舱13、泵舱5、舱壁隔板51、第一管段2131、第二管段2132、倾斜底板411、集油槽412、污油水舱6、分油器7、分油阀71、检修井81、透气装置82、主机舱91、上隔离舱92、后隔离舱93、水手贮藏室94、前隔离舱95。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种原油船的储油系统，其特征在于，包括船体、多个输油单元和装载装置，所述装载装置设在所述船体的上甲板，所述船体内设有多个货油舱，所述货油舱与所述装载装置之间分别通过多个所述输油单元相连通；所述船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个所述横舱壁沿所述船体舱内的中心线依次设置，多个所述横舱壁垂直于所述船体舱内的中心线并设置在所述横舱壁的两侧，多个所述横舱壁和多个所述纵舱壁将所述船体舱内分隔成多个所述货油舱；所述输油单元用于将所述装载装置抽取的原油均匀分配至左右相邻以及前后相间的所述货油舱中；所述输油单元包括货油泵、装载管道和多个货油管道，所述货油泵设在所述船体内，所述货油泵的第一泵口与所述装载管道相连，所述装载管道与所述装载装置相连，所述货油泵的第二泵口与多个所述货油管道的一端相连，多个所述货油管道的另一端与分别与左右相邻以及前后相间的所述货油舱相连；所述船体内还设有多个压载舱，多个所述压载舱一一分布在多个所述货油舱的底部和外侧，形成具有双层底结构的船体。2.根据权利要求1所述的一种原油船的储油系统，其特征在于，所述船体内还设有泵舱，所述泵舱设在所述舱内的一端，所述货油泵和多个所述货油阀均设在所述泵舱内，所述泵舱与相邻的所述货油舱之间设有舱壁隔板，所述装载管道的一端位于所述泵舱内，所述装载管道的另一端向上延伸到所述船体的上甲板，并与所述装载装置相连，所述货油管道的一端位于所述泵舱内，所述货油管道的另一端穿过所述舱壁隔板延伸至所述货油舱内。3.根据权利要求2所述的一种原油船的储油系统，其特征在于，所述货油管道包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端位于所述泵舱内并与所述货油泵相连，所述第一管段的另一端穿过所述舱壁隔板或穿过所述舱壁隔板以及至少一个所述纵舱壁延伸至所述货油舱内，所述第二管段的顶端与所述第一管端通过弯管接头相连，所述第二管段的底端竖直向下延伸。4.根据权利要求3所述的一种原油船的储油系统，其特征在于，所述货油舱的底部设有倾斜底板，所述倾斜底板从所述船体的舷侧朝向所述船体中心线向下倾斜，所述倾斜底板的一侧设有集油槽，所述集油槽位于所述货油舱底部的最低点，所述第二管段的底端延伸至所述集油槽内。5.根据权利要求2所述的一种原油船的储油系统，其特征在于，所述船体内还设有两个污油水舱，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴承恩，李荣，张永康，王龙冠，王超，李接虎，彭秋红，施伟林，庄瑞民，赵勇平，
申请(专利权)人：广东工业大学广东中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：