装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成及调整方法技术

本发明专利技术公开了装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成及调整方法，本发明专利技术涉及装载机离合器技术领域

【技术实现步骤摘要】
装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成及调整方法


[0001]本专利技术涉及装载机离合器
，具体为装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成及调整方法
。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路
、
铁路
、
建筑
、
水电
、
港口
、
矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤
、
砂石
、
石灰
、
煤炭等散状物料，也可对矿石
、
硬土等作轻度铲挖作业
。
换装不同的辅助工作装置还可进行推土
、
起重和其他物料如木材的装卸作业，在道路
、
特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖
、
沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业
。
此外还可进行推运土壤
、
刮平地面和牵引其他机械等作业
。
由于装载机具有作业速度快
、
效率高
、
机动性好
、
操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一，变速箱是装载机的主要部件之一，其中离合器总成位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，目前的离合器总成大多通过摩擦片与飞轮接触
、
脱离来实现切断或传递发动机向变速器输入的动力，但是现有的摩擦片大多通过一侧外壁磨砂设置来增大与飞轮之间的摩擦力，尤其是装载机重载时需要很大的力才能驱动车轮移动，仅靠摩擦片上磨砂面产生的摩擦力需要一定的时间才能使得飞轮与摩擦片转速趋于一致，传递过程中力的损失还是较大，例如中国专利公开了一种可控型楔块式双向超越离合器，公开号为
CN105805184A
，该申请采用了楔块式来增加摩擦力，对扭矩进行传递，容易出现楔块断裂导致离合器损坏的情况，例如中国专利公开了膜片弹簧离合器，公开号为
CN113544398B
，该申请提出了可采用多个摩擦片来增加摩擦力，这种方法会使得所需空间增大且摩擦片通常都会在接触面开设凹槽来增加摩擦力，通过多个摩擦片是否能有效的增加摩擦力还有待进一步验证，因此提出一种装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成及调整方法
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成及调整方法，解决了现有的摩擦片大多通过一侧外壁磨砂设置来增大与飞轮之间的摩擦力，尤其是装载机重载时需要很大的力才能驱动车轮移动，仅靠摩擦片上磨砂面产生的摩擦力需要一定的时间才能使得飞轮与摩擦片转速趋于一致，传递过程中力的损失还是较大的问题
。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成，包括摩擦片，所述摩擦片的内部设置有摩擦组件，所述摩擦组件中包括滑动杆
、
滑动块
、
滑动槽一
、
滑动槽二
、
支撑杆一
、
活塞一
、
支撑杆二
、
摩擦板，所述滑动槽一开设在滑动块的一侧外壁上，所述滑动槽二开设在滑动块的另一侧外壁上，所述滑动槽一与滑动槽二之间连通设置，所述滑动槽一
、
滑动槽二均与滑动杆之间相适配，所述支撑杆一的一侧外壁安装在滑动块的一侧外壁上，所述支撑杆一的一侧外壁与活塞一的外壁连接，所述活塞一的外壁安装在支撑杆二的内壁上
。
[0005]优选的，所述支撑杆二的一侧外壁安装在摩擦板的外壁上，所述支撑杆二的一侧外壁上开设有通气孔，所述支撑杆二与活塞一相接触的一侧外壁密封设置，所述支撑杆二的内部中空设置，所述滑动槽一弧形设置
。
[0006]优选的，所述摩擦组件中还包括定位杆一
、
弹簧
、
定位杆二
、
固定套
、
固定螺栓，所述定位杆一的一端安装在摩擦片的内壁上，所述定位杆一的外壁安装在滑动块的内壁上，所述弹簧的一端安装在滑动块的内壁上，所述弹簧的另一端安装在定位杆一的外壁上
。
[0007]优选的，所述定位杆二的一端安装在支撑杆二的外壁上，所述定位杆二的外壁与摩擦片的内壁连接，所述支撑杆二的外壁与摩擦片的内壁连接，所述固定套的一侧外壁安装在摩擦板的外壁上，所述固定套的内壁与支撑杆二的外壁连接，所述固定套
、
支撑杆二的内壁均与固定螺栓的外壁连接，所述摩擦板的外壁上开设有摩擦槽
。
[0008]优选的，所述摩擦片的外部还设置有辅助组件，所述辅助组件中包括活动杆
、
拨块
、
插杆
、
挤压块
、
活塞二
、
活塞三
、
限位杆，所述活动杆的外壁安装在滑动块的内壁上，所述活动杆的一端安装在拨块的外壁上，所述插杆的一端安装在拨块的外壁上，所述拨块近似
L
形设置
。
[0009]优选的，所述活塞二的一侧外壁安装在滑动杆的内壁上，所述挤压块的一侧外壁与活塞二的外壁连接，所述活塞三的外壁与滑动杆的内壁连接，所述活塞三的一侧外壁与限位杆的一端连接，所述插杆的一侧外壁上开设有限位槽，所述限位槽与限位杆之间相适配
。
[0010]优选的，所述辅助组件中还包括电磁铁一
、
电磁铁二
、
电池仓，所述电磁铁一的一侧外壁安装在滑动杆的内壁上，所述电磁铁二的一侧外壁安装在活塞三的一侧外壁上，所述滑动杆的一侧外壁上开设有电池仓
。
[0011]优选的，所述摩擦片的一侧内壁上安装有减振弹簧，所述摩擦片的内壁上安装有轴套，所述摩擦片的外部设置有压盘，所述压盘的一侧外壁上连接有罩壳，所述压盘的一侧外壁上连接有膜片弹簧，所述压盘的一侧外壁上连接有分离轴承，所述分离轴承的一侧外壁安装在罩壳的内壁上，所述摩擦片的外部设置有飞轮，所述压块的一侧外壁与滑动杆的一端连接，所述摩擦片的一侧外壁上开设有摩擦槽一
、
摩擦槽二
。
[0012]本专利技术还提供了适用于权利要求1‑8任意一项所述装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成的调整方法，其特征在于，包括以下步骤：
[0013]S1、
在外力作用下驱动压盘带动摩擦片与飞轮贴合进行动力传输；
[0014]S2、
通过压盘上安装的滑动杆同步驱动滑动块移动，让滑动块驱动摩擦板与飞轮贴合增大摩擦力；
[0015]S3、
通过活塞一与支撑杆二之间密闭设置，通过气压对支撑杆二进行支撑，增加摩擦板的稳定性；
[0016]S4、
在外力作用下摩擦片与飞轮分离，通过弹簧驱动滑动块复位从而使得摩擦板同步与飞轮分离
。
[0017]优选的，所述弹簧的弹性模量位于...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成，包括摩擦片
(1)
，其特征在于：所述摩擦片
(1)
的内部设置有摩擦组件，所述摩擦组件中包括滑动杆
(3)、
滑动块
(31)、
滑动槽一
(32)、
滑动槽二
(33)、
支撑杆一
(36)、
活塞一
(37)、
支撑杆二
(38)、
摩擦板
(312)
，所述滑动槽一
(32)
开设在滑动块
(31)
的一侧外壁上，所述滑动槽二
(33)
开设在滑动块
(31)
的另一侧外壁上，所述滑动槽一
(32)
与滑动槽二
(33)
之间连通设置，所述滑动槽一
(32)、
滑动槽二
(32)
均与滑动杆
(3)
之间相适配，所述支撑杆一
(36)
的一侧外壁安装在滑动块
(31)
的一侧外壁上，所述支撑杆一
(36)
的一侧外壁与活塞一
(37)
的外壁连接，所述活塞一
(37)
的外壁安装在支撑杆二
(38)
的内壁上
。2.
根据权利要求1所述的装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成，其特征在于：所述支撑杆二
(38)
的一侧外壁安装在摩擦板
(312)
的外壁上，所述支撑杆二
(38)
的一侧外壁上开设有通气孔，所述支撑杆二
(38)
与活塞一
(37)
相接触的一侧外壁密封设置，所述支撑杆二
(38)
的内部中空设置，所述滑动槽一
(32)
弧形设置
。3.
根据权利要求1所述的装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成，其特征在于：所述摩擦组件中还包括定位杆一
(34)、
弹簧
(35)、
定位杆二
(39)、
固定套
(310)、
固定螺栓
(311)
，所述定位杆一
(34)
的一端安装在摩擦片
(1)
的内壁上，所述定位杆一
(34)
的外壁安装在滑动块
(31)
的内壁上，所述弹簧
(35)
的一端安装在滑动块
(31)
的内壁上，所述弹簧
(35)
的另一端安装在定位杆一
(34)
的外壁上
。4.
根据权利要求3所述的装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成，其特征在于：所述定位杆二
(39)
的一端安装在支撑杆二
(38)
的外壁上，所述定位杆二
(39)
的外壁与摩擦片
(1)
的内壁连接，所述支撑杆二
(38)
的外壁与摩擦片
(1)
的内壁连接，所述固定套
(310)
的一侧外壁安装在摩擦板
(312)
的外壁上，所述固定套
(310)
的内壁与支撑杆二
(38)
的外壁连接，所述固定套
(310)、
支撑杆二
(38)
的内壁均与固定螺栓
(311)
的外壁连接，所述摩擦板
(312)
的外壁上开设有摩擦槽
。5.
根据权利要求1所述的装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成，其特征在于：所述摩擦片
(1)
的外部还设置有辅助组件，所述辅助组件中包括活动杆
(4)、
拨块
(41)、
插杆
(42)、
挤压块
(43)、
活塞二
(44)、
活塞三
(45)、
限位杆
(46)
，所述活动杆
(4)
的外壁安装在滑动块
(31)
的内壁上，所述活动杆
(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾笑笑，邓新华，方振国，周宇川，丁利，邱海彬，尚贵坤，
申请(专利权)人：杭州宗兴科技有限公司，
类型：发明
国别省市：