应用于车辆的零件的焊接结构制造技术

本申请提供一种应用于车辆的零件的焊接结构

【技术实现步骤摘要】
应用于车辆的零件的焊接结构、门板以及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种应用于车辆的零件的焊接结构
、
门板以及车辆
。

技术介绍

[0002]车辆的各个零件之间，一般是通过焊接组装在一起
。
在进行焊接工艺之前，需要预先将多个零件组装成一个整体，再放置在工装上进行焊接
。
[0003]现有技术中，为汽车的零件提供了焊接结构，该焊接结构包括光滑的圆柱体结构和平台结构，圆柱体结构穿设到平台结构上
。
基于这样的焊接结构去连接汽车的零件，进而使得多个零件连接到一起
。
[0004]但是，基于上述焊接结构去连接汽车的零件，容易造成焊接结构本身的元件之间连接不牢固，以及造成焊接结构所连接的零件的连接不牢固的问题
。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种应用于车辆的零件的焊接结构
、
门板以及车辆，用以解决因焊接结构去连接汽车的零件，容易造成焊接结构本身的元件之间连接不牢固的问题
。
[0006]第一方面，本申请提供一种应用于车辆的零件的焊接结构，所述焊接结构包括：焊接柱和焊接平台结构；所述焊接柱包括柱结构和基座，所述柱结构与所述基座为一体式结构；
[0007]所述柱结构上设置有至少一对卡槽，所述卡槽用于卡接车辆的零件；
[0008]所述焊接平台结构上设置有连接孔和卡舌，所述焊接柱的柱结构依次穿设在所述连接孔和所述卡舌上；所述卡舌与所述柱结构上至少一对卡槽中的一对卡槽进行卡接
。
[0009]一个示例中，每一对卡槽相对应的设置在所述柱结构的外壁上；且所述至少一对卡槽均匀分布在所述柱结构的外壁上；
[0010]每一对卡槽中的一个卡槽的中心点与另一个卡槽的中心点的连接线，穿过所述柱结构的垂直中心轴线
。
[0011]一个示例中，所述焊接平台结构包括用于安装车辆的零件的弱化槽，所述弱化槽设置于所述焊接平台结构的焊接面上
。
[0012]一个示例中，所述弱化槽为矩形槽；所述弱化槽的截面形状为圆弧形结构或者钩形结构
。
[0013]一个示例中，所述焊接柱的柱结构上设置有圆柱形的凹陷槽；所述凹陷槽的垂直中心轴线与所述柱结构的垂直中心轴线重合；
[0014]所述凹陷槽用于插接焊接工具
。
[0015]一个示例中，所述焊接柱的柱结构上设置有圆柱形的通孔；所述通孔的垂直中心轴线与所述柱结构的垂直中心轴线重合；
[0016]所述通孔用于插接焊接工具
。
[0017]一个示例中，所述卡槽的截面形状为钩形结构
。
[0018]一个示例中，所述卡舌卡接于卡槽内的卡接量小于所述卡槽的槽深
。
[0019]一个示例中，相邻卡槽的上沿之间的间隙为
1.8
毫米
。
[0020]一个示例中，所述基座包括基座本体和至少一个支撑体，所述至少一个支撑体均匀设置于所述基座本体的外壁上；
[0021]所述基座本体的底部，用于连接汽车的零件；所述基座本体的垂直中心轴线与所述柱结构的垂直中心轴线重合；
[0022]所述支撑体的底部，用于连接汽车的零件；所述支撑体的顶部用于支撑所述焊接平台结构
。
[0023]一个示例中，所述支撑体为三角形支撑体或者梯形支撑体
。
[0024]第二方面，本申请提供一种应用于车辆的门板，所述门板上设置有如第一方面所述的焊接结构；
[0025]所述焊接结构中的焊接柱与所述门板的中护板连接，所述焊接结构中的焊接平台结构与所述门板的下护板连接；所述门板的上护板与所述焊接结构连接
。
[0026]第三方面，本申请提供一种车辆，所述车辆上设置有如第一方面所述的焊接结构；或者，所述车辆上设置有如第二方面所述的门板
。
[0027]本申请提供的应用于车辆的零件的焊接结构
、
门板以及车辆，通过设计焊接柱和焊接平台结构相配合，焊接柱的柱结构设置有多对卡槽，焊接平台结构上设置有连接孔和卡舌，焊接柱的柱结构依次穿设在焊接平台结构上的连接孔和卡舌上，将卡舌卡接于柱结构上的一对卡槽中，实现零件之间的连接；进而，通过在焊接柱上设计卡槽，并与焊接平台结构上的卡舌卡接，使得所连接的零件之间连接更加牢固
。
附图说明
[0028]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理
。
[0029]图1为本申请实施例提供的一种应用于车辆的零件的焊接结构的示意图；
[0030]图2为本申请实施例提供的图1中的
A
向结构示意图；
[0031]图3为本申请实施例提供的图1中的焊接平台结构的示意图；
[0032]图4为本申请实施例提供的图1中的焊接柱的结构示意图；
[0033]图5为本申请实施例提供的图1中沿
B
‑
B
剖面的剖视图；
[0034]图6为本申请实施例提供的图1中的
C
向结构示意图
。
[0035]附图标记：
[0036]10
：焊接结构；
[0037]11
：焊接柱；
[0038]12
：焊接平台结构；
[0039]13
：柱结构；
[0040]14
：基座；
[0041]15
：卡槽；
[0042]16
：连接孔；
[0043]17
：卡舌；
[0044]18
：弱化槽；
[0045]19
：凹陷槽；
[0046]20
：通孔；
[0047]21
：基座本体；
[0048]22
：支撑体
。
具体实施方式
[0049]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中
。
下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素
。
以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式
。
相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的
、
本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子
。
[0050]首先，本申请所涉及的名词进行解释：
[0051]boss
柱：即凸出的柱子，根据塑件的不同功能，
boss
柱主要分为螺钉柱
、
焊接柱
、
定位柱3类
。
[0052]车辆的各个零件之间，一般是通过焊接组装在一起
。
在进行焊接工艺之前，需要预先将多个零件组装成一个整体，再放置在工装上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种应用于车辆的零件的焊接结构，其特征在于，所述焊接结构包括：焊接柱和焊接平台结构；所述焊接柱包括柱结构和基座，所述柱结构与所述基座为一体式结构；所述柱结构上设置有至少一对卡槽，所述卡槽用于卡接车辆的零件；所述焊接平台结构上设置有连接孔和卡舌，所述焊接柱的柱结构依次穿设在所述连接孔和所述卡舌上；所述卡舌与所述柱结构上至少一对卡槽中的一对卡槽进行卡接
。2.
根据权利要求1所述的焊接结构，其特征在于，每一对卡槽相对应的设置在所述柱结构的外壁上；且所述至少一对卡槽均匀分布在所述柱结构的外壁上；每一对卡槽中的一个卡槽的中心点与另一个卡槽的中心点的连接线，穿过所述柱结构的垂直中心轴线
。3.
根据权利要求1所述的焊接结构，其特征在于，所述焊接平台结构包括用于安装车辆的零件的弱化槽，所述弱化槽设置于所述焊接平台结构的焊接面上
。4.
根据权利要求3所述的焊接结构，其特征在于，所述弱化槽为矩形槽；所述弱化槽的截面形状为圆弧形结构或者钩形结构
。5.
根据权利要求1所述的焊接结构，其特征在于，所述焊接柱的柱结构上设置有圆柱形的凹陷槽；所述凹陷槽的垂直中心轴线与所述柱结构的垂直中心轴线重合；所述凹陷槽用于插接焊接工具
。6.
根据权利要求1所述的焊接结构，其特征在于，所述焊接柱的柱结构上设置有圆柱形的通孔；所述通孔的垂直中心轴线与所述柱结构的垂直中心轴线重合；所述通孔用于插接焊接工具
。7.
根据权利要求1‑6中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：田方远，毕远飞，叶果，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：