一种门内板制造技术

本实用新型专利技术属于重卡滑门技术领域，公开了一种门内板

【技术实现步骤摘要】
一种门内板、滑门及重型卡车


[0001]本技术涉及重卡滑门
，尤其涉及一种门内板
、
滑门及重型卡车
。

技术介绍

[0002]现有技术下的重型卡车由于自身体积较大，所以就会导致滑门本体高度较高，其中滑门内板的高度为
2300mm
，现有技术在加工滑门内板的时候，一般通过冲压的形式一体成型，由于滑门内板的体积较大，同时内板上的凹凸的形状较多，并且由于材料强度不足，冲压成型之后滑门内板就会出现开裂褶皱的现象，这就会导致冲压完成后的良品率较低，降低生产效率
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种门内板
、
滑门及重型卡车，解决现有技术下滑门内板在冲压之后，内板自身容易出现开裂褶皱的问题
。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供一种门内板，包括上板和下板，所述上板高于所述下板，所述上板和所述下板各自冲压成型，所述上板和所述下板之间通过焊接连接
。
[0005]作为优选地，所述门内板上设置有环形密封条，所述密封条固定在所述上板上
。
[0006]作为优选地，所述上板和所述下板之间通过点焊连接，所述上板和所述下板相接处形成有焊点
。
[0007]作为优选地，所述焊点设置在所述密封条下侧
。
[0008]作为优选地，所述上板与所述下板之间的焊接面宽度大于或等于
14mm。
[0009]作为优选地，所述焊点上涂设有密封胶
。
[0010]一种滑门，包括上述任一项所述的门内板，还包括门外板，所述门内板和所述门外板相互贴合，所述门内板设置在驾驶室一侧，所述门外板设置在室外
。
[0011]一种重型卡车，包括上述任一项所述的滑门，所述滑门安装在所述卡车驾驶室的两侧
。
[0012]有益效果：通过将上板和下板之间进行分别的加工，之后焊接在一起，降低单次冲压的面积，使上板和下板的材料强度可以满足冲压的强度，降低褶皱与开裂的情况出现
。
附图说明
[0013]图1是本技术门内板主体图；
[0014]图2是本技术滑门主体图；
[0015]图3是本技术点焊位置侧视图
。
[0016]图中：1‑
上板；2‑
下板；3‑
密封条；4‑
门外板
。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明
。
可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定
。
另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构
。
[0018]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0020]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、
等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义
。
[0021]现有技术下，由于滑门内板的体积较大，在进行整体冲压的时候，滑门内板的形变量就会较大，导致滑门内板出现褶皱和开裂的现象，这就会导致良品率较低，增加生产成本
。
[0022]为了解决上述问题，如图1至图3所示，本技术提供一种门内板，包括上板1和下板2，上板1高于下板2，上板1和下板2各自冲压成型，上板1和下板2之间通过焊接连接，本技术可以将单次冲压的面积减小，这样就可以使上板1和下板2之间的冲压时的总变形量减小，降低褶皱与开裂出现的概率，提升了良品率，降低生产成本
。
[0023]门内板上设置有环形密封条3，密封条3固定在上板1上，密封条3可以防止外部灰尘或者雨水侵入，将密封条3设置在上板1上，可以使密封条3一体成型，避免出现接口，提升密封性，使卡车车厢内部在上板
1、
下板2分离加工的情况下还能够保障密闭性
。
[0024]上板1和下板2之间通过点焊连接，上板1和下板2相接处形成有焊点，点焊为一种现有技术，适合对
4mm
左右的薄板件进行焊接，与上板1和下板2的厚度相适配，可以对滑门结构实用点焊，提升生产效率
。
[0025]焊点设置在密封条3下侧，焊接位置原理密封条3，避免对密封条3造成损坏，同时提升安全性与密封性
。
[0026]上板1与下板2之间的焊接面宽度大于或等于
14mm
，可以提升上板1与下板2之间的连接强度，在焊接区域允许的条件之下，可以使上板1与下板2之间的强度足够高，避免上板1与下板2之间发生断裂或者分离
。
[0027]焊点上涂设有密封胶，可以避免与雨水或者其他物质侵蚀，通过上述加工方式，延长焊点的使用寿命，使上板1与下板2之间的连接强度更高
。
[0028]本技术的一种滑门，包括门外板4，门内板和门外板4相互贴合，门内板设置在驾驶室一侧，门外板4设置在室外，门外板4上安装有把手，用于开启滑门，组成的滑门最终安装在重型卡车车厢的两侧
。
[0029]显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定
。
对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化
、
重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围
。
这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举
。
凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改
、
等同替换和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种门内板，其特征在于，包括上板
(1)
和下板
(2)
，所述上板
(1)
高于所述下板
(2)
，所述上板
(1)
和所述下板
(2)
各自冲压成型，所述上板
(1)
和所述下板
(2)
之间通过焊接连接
。2.
根据权利要求1所述的门内板，其特征在于，所述门内板上设置有环形密封条
(3)
，所述密封条
(3)
固定在所述上板
(1)
上
。3.
根据权利要求2所述的门内板，其特征在于，所述上板
(1)
和所述下板
(2)
之间通过点焊连接，所述上板
(1)
和所述下板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩桂武，陈正垒，陈秀国，吴迪，
申请(专利权)人：安徽苇渡控股有限公司，
类型：新型
国别省市：