一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺制造技术

在本发明专利技术公开了一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺，该生产工艺的方法步骤包括：步骤

【技术实现步骤摘要】
一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺


[0001]本专利技术涉及轮胎生产
，尤其是涉及一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺
。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业
、
采矿业
、
采煤业
、
金属冶炼行业的迅猛发展，轮胎的需求量也越来越大，且对其质量的要求也越来越高
。
[0003]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形
、
负荷
、
力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能
、
牵引性能以及缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性
。
[0004]车辆在行驶过程中难免会被各种尖锐物体扎穿而产生漏气，尤其是行驶在复杂路况时，路面上的杂物更多，更容易被尖锐物体扎穿，轮胎漏气胎压下降，使车辆的支撑承载功能受到破坏，若继续行驶容易产生缺气爆胎，而车辆高速行驶中爆胎很容易造成重大交通事故，给人身和财产安全造成严重后果
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺，解决车辆在路况复杂的路面上行驶时易被尖锐物体扎穿而漏气的问题，使胎面即使被扎破但由于气密层表面喷涂的防刺保护胶也不会漏气，生产工艺的步骤包括：
[0006]步骤
S1
，选取原材料投入反应容器中，原材料包括有天然橡胶
、
合成橡胶和配合剂，采用一次法低温混炼获得胶料；
[0007]步骤
S2
，将获得的胶料挤出，对帘布进行压延，加工钢丝得到成型胎圈，进行帘布裁断；
[0008]步骤
S3
，将成型胎圈依次进行压胎面，压胎侧，压胶垫，压胶芯处理；
[0009]步骤
S4
，将获得的半成品投放到成型机内，进行组装，得到成型生胎；
[0010]步骤
S5
，对成型生胎的气密层表层喷涂防刺保护胶；
[0011]步骤
S6
，将喷涂完毕的生胎装入硫化机上，进行硫化操作，并对硫化完成的轮胎进行检测处理，得到成品轮胎
。
[0012]在本申请的一些实施例中，改进了所述步骤
S5
，以使所述步骤
S5
的阐述更加清晰，所述步骤
S5
的详细步骤为：
[0013]步骤
S501
，将生胎安装在轮胎模具上，便于进行喷涂；
[0014]步骤
S502
，将防刺保护胶加热熔融，将熔融的防刺保护胶第一次喷涂在生胎气密层的表层上，喷胶完成后冷却至室温；
[0015]步骤
S503
，将熔融的防刺保护胶第二次喷涂在生胎气密层的表层上，喷胶完成后
冷却至室温；
[0016]步骤
S504
，在冷却的生胎气密层的表层添加防护胶保护层
。
[0017]在本申请的一些实施例中，改进了所述防刺保护胶的加热温度，以使所述防刺保护胶能够熔融，在所述步骤
S502
中，所述防刺保护胶的加热温度控制在
200
‑
210℃。
[0018]在本申请的一些实施例中，所述防刺保护胶的最终厚度根据成品轮胎的最大载重确定；
[0019]预设有最大载重矩阵
L0
，设定
L0(L1
，
L2
，
L3
，
L4)
，其中，
L1
为第一预设最大载重，
L2
为第二预设最大载重，
L3
为第三预设最大载重，
L4
为第四预设最大载重，且
L1
＜
L2
＜
L3
＜
L4
；
[0020]预设有最终厚度矩阵
H0
，设定
H0(H1
，
H2
，
H3
，
H4)
，其中，
H1
为第一预设最终厚度，
H2
为第二预设最终厚度，
H3
为第三预设最终厚度，
H4
为第四预设最终厚度，且
H1
＜
H2
＜
H3
＜
H4
；
[0021]获取成品轮胎的最大载重
c
，根据所述最大载重与各预设最大载重之间的关系设定所述防刺保护胶的最终厚度；
[0022]当
c
＜
L1
时，设定所述第一预设最终厚度
H1
作为所述防刺保护胶的最终厚度；
[0023]当
L1≤c
＜
L2
时，设定所述第二预设最终厚度
H2
作为所述防刺保护胶的最终厚度；
[0024]当
L2≤c
＜
L3
时，设定所述第三预设最终厚度
H3
作为所述防刺保护胶的最终厚度；
[0025]当
L3≤c
＜
L4
时，设定所述第四预设最终厚度
H4
作为所述防刺保护胶的最终厚度
。
[0026]在本申请的一些实施例中，改进了所述防护胶保护层的材料，以使所述防护胶保护层能够保护所述防刺保护胶在后续操作中不被影响，在所述步骤
S504
中，所述防护胶保护层为耐高温材料，用于保护所述防刺保护胶在后续进行硫化操作时不会粘连到胶囊，便于完成硫化后脱模
。
[0027]在本申请的一些实施例中，改进了所述配合剂的原料，以使所述配合剂能够在轮胎生产过程中发挥作用，提高生产效率和产品质量，在所述步骤
S1
中，所述配合剂中包括有炭黑
、
促进剂和防老剂；
[0028]所述炭黑用于提高胶料的拉伸强度
、
撕裂强度和耐磨性，所述促进剂用于提高硫化反应，提高生产效率，所述防老剂用于缓解胶料在加工使用过程中因发生化学或物理变化性能下降的情况
。
[0029]在本申请的一些实施例中，改进了所述原材料的反应容器，以使所述原材料在密炼过程中能够加快效率，节约资源，在所述步骤
S1
中，所述反应容器包括密炼机和开炼机，所述密炼机用于对所述原材料进行高温密炼，所述开炼机用于对密炼后的材料进行低温开炼；
[0030]在进行高温密炼时，温度设置在
155
‑
165℃
；在进行低温开炼时，温度设置在
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺，其特征在于，该生产工艺的步骤包括：步骤
S1
，选取原材料投入反应容器中，原材料包括有天然橡胶
、
合成橡胶和配合剂，采用一次法低温混炼获得胶料；步骤
S2
，将获得的胶料挤出，对帘布进行压延，加工钢丝得到成型胎圈，进行帘布裁断；步骤
S3
，将成型胎圈依次进行压胎面，压胎侧，压胶垫，压胶芯处理；步骤
S4
，将获得的半成品投放到成型机内，进行组装，得到成型生胎；步骤
S5
，对成型生胎的气密层表层喷涂防刺保护胶；步骤
S6
，将喷涂完毕的生胎装入硫化机上，进行硫化操作，并对硫化完成的轮胎进行检测处理，得到成品轮胎
。2.
根据权利要求1所述的一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺，其特征在于，所述步骤
S5
的详细步骤为：步骤
S501
，将生胎安装在轮胎模具上，便于进行喷涂；步骤
S502
，将防刺保护胶加热熔融，将熔融的防刺保护胶第一次喷涂在生胎气密层的表层上，喷胶完成后冷却至室温；步骤
S503
，将熔融的防刺保护胶第二次喷涂在生胎气密层的表层上，喷胶完成后冷却至室温；步骤
S504
，在冷却的生胎气密层的表层添加防护胶保护层
。3.
根据权利要求2所述的一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺，其特征在于，在所述步骤
S502
中，所述防刺保护胶的加热温度控制在
200
‑
210℃。4.
根据权利要求3所述的一种适应长途运输复杂路况轮胎的生产工艺，其特征在于，所述防刺保护胶的最终厚度根据成品轮胎的最大载重确定；预设有最大载重矩阵
L0
，设定
L0(L1
，
L2
，
L3
，
L4)
，其中，
L1
为第一预设最大载重，
L2
为第二预设最大载重，
L3
为第三预设最大载重，
L4
为第四预设最大载重，且
L1
＜
L2
＜
L3
＜
L4
；预设有最终厚度矩阵
H0
，设定
H0(H1
，
H2
，
H3
，
H4)
，其中，
H1
为第一预设最终厚度，
H2
为第二预设最终厚度，
H3
为第三预设最终厚度，
H4
为第四预设最终厚度，且
H1
＜
H2

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，隋培兴，陈雪梅，李明，王进林，史立芬，王英方，
申请(专利权)人：山东玲珑橡胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：