一种静音轮胎制备方法以及一种静音轮胎技术

本发明专利技术属于汽车配件技术领域，具体提出了一种静音轮胎制备方法以及一种静音轮胎，其中，静音轮胎制备方法包括提供具有旋转动力的工装，将轮胎放置在工装上；通过工装带动轮胎旋转，控制轮胎的旋转速度；通过喷枪将发泡胶均匀成型在轮胎内衬上，形成吸音层，本发明专利技术通过设计的工装，为轮胎提供旋转动力，在带动轮胎旋转的同时，在轮胎的内衬形成吸音层，使得吸音层与轮胎成为一体，无需单独的将吸音层贴附在轮胎内衬，提高了静音轮胎的加工效率。提高了静音轮胎的加工效率。提高了静音轮胎的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种静音轮胎制备方法以及一种静音轮胎


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种静音轮胎制备方法以及一种静音轮胎。

技术介绍

[0002]车辆的NVH性能是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业广泛关注的指标。NVH，即噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)，是指在某特定工况下用户对汽车的主观感觉，如抖动和轰鸣噪声，是衡量汽车制造质量的一个综合性能指标。而汽车的振动噪声会让乘员直接感受到该车是否舒适。
[0003]目前电动汽车普及迅速，三电技术也日趋成熟和先进，与传统燃油车相比，电动车没有发动机，没有引擎声和排气声，没有像汽车那样多的驱动系统零部件，由于电驱独有的低噪声运行特点，导致汽车行驶高速过程底盘件的噪声会被放大，车轮总成包括车轮和车胎，车轮总成安装完成之后，车轮与车胎之间存在着空腔，在后续车轮轮胎总成应用过程中，例如在高速行驶过程中，路面不平对轮胎产生的激励，会使噪声在车轮和轮胎之间的空腔内进行传递和反射，达到一定频率时，该噪声达到峰值。根据行业研究，在音质评估中，车轮轮胎腔体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静音轮胎制备方法，其特征在于，包括：提供具有旋转动力的工装，将轮胎放置在所述工装上；通过工装带动轮胎旋转，控制轮胎的旋转速度；通过喷枪将发泡胶均匀成型在轮胎内衬上，形成吸音层。2.根据权利要求1所述的静音轮胎制备方法，其特征在于，所述喷枪将发泡胶均匀成型在轮胎内部的方法包括：将所述喷枪的喷头置于轮胎胎面内衬的正上方；在轮胎转动之后，所述喷枪喷出发泡胶，使发泡胶成型在轮胎胎面内衬上；根据轮胎胎面的宽度，调整喷枪的位置，以调整吸音层的宽度。3.根据权利要求1所述的静音轮胎制备方法，其特征在于，所述工装带动轮胎旋转的方法包括：通过工装上的驱动装置带动轮胎旋转；控制驱动装置的输出功率，确定轮胎每分钟旋转的圈数；根据发泡胶的厚度和轮胎每分钟的旋转圈数确定发泡胶每分钟喷出的发泡胶剂量。4.根据权利要求3所述的静音轮胎制备方法，其特征在于，所述轮胎的转速为15r/min
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20r/min。5.根据权利要求1所述的静音轮胎制备方法，其特征在于，所述喷枪的喷头置于轮胎胎面内衬的正上方100mm
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【专利技术属性】
技术研发人员：汪双巧，苏忠，罗斌，陈宋兵，刘国伟，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：