基于姿态调节的自适应式船舶隔振器制造技术

本实用新型专利技术公开了基于姿态调节的自适应式船舶隔振器，包括下连接座与上连接座，所述下连接座与上连接座之间设置有若干个缓冲组件，所述上连接座的顶部设置有稳定座，所述稳定座的顶部设置有安装板，所述安装板的两侧转动连接有挡板；本实用新型专利技术涉及船舶隔振器技术领域。该基于姿态调节的自适应式船舶隔振器，通过设置的稳定座，提供了稳定座的支撑结构，通过第一三脚架、第一安装座、第二伸缩杆、第二安装座与第二三脚架的设置，实现了稳定座的支撑、安装功能，并保证整个装置的稳定性和可靠性，保持船舶的稳定性，减少滚动、俯仰和横摇等不良姿态对船舶运行的影响。不良姿态对船舶运行的影响。不良姿态对船舶运行的影响。

【技术实现步骤摘要】
基于姿态调节的自适应式船舶隔振器


[0001]本技术涉及船舶隔振器
，具体为基于姿态调节的自适应式船舶隔振器。

技术介绍

[0002]船舶隔振器是一种用于减小船舶在海上运行过程中的震动和振动的装置。
[0003]公开(公告)号：CN219101924U，公开了一种具有耐腐性的隔振器，该技术克服了现有技术的不足，通过设置安装槽和防护柱，当隔振器处于潮湿空气中时，由于弹簧放置在安装槽的内部，隔振板在插接时，防护柱下方的缺口会与弹簧接触，使得弹簧处于安装槽的内部与外界隔离，可以有效地防止外界空气中的水和杂质结合来腐蚀弹簧，进而延长弹簧的使用寿命，以及设置隔振板，当更换损坏的弹簧时，向上取出隔振板使限位柱与限位孔相分离，进而取出隔振板，然后再对损坏的弹簧进行更换，此方法简单快捷；
[0004]但是该隔振器的承载能力较为单一，无法保持船舶的稳定性，从而导致船舶出现移动、俯仰和横摇等不良姿态对船舶的运行造成影响。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了基于姿态调节的自适应式船舶隔振器，解决了
技术介绍
中所提及的技术问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：基于姿态调节的自适应式船舶隔振器，包括下连接座与上连接座，所述下连接座与上连接座之间设置有若干个缓冲组件，所述上连接座的顶部设置有稳定座，所述稳定座的顶部设置有安装板，所述安装板的两侧转动连接有挡板；
[0007]所述稳定座包括位于上连接座顶部的第一三脚架，所述第一三脚架的外侧一端固定连接有第一安装座，且第一安装座设置有三组，所述第一安装座的顶部铰接有两个第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆的另一端铰接有第二安装座，三组所述第二安装座的内侧端固定连接有第二三脚架。
[0008]作为本技术方案的进一步优选，所述缓冲组件包括在下连接座顶部开设的安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有第二限位块，所述第二限位块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二限位块的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端滑动贯穿下连接座延伸至外部，并与上连接座的底部固定连接。
[0009]作为本技术方案的进一步优选，所述安装槽的上方且位于下连接座上开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈。
[0010]作为本技术方案的进一步优选，所述下连接座的两端铰接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端与挡板的内壁铰接。
[0011]作为本技术方案的进一步优选，所述上连接座的顶部两端固定连接有伸缩套，所述伸缩套的另一端与稳定座底部固定连接，所述伸缩套内部设置有导向杆，所述导向杆固
定安装在上连接座上，且导向杆的顶部滑动贯穿稳定座，且导向杆的顶部固定连接有第一限位块，所述导向杆的外壁套设有第一弹簧，且第一弹簧位于伸缩套内。
[0012]作为本技术方案的进一步优选，所述第一安装座固定安装在上连接座的顶部，所述第二安装座固定安装在安装板的底部。
[0013]与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]通过设置的第二弹簧它可以提供弹性支撑力，使得缓冲组件具有一定的弹性和减震能力，当受到外部冲击或震动时，第二弹簧可以吸收和分散部分冲击力，减轻对连接座的影响，设置的密封槽和密封圈可以起到密封作用，防止外部杂质和液体进入缓冲组件内部，保护连接座和上连接座的运动部件不受污染和损坏，延长缓冲组件的使用寿命。
[0015]通过第一弹簧位于伸缩套内部，它在伸缩套和导向杆之间提供了弹性支撑力，当受到外部冲击或振动时，第一弹簧可以吸收和分散部分冲击力，减轻对稳定座的影响，提供一定的缓冲效果；设置的导向杆与第一限位块，它可以起到限位作用，防止上连接座超出预定的范围，这样可以保证上连接座在运动时不会超过其设计的极限，确保装置的正常运行和安全性。
[0016]通过设置的稳定座，提供了稳定座的支撑结构，通过第一三脚架、第一安装座、第二伸缩杆、第二安装座与第二三脚架的设置，实现了稳定座的支撑、安装功能，并保证整个装置的稳定性和可靠性，保持船舶的稳定性，减少滚动、俯仰和横摇等不良姿态对船舶运行的影响。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的放大图；
[0019]图3为本技术中上连接座与稳定座之间连接结构的部分结构示意图；
[0020]图4为本技术中稳定座的结构示意图。
[0021]图中：1、下连接座；2、上连接座；3、缓冲组件；4、稳定座；5、安装板；6、挡板；11、第一伸缩杆；21、伸缩套；22、导向杆；23、第一弹簧；24、第一限位块；31、安装槽；32、第二限位块；33、第二弹簧；34、连接柱；35、密封槽；36、密封圈；41、第一三脚架；42、第一安装座；43、第二伸缩杆；44、第二安装座；45、第二三脚架。
具体实施方式
[0022]下面将结合说明书附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：基于姿态调节的自适应式船舶隔振器，包括下连接座1与上连接座2，下连接座1与上连接座2之间设置有若干个缓冲组件3，上连接座2的顶部设置有稳定座4，稳定座4的顶部设置有安装板5，安装板5的两侧转动连接有挡板6。
[0024]请参阅图2，缓冲组件3包括在下连接座1顶部开设的安装槽31，安装槽31的内部滑
动连接有第二限位块32，第二限位块32的底部固定连接有第二弹簧33，第二限位块32的顶部固定连接有连接柱34，连接柱34的另一端滑动贯穿下连接座1延伸至外部，并与上连接座2的底部固定连接，安装槽31的上方且位于下连接座1上开设有密封槽35，密封槽35内设置有密封圈36，在本实施例中，设置的第二弹簧33它可以提供弹性支撑力，使得缓冲组件3具有一定的弹性和减震能力，当受到外部冲击或震动时，第二弹簧33可以吸收和分散部分冲击力，减轻对连接座的影响，设置的密封槽35和密封圈36可以起到密封作用，防止外部杂质和液体进入缓冲组件内部，保护连接座和上连接座的运动部件不受污染和损坏，延长缓冲组件3的使用寿命。
[0025]请参阅图2，下连接座1的两端铰接有第一伸缩杆11，第一伸缩杆11的另一端与挡板6的内壁铰接，在本实施例中，第一伸缩杆11由可伸缩的杆体和内部的弹簧组成，第一伸缩杆11的主要作用是提供弹性支撑功能，当外力施加在挡板6上时，第一伸缩杆11会因为其可伸缩的特性而发生弹性变形，吸收部分冲击力或振动，随着外力的消失，弹性伸缩杆会恢复原状，保持稳定状态。
[0026]请参阅图3，上连接座2的顶部两端固定连接有伸缩套21，伸缩套21的另一端与稳定座4底部固定连接，伸缩套21内部设置有导向杆22，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于姿态调节的自适应式船舶隔振器，包括下连接座(1)与上连接座(2)，其特征在于：所述下连接座(1)与上连接座(2)之间设置有若干个缓冲组件(3)，所述上连接座(2)的顶部设置有稳定座(4)，所述稳定座(4)的顶部设置有安装板(5)，所述安装板(5)的两侧转动连接有挡板(6)；所述稳定座(4)包括位于上连接座(2)顶部的第一三脚架(41)，所述第一三脚架(41)的外侧一端固定连接有第一安装座(42)，且第一安装座(42)设置有三组，所述第一安装座(42)的顶部铰接有两个第二伸缩杆(43)，两个所述第二伸缩杆(43)的另一端铰接有第二安装座(44)，三组所述第二安装座(44)的内侧端固定连接有第二三脚架(45)。2.根据权利要求1所述的基于姿态调节的自适应式船舶隔振器，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括在下连接座(1)顶部开设的安装槽(31)，所述安装槽(31)的内部滑动连接有第二限位块(32)，所述第二限位块(32)的底部固定连接有第二弹簧(33)，所述第二限位块(32)的顶部固定连接有连接柱(34)，所述连接柱(34)的另一端滑动贯穿下连接座(1)延伸至外部，并与上连接座(2)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜荣俊，邱纯，徐军，
申请(专利权)人：苏州源海博创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：