一种车用消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用消声器，包括消声器本体

【技术实现步骤摘要】
一种车用消声器


[0001]本技术涉及消声器
，具体为一种车用消声器
。

技术介绍

[0002]消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去
。
[0003]现有大部分的消声器通常采用吊耳与车架进行固定安装，当消声器需要进行维修更换时较为不便，难以实现消声器的快速拆装，且该种硬性连接方式易导致汽车发动机工作时的震动传递至消声器，影响消声器安装的稳定性，因此本技术做出以下改进
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用消声器，解决了
技术介绍
中提到的问题
。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车用消声器，包括消声器本体
、
进气管和出气管，所述消声器本体的顶部活动连接有支撑杆，所述支撑杆表面的两侧均活动连接有套环，且套环的内壁固定连接有缓冲套，所述缓冲套的内壁与支撑杆的表面相接触，所述消声器本体表面的两侧均设置有抱紧机构；
[0006]所述抱紧机构包括固定设置于套环表面底部两侧的
L
形杆，且
L
形杆的表面滑动连接有滑动环，两个所述
L
形杆相对的一端之间固定连接有上弧形板，且上弧形板的背面固定连接有箍带，所述箍带的表面活动连接有下弧形板，所述箍带的表面开设有若干个插孔，两个所述滑动环表面相对的一侧之间通过连接杆固定连接有插杆，且插杆与插孔相适配，所述下弧形板和上弧形板的内表面均通过防滑垫与消声器本体的表面相接触，所述连接杆表面顶部的两侧均固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端与套环表面的底部固定连接
。
[0007]优选的，所述消声器本体的底部设置有限位支撑机构，且限位支撑机构包括固定杆，所述固定杆表面的两侧均滑动连接有套筒
。
[0008]优选的，所述套筒表面的顶部通过连接件与下弧形板的底部固定连接
。
[0009]优选的，所述套筒表面的底部螺纹连接有紧固螺栓，所述固定杆表面的底部开设有与紧固螺栓相适配的螺纹孔
。
[0010]优选的，两个所述套筒相背离的一端均螺纹连接有螺纹柱，且螺纹柱的一端固定连接有挡板
。
[0011]优选的，所述支撑杆的两端均固定连接有
L
形板，且
L
形板的内部螺纹连接有螺钉
。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种车用消声器
。
与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、
该车用消声器，通过抱紧机构的设置，能够实现对消声器的抱紧夹持，且在一定范围内能够根据消声器的尺寸规格进行调整，扩大了消声器的适用范围，同时缓冲套的
设置能够减轻车架传递至消声器上的震动，使得消声器安装时保持稳定性
。
[0015](2)、
该车用消声器，通过限位支撑机构的设置，能够对消声器本体的两侧进行限位，避免因震动造成消声器本体发生左右偏移的问题，进一步提高了消声器本体安装的稳定性，同时能够根据消声器本体进行适应性的调整
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体图；
[0017]图2为本技术限位支撑机构的结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中
A
处的局部放大图
。
[0019]图中：
1、
消声器本体；
2、
进气管；
3、
出气管；
4、
支撑杆；
5、
套环；
6、
缓冲套；
7、
抱紧机构；
71、L
形杆；
72、
上弧形板；
73、
箍带；
74、
插孔；
75、
下弧形板；
76、
插杆；
77、
缓冲弹簧；
8、
限位支撑机构；
81、
套筒；
82、
固定杆；
83、
紧固螺栓；
84、
螺纹柱；
85、
挡板；
9、L
形板；
10、
螺钉
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1至图3所示，本技术提供一种车用消声器，包括消声器本体
1、
进气管2和出气管3，所述消声器本体1的顶部活动连接有支撑杆4，所述支撑杆4的两端均固定连接有
L
形板9，且
L
形板9的内部螺纹连接有螺钉
10
，所述支撑杆4表面的两侧均活动连接有套环5，且套环5的内壁固定连接有缓冲套6，缓冲套6为橡胶或采用其他具有缓冲性能的材料制成，所述缓冲套6的内壁与支撑杆4的表面相接触，所述消声器本体1表面的两侧均设置有抱紧机构7，所述抱紧机构7包括固定设置于套环5表面底部两侧的
L
形杆
71
，且
L
形杆
71
的表面滑动连接有滑动环，两个所述
L
形杆
71
相对的一端之间固定连接有上弧形板
72
，且上弧形板
72
的背面固定连接有箍带
73
，箍带
73
采用柔性材料制成，所述箍带
73
的表面活动连接有下弧形板
75
，所述箍带
73
的表面开设有若干个插孔
74
，两个所述滑动环表面相对的一侧之间通过连接杆固定连接有插杆
76
，且插杆
76
与插孔
74
相适配，所述下弧形板
75
和上弧形板
72
的内表面均通过防滑垫与消声器本体1的表面相接触，所述连接杆表面顶部的两侧均固定连接有缓冲弹簧
77
，且缓冲弹簧
77
的顶端与套环5表面的底部固定连接
。
[0023]使用时，将该装置通过螺钉
10
固定安装于车架上，将消声器本体1插入两个箍带
73
内部，根据消声器本体1的尺寸调整由上弧形板
72、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用消声器，包括消声器本体
(1)、
进气管
(2)
和出气管
(3)
，其特征在于：所述消声器本体
(1)
的顶部活动连接有支撑杆
(4)
，所述支撑杆
(4)
表面的两侧均活动连接有套环
(5)
，且套环
(5)
的内壁固定连接有缓冲套
(6)
，所述缓冲套
(6)
的内壁与支撑杆
(4)
的表面相接触，所述消声器本体
(1)
表面的两侧均设置有抱紧机构
(7)
；所述抱紧机构
(7)
包括固定设置于套环
(5)
表面底部两侧的
L
形杆
(71)
，且
L
形杆
(71)
的表面滑动连接有滑动环，两个所述
L
形杆
(71)
相对的一端之间固定连接有上弧形板
(72)
，且上弧形板
(72)
的背面固定连接有箍带
(73)
，所述箍带
(73)
的表面活动连接有下弧形板
(75)
，所述箍带
(73)
的表面开设有若干个插孔
(74)
，两个所述滑动环表面相对的一侧之间通过连接杆固定连接有插杆
(76)
，且插杆
(76)
与插孔
(74)
相适配，所述下弧形板
(75)
和上弧形板
(72)
的内表面均通过防滑垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜荣俊，邱纯，徐军，
申请(专利权)人：苏州源海博创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：