本公开涉及一种电芯、电池连接片及动力电池包，该电芯包括电芯本体、第一电连接部和第二电连接部，第一电连接部设置在电芯本体的一端，并且朝向远离电芯本体的方向凸出，第二电连接部形成于电芯本体的另一端并朝向电芯本体的内部方向凹陷，以使得一个电芯的第一电连接部能够卡接于另一个电芯的第二电连接部，相较于通过焊接的形式进行电连接，两个该电芯通过卡接配合的形式进行电连接，连接结构简单，成本较低，且将第一电连接部和第二电连接部构造为凸凹的结构形式，可以在一定程度上节省两个连接电芯之间的空间占用，利用提高动力电池包容纳腔的空间利用率。包容纳腔的空间利用率。包容纳腔的空间利用率。
【技术实现步骤摘要】
电芯、电池连接片及动力电池包
[0001]本公开涉及电池
，具体地，涉及一种电芯、电池连接片及动力电池包。
技术介绍
[0002]随着储能、电动车产业的快速发展，动力电池包的使用逐渐广泛，动力电池包内设置有若干电芯，在一些应用场景下，多个电芯串联形成电芯组，多个电芯组设置在动力电池包的容纳腔中，相邻电芯组通过连接片电性连接，多个电芯组串联或者并联组成电池模组。
[0003]在相关技术中，动力电池包中的两个电芯在进行电连接时，通常是焊接在一起，工序复杂，成本较高，且将两两电芯通过焊接实现电连接，需要引入更多的电池连接片，占据了更多的容纳腔中的空间，以使电芯本体占据的容纳腔空间减少，造成了容纳腔中空间的浪费。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本公开的目的是提供一种电芯、电池连接片及动力电池包，该电芯通过第一电连接部和第二电连接部的结构形式实现的电连接，相较于焊接的连接方式，连接结构简单，成本较低；且将第一电连接部和第二电连接部构造为凸凹的结构形式，可以在一定程度上节省两个连接电芯之间的空间占用，利用提高动力电池包容纳腔的空间利用率。
[0005]为了实现上述目的，本公开第一方面，提供了一种电芯，包括：
[0006]电芯本体；
[0007]第一电连接部，设于所述电芯本体的一端，并朝向远离所述电芯本体的方向凸出，以及
[0008]第二电连接部，形成于所述电芯本体的另一端并朝向所述电芯本体的内部方向凹陷，以使得一个所述电芯的所述第一电连接部能够卡接配合于另一个所述电芯的所述第二电连接部。
[0009]可选地，所述第一电连接部包括第一凸起部以及连接于所述第一凸起部远离所述电芯本体一端的第一卡接部；
[0010]所述第二电连接部包括形成于所述电芯本体的第一凹槽部以及设于所述第一凹槽部内侧壁并能够与所述第一卡接部卡接配合的第二卡接部。
[0011]可选地，所述第一卡接部形成有用于引导所述第一卡接部装入所述第一凹槽部的第一导向面。
[0012]可选地，所述第一卡接部构造为圆台结构，所述第一导向面为圆台结构的侧面，所述圆台结构的横截面沿远离所述电芯本体的方向逐渐减小。
[0013]可选地，所述电芯还包括设于所述电芯本体的绝缘部，所述绝缘部围绕所述第一电连接部周向设置，以用于对所述第一电连接部和所述电芯本体的壳体之间进行绝缘。
[0014]可选地，所述第二卡接部的数量为多个，且沿所述第一凹槽部的周向间隔设置。
[0015]可选地，所述第二卡接部形成用于引导所述第一卡接部装入所述第一凹槽部的第二导向面。
[0016]本公开第二方面，提供了一种电池连接片，用于如第一方面所述的电芯之间的连接，包括：
[0017]连接片本体以及形成于所述连接片本体的第三电连接部和/或第四电连接部；
[0018]所述第三电连接部用于与所述第一电连接部卡接配合；
[0019]所述第四电连接部用于与所述第二电连接部卡接配合。
[0020]可选地，所述第三电连接部包括形成于所述连接片本体的第二凹槽部以及设于所述第二凹槽部内侧壁并能够与第一卡接部卡接配合的第三卡接部；或者
[0021]所述第四电连接部包括第二凸起部以及连接于所述第二凸起部远离所述连接片本体一端的第四卡接部。
[0022]可选地，所述第三卡接部形成有用于引导所述第一卡接部装入所述第二凹槽部的第三导向面。
[0023]可选地，所述第三卡接部的数量为多个，且沿所述第二凹槽部的周向间隔布置。
[0024]可选地，所述第四卡接部形成有用于引导所述第四卡接部装入电芯的第一凹槽部的第四导向面。
[0025]可选地，所述第四卡接部构造为圆台结构，所述第四导向面为圆台结构的侧面，所述圆台结构的横截面沿远离所述连接片本体的方向逐渐减小。
[0026]可选地，所述电池连接片还包括与所述连接片本体连接的第一安装结构，所述第一安装结构用于与托盘连接。
[0027]可选地，所述第一安装结构包括基座部和连接部，所述基座部设于所述连接片本体背向所述第三电连接部和/或第四电连接部的一侧，所述连接部连接所述基座部与所述连接片本体。
[0028]本公开第三方面，提供了一种动力电池包，包括电芯以及托盘，所述电芯采用第一方面所述的电芯；所述托盘设有用于容纳所述电芯的容纳腔。
[0029]可选地，所述动力电池包还包括电池连接片，所述电池连接片采用第二方面所述的电池连接片。
[0030]可选地，所述电池连接片还包括与所述连接片本体连接的第一安装结构；所述托盘形成有与所述第一安装结构配合安装的第二安装结构
[0031]可选地，所述第一安装结构包括基座部和连接部，所述基座部设于所述连接片本体背向所述第三电连接部和/或第四电连接部的一侧，所述连接部连接所述基座部与所述连接片本体；
[0032]所述第二安装结构包括第三凹槽部以及与所述第三凹槽部连通的第四凹槽部，所述第三凹槽部用于容纳所述电池连接片的基座部，所述第四凹槽部位于所述第三凹槽部和所述容纳腔之间，所述第四凹槽部用于容纳所述电池连接片的连接部。
[0033]可选地，所述动力电池包还包括设于所述第三凹槽部远离所述第四凹槽部一侧的第五凹槽部，以及设于所述第五凹槽部内的弹性件，所述弹性件的一端连接于所述第五凹槽部，另一端连接于所述电池连接片，用于朝向所述托盘的容纳腔方向推动所述电池连接片。
[0034]通过上述技术方案，电芯的第一电连接部设于电芯本体的一端，并朝向远离电芯本体的方向凸出，第二电连接部形成于电芯本体的另一端，并朝向电芯本体的内部方向凹陷，以使得一个电芯的第一电连接部能够卡接配合于另一个电芯的第二电连接部，以实现不同电芯之间的电连接，相较于焊接的方式，连接结构简单，成本较低，且将第一电连接部和第二电连接部构造为凸凹的结构形式，可以在一定程度上节省两个连接电芯之间的空间占用，利用提高托盘中容纳腔的空间利用率。
[0035]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0036]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0037]图1是本公开示例性实施方式中提供的动力电池包的部分结构示意图；
[0038]图2是本公开示例性实施方式中提供的不同于图1视角的动力电池包的部分结构示意图；
[0039]图3是本公开示例性实施方式中公开的托盘的结构示意图；
[0040]图4是本公开示例性实施方式中提供的电芯的结构示意图；
[0041]图5是本公开示例性实施方式中提供的不同于图4视角的电芯的结构示意图；
[0042]图6是本公开示例性实施方式中提供的两电芯串联时的结构示意图；
[0043]图7是图6的A
‑
A剖视示意图；
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电芯，其特征在于，包括：电芯本体；第一电连接部设于所述电芯本体的一端，并朝向远离所述电芯本体的方向凸出，以及第二电连接部，形成于所述电芯本体的另一端并朝向所述电芯本体的内部方向凹陷，以使得一个所述电芯的所述第一电连接部能够卡接配合于另一个所述电芯的所述第二电连接部。2.根据权利要求1所述的电芯，其特征在于，所述第一电连接部包括第一凸起部以及连接于所述第一凸起部远离所述电芯本体一端的第一卡接部；所述第二电连接部包括形成于所述电芯本体的第一凹槽部以及设于所述第一凹槽部内侧壁并能够与所述第一卡接部卡接配合的第二卡接部。3.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，所述第一卡接部形成有用于引导所述第一卡接部插入所述第一凹槽部的第一导向面。4.根据权利要求3所述的电芯，其特征在于，所述第一卡接部构造为圆台结构，所述第一导向面为圆台结构的侧面，所述圆台结构的横截面沿远离所述电芯本体的方向逐渐减小。5.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，所述电芯还包括设于所述电芯本体的绝缘部，所述绝缘部围绕所述第一电连接部周向设置，以用于对所述第一电连接部和所述电芯本体的壳体之间进行绝缘。6.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，所述第二卡接部的数量为多个，且沿所述第一凹槽部的周向间隔设置。7.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，所述第二卡接部形成用于引导所述第一卡接部装入所述第一凹槽部的第二导向面。8.一种电池连接片，用于如权利要求1
‑
7中任意一项所述的电芯之间的连接，其特征在于，包括：连接片本体以及形成于所述连接片本体的第三电连接部和/或第四电连接部；所述第三电连接部用于与所述第一电连接部卡接配合；所述第四电连接部用于与所述第二电连接部卡接配合。9.根据权利要求8所述的电池连接片，其特征在于，所述第三电连接部包括形成于所述连接片本体的第二凹槽部以及设于所述第二凹槽部内侧壁并能够与第一卡接部卡接配合的第三卡接部；或者所述第四电连接部包括第二凸起部以及连接于所述第二凸起部远离所述连接片本体一端的第四卡接部。10.根据权利要求9所述的电池连接片，其特征在于，所述第三卡接部形成有用于引导所述第一卡接部装入所述第二凹槽部的第三导向面。11.根据权利要求9所述的电池连接片，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓瑞，王泽彬，林文生，王高武，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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