一种车载天线盒及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载天线盒及汽车，属于车载天线技术领域。其中，该车载天线盒包括外壳、固定在所述外壳内的PCB板和设置在所述PCB板上的5G天线组、GNSS天线组、BT天线、TPMS天线和连接器组，所述5G天线组、GNSS天线组、BT天线和TPMS天线分别通过与其对应的PCB布线与所述连接器组的对应端口电连接，其中，所述5G天线组包括5G天线的主天线和分集天线，以及5GMIMO天线的主天线和分集天线。该车载天线盒将5G天线组、GNSS天线组、BT天线及TPMS天线集中设置在独立的天线盒内，该天线盒可以独立设置在Tbox外部，从而能够提高天线辐射性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载天线盒及汽车


[0001]本技术涉及车载天线
，尤其涉及一种车载天线盒及汽车。

技术介绍

[0002]目前，随着车联网和通信技术的发展，汽车车载通信Tbox(Telematicsbox，车载通讯匣)功能越来越多，要求同时支持5G/GNSS(GlobalNavigation SatelliteSystem，全球卫星导航系统)/BT(Bluetooth，蓝牙)/TPMS(TirePressure MonitoringSystem，轮胎压力监测系统)等多种通信制式，所需的天线数目多，且要求Tbox内部给这些通信单元的天线留出足够的空间，以便满足天线的射频辐射性能。但由于汽车内部空间布局通常比较紧凑，厂家对Tbox的尺寸都会有限制，如此就会导致Tbox内置的天线由于主板尺寸太小，无法获得足够的净空区，进而导致天线辐射效率低或者各天线之间隔离度差等诸多问题，从而影响天线性能。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种车载天线盒及汽车，以解决目前车载天线方案因受Tbox的尺寸限制而影响天线辐射性能的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]根据本技术实施例的一个方面，提供一种车载天线盒，该车载天线盒包括外壳、固定在所述外壳内的PCB板和设置在所述PCB板上的5G天线组、GNSS天线组、BT天线、TPMS天线和连接器组，所述5G天线组、GNSS天线组、BT天线和TPMS天线分别通过与其对应的PCB布线与所述连接器组的对应端口电连接，其中，所述5G天线组包括5G天线的主天线和分集天线，以及5GMIMO(MultiInputMultiOutput，多输入多输出)天线的主天线和分集天线。
[0006]可选地，所述外壳包括紧密连接在一起的上壳和下壳。
[0007]可选地，所述TPMS天线、5G天线的主天线和分集天线、以及5GMIMO天线的主天线和分集天线均设置在所述PCB板的边缘。
[0008]可选地，所述PCB板为长方形，所述TPMS天线、5G天线的主天线和分集天线、以及5GMIMO天线的主天线和分集天线均设置在长方形的所述PCB板的长边的边缘。
[0009]可选地，所述TPMS天线、5G天线的主天线和分集天线、以及5GMIMO天线的主天线和分集天线均采用模具不锈钢冲压而成，并通过对应的所述PCB布线上的焊盘焊接固定在所述PCB板上。
[0010]可选地，所述GNSS天线组包括支持GNSSL1频段的第一天线和支持GNSSL5频段的第二天线，所述GNSS天线组通过其封装上的插针焊接在所述PCB板上。
[0011]可选地，所述PCB板上还设置有滤波器、低噪声放大器和电源，所述滤波器、低噪声放大器和电源与所述GNSS天线组配合，以使接收的GNSS信号满足预设增益要求。
[0012]可选地，所述BT天线蚀刻在所述PCB板上。
[0013]可选地，所述GNSS天线组靠近所述连接器组设置。
[0014]根据本技术实施例的又一个方面，提供一种汽车，该汽车包括上述车载天线盒。
[0015]本技术实施例提供的车载天线盒及汽车中包括外壳、固定在所述外壳内的PCB板和设置在所述PCB板上的5G天线组、GNSS天线组、BT天线、TPMS天线和连接器组，所述5G天线组、GNSS天线组、BT天线和TPMS天线分别通过与其对应的PCB布线与所述连接器组的对应端口电连接，其中，所述5G天线组包括5G天线的主天线和分集天线，以及5GMIMO天线的主天线和分集天线。该车载天线盒将5G天线组、GNSS天线组、BT天线及TPMS天线集中设置在独立的天线盒内，该天线盒可以独立设置在Tbox外部，例如设置在车顶鲨鱼鳍内部，从而解决因受Tbox的尺寸限制而影响天线辐射性能的技术问题，能够提高天线辐射性能。
附图说明
[0016]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0017]图1是本技术实施例提供的车载天线盒的爆炸图；
[0018]图2是本技术实施例提供的连接器组的端口示意图。
具体实施方式
[0019]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本技术的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。
[0021]实施例一
[0022]为了解决目前车载天线方案因受Tbox的尺寸限制而影响天线辐射性能的技术问题，本实施例提供一种车载天线盒，请参考图1，图1是本技术实施例提供的车载天线盒的爆炸图。该车载天线盒包括外壳1、固定在所述外壳1内的PCB板2和设置在所述PCB板2上的5G天线组6、GNSS天线组3、BT天线(图中未示出)、TPMS天线4和连接器组5，所述5G天线组6、GNSS天线组3、BT天线和TPMS天线4分别通过与其对应的PCB布线与所述连接器组5的对应端口电连接，其中，所述5G天线组6包括5G天线的主天线61和分集天线62，以及5GMIMO天线的主天线63和分集天线64。
[0023]具体的，该车载天线盒设置有独立的外壳1，在外壳1内固定设置PCB板2，并将5G天线组6、GNSS天线组3、BT天线和TPMS天线4集中设置在所述PCB板2上，再通过连接器组5与外部连接，使得各天线可以独立设置在Tbox外部，例如设置在车顶鲨鱼鳍内部，从而解决因受Tbox的尺寸限制而影响天线辐射性能的技术问题，能够提高天线辐射性能。其中，所述PCB布线包括微带线和焊盘，用于将各天线跟与其对应的连接器组5的端口电连接。
[0024]可选地，所述5G天线的主天线61和分集天线62支持703
‑
5000MHz的宽频段工作范围，所述5GMIMO天线的主天线63和分集天线64支持1452
‑
5000MHz的宽频段，所述TPMS天线4支持433.92MHz频段。
[0025]可选地，所述PCB板2为FR4材质的PCB板2。
[0026]可选地，所述PCB板2上还设置有射频电路(图中未示出)，以与所述PCB板2上设置
的各天线配合，使其可靠工作。进一步可选地，将所述射频电路蚀刻在所述PCB板2上。
[0027]可选地，请参考图2，图2是本技术实施例提供的连接器组5的端口示意图，该连接器组5包括两个四合一连接器Z1和Z2，其中，四合一连接器Z1的第一端口Z11悬空、第二端口Z12与GNSS天线组3电连接、第三端口Z13与BT天线电连接、第四端口Z14与TPMS天线4电连接，四合一连接器Z2的第一端口与5GMIMO天线的主天线63电连接、第二端口Z22与5GMIMO天线的分集天线64电连接、第三端口Z23与5G天线的主天线61电连接、第四端口Z24与5G天线的分集天线62本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线盒，其特征在于，所述车载天线盒包括外壳、固定在所述外壳内的PCB板和设置在所述PCB板上的5G天线组、GNSS天线组、BT天线、TPMS天线和连接器组，所述5G天线组、GNSS天线组、BT天线和TPMS天线分别通过与其对应的PCB布线与所述连接器组的对应端口电连接，其中，所述5G天线组包括5G天线的主天线和分集天线，以及5G MIMO天线的主天线和分集天线。2.根据权利要求1所述的车载天线盒，其特征在于，所述外壳包括紧密连接在一起的上壳和下壳。3.根据权利要求1所述的车载天线盒，其特征在于，所述TPMS天线、5G天线的主天线和分集天线、以及5G MIMO天线的主天线和分集天线均设置在所述PCB板的边缘。4.根据权利要求3所述的车载天线盒，其特征在于，所述PCB板为长方形，所述TPMS天线、5G天线的主天线和分集天线、以及5G MIMO天线的主天线和分集天线均设置在长方形的所述PCB板的长边的边缘。5.根据权利要求1所述的车载天线盒，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建富，巫勤民，
申请(专利权)人：高新兴物联科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：