【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆通信，尤其涉及一种车辆网络动态配置方法、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、现有技术中，随着车辆智能化技术的不断发展，当前车载tbox(telematics box，车联网终端)作为车载通信控制器件，已实现基于3g、4g以及5g的运营商基站覆盖范围内的通信和呼叫。
2、但是，在野外等无信号覆盖的地方，或者运营商信号覆盖质量差的地方，车辆自身失去基本的通信能力。特别地，针对车辆越野，这一种车辆使用的常见场景，由于野外环境下经常会出现无运营商覆盖的情况，从而导致车辆的一些应急功能无法得以正常使用。
3、目前，解决上述问题的唯一办法是，为野外越野出行等场景，单独购买昂贵的卫星电话。但是，额外购置的卫星电话需要用户单独地进行操作，无法与车辆进行联动，特别针对一些被动场景(例如，发生碰撞、紧急呼叫等)，由于用户无法正常使用卫星电话，可能会导致这类应急需求得不到及时地反馈和响应。
4、因此，如何保障车辆的通信稳定性和可靠性，让用户轻松越野而无须担忧车辆的主、被动通信能力，成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的上述技术缺陷，本专利技术提出了一种车辆网络动态配置方法，该方法包括：
2、获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号；
3、若根据所述操作指令信号确定所述车辆当前执行的业务类型满足预设的第一网络切换条件、并根据所述定位位置信号确定所述车辆当前接入的地面网络质量满
4、若根据所述碰撞状态信号确定所述车辆当前产生的碰撞事件满足预设的第二网络切换条件、并根据所述定位位置信号确定所述车辆当前接入的所述地面网络质量满足所述第三网络切换条件，则将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第二卫星网络，并执行与所述碰撞事件对应的第二卫星网络通信。
5、可选地，所述获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号，进一步包括：
6、所述车联网终端通过车载以太网连接所述车辆的车机，以获取由所述车机采集的所述操作指令信号，并确定与所述操作指令信号对应的指令对象；
7、当所述指令对象为导航组件和/或呼叫组件时，确定所述指令对象当前待执行的所述业务类型，其中，当所述业务类型为应急导航和/或紧急呼叫时，确定所述业务类型满足所述第一网络切换条件。
8、可选地，所述获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号，进一步包括：
9、所述车联网终端通过车辆总线网络连接所述车辆的域控制器，以获取由所述域控制器采集的所述碰撞状态信号，并提取与所述碰撞状态信号对应的碰撞数据；
10、当所述碰撞数据中的碰撞区域和/或碰撞强度分别满足预设的区域条件和/或强度条件时，确定所述碰撞事件满足所述第二网络切换条件。
11、可选地，所述将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第一卫星网络，并执行与所述业务类型对应的第一卫星网络通信，具体包括：
12、获取与所述应急导航对应的导航配置数据，和/或与所述紧急呼叫对应的呼叫配置数据；
13、选取并接入与所述导航配置数据对应的卫星导航网络，和/或与所述呼叫配置数据对应的卫星呼叫网络，以进行相应的导航数据交互和/或语音数据交互。
14、可选地，所述将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第二卫星网络，并执行与所述碰撞事件对应的第二卫星网络通信，具体包括：
15、获取与所述碰撞区域和/或所述碰撞强度对应的区域信息和/或强度信息、所述碰撞事件生成时所述车辆的位置信息，以及与所述碰撞事件对应的短信配置数据；
16、选取并接入与所述短信配置数据对应的卫星短信网络，并通过所述卫星短信网络发送由所述区域信息和/或所述强度信息、所述位置信息整合的碰撞消息。
17、本专利技术还提出了一种车辆网络动态配置设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
18、获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号；
19、若根据所述操作指令信号确定所述车辆当前执行的业务类型满足预设的第一网络切换条件、并根据所述定位位置信号确定所述车辆当前接入的地面网络质量满足预设的第三网络切换条件，则将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第一卫星网络，并执行与所述业务类型对应的第一卫星网络通信；
20、若根据所述碰撞状态信号确定所述车辆当前产生的碰撞事件满足预设的第二网络切换条件、并根据所述定位位置信号确定所述车辆当前接入的所述地面网络质量满足所述第三网络切换条件，则将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第二卫星网络，并执行与所述碰撞事件对应的第二卫星网络通信。
21、可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
22、所述车联网终端通过车载以太网连接所述车辆的车机，以获取由所述车机采集的所述操作指令信号，并确定与所述操作指令信号对应的指令对象；
23、当所述指令对象为导航组件和/或呼叫组件时，确定所述指令对象当前待执行的所述业务类型，其中，当所述业务类型为应急导航和/或紧急呼叫时，确定所述业务类型满足所述第一网络切换条件；
24、所述车联网终端通过车辆总线网络连接所述车辆的域控制器，以获取由所述域控制器采集的所述碰撞状态信号，并提取与所述碰撞状态信号对应的碰撞数据；
25、当所述碰撞数据中的碰撞区域和/或碰撞强度分别满足预设的区域条件和/或强度条件时，确定所述碰撞事件满足所述第二网络切换条件。
26、可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
27、获取与所述应急导航对应的导航配置数据，和/或与所述紧急呼叫对应的呼叫配置数据；
28、选取并接入与所述导航配置数据对应的卫星导航网络，和/或与所述呼叫配置数据对应的卫星呼叫网络，以进行相应的导航数据交互和/或语音数据交互。
29、可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
30、获取与所述碰撞区域和/或所述碰撞强度对应的区域信息和/或强度信息、所述碰撞事件生成时所述车辆的位置信息，以及与所述碰撞事件对应的短信配置数据；
31、选取并接入与所述短信配置数据对应的卫星短信网络，并通过所述卫星短信网络发送由所述区域信息和/或所述强度信息、所述位置信息整合的碰撞消息。
32、本专利技术还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有车辆网络动态配置程序，车辆网络动态配置程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的车辆网络动态配置方法的步骤。
33、实施本专利技术的车辆网络动态配置方法、设备及计算机可读存储介质，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆网络动态配置方法，应用于车辆内部的车联网终端，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号，进一步包括：
3.根据权利要求1所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号，进一步包括：
4.根据权利要求2所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第一卫星网络，并执行与所述业务类型对应的第一卫星网络通信，具体包括：
5.根据权利要求3所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第二卫星网络，并执行与所述碰撞事件对应的第二卫星网络通信，具体包括：
6.一种车辆网络动态配置设备，其特征在于，所述设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
7.根据权利要求6所述的车辆网络动态配置设备，其特征
8.根据权利要求7所述的车辆网络动态配置设备，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
9.根据权利要求8所述的车辆网络动态配置设备，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有车辆网络动态配置程序，所述车辆网络动态配置程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的车辆网络动态配置方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆网络动态配置方法，应用于车辆内部的车联网终端，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号，进一步包括：
3.根据权利要求1所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述获取所述车辆的定位位置信号、操作指令信号和/或碰撞状态信号，进一步包括：
4.根据权利要求2所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第一卫星网络，并执行与所述业务类型对应的第一卫星网络通信，具体包括：
5.根据权利要求3所述的车辆网络动态配置方法，其特征在于，所述将所述车辆的接入网络由地面网络切换至预设的第二卫星网络，并执行与所述碰撞事件对应的第二卫星网...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷超超，巫勤民，
申请(专利权)人：高新兴物联科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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