一种轨道交通车辆空气过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆空气过滤器，包括空气吸收器，其顶端固定连接有过滤管，空气吸收器和过滤管均用于轨道交通车辆车内空气过滤，过滤管依次设置有第一滤网、第二滤网和第三滤网，过滤管上设置有辅助机构，辅助机构包括辅助板、固定框、两个支撑杆、两个固定块和两个限位板，第一滤网、第二滤网和第三滤网均位于固定框的内部。本实用新型专利技术通过利用辅助板、固定框、支撑杆、固定块和限位板的相互配合，固定框对第一滤网、第二滤网和第三滤网进行承载，辅助板与固定块相连接，限位板对固定块和辅助板的相对位置进行限定，进而有利于对第一滤网、第二滤网和第三滤网进行统一从过滤管内取出清理，便于进行操作。便于进行操作。便于进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆空气过滤器


[0001]本技术涉及轨道交通车辆空气过滤器领域，特别涉及一种轨道交通车辆空气过滤器。

技术介绍

[0002]轨道交通车辆指定的在城市内部使用轨道来进行交通的车辆，例如地铁，地铁是在城市中修建的快速、大运量和用电力牵引的轨道交通，轨道交通车辆在进行使用时，为了提高车内的空气质量，进而会使用到空气过滤器。
[0003]现有技术的空气过滤器通常包括空气吸收器、过滤管、集尘盒、多个过滤网和出气管等，空气吸收器与过滤管相连接，集尘盒位于过滤管的底部，多个过滤网均通常多个螺栓依次安装在过滤管的内部，然后经过过滤后，空气从出气管的内部进行排出。
[0004]但在对过滤网进行取出清理时，需要将多个过滤网进行逐一取出，过滤管的内部空间会存在使用外部工具进行操作时，操作不便的情况，不便于对多个过滤网进行统一取出清理，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆空气过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通车辆空气过滤器，包括：
[0007]空气吸收器，其顶端固定连接有过滤管，所述空气吸收器和过滤管均用于轨道交通车辆车内空气过滤，所述过滤管的内部依次设置有第一滤网、第二滤网和第三滤网；
[0008]所述过滤管上设置有辅助机构；
[0009]所述辅助机构包括辅助板、固定框、两个支撑杆、两个固定块和两个限位板，所述第一滤网、第二滤网和第三滤网均位于固定框的内部，所述辅助板通过固定块和限位板与过滤管相卡接。
[0010]优选的，所述支撑杆的一端与固定框的内壁固定连接，所述支撑杆的另一端与辅助板固定连接，所述固定块的底端与过滤管固定连接。
[0011]优选的，所述辅助板底端的两侧均开设有安装槽，所述固定块与安装槽的内腔滑动穿插连接，所述安装槽内壁的一侧开设有第一滑槽，所述限位板与第一滑槽的内腔滑动穿插连接，所述固定块的一侧开设有限位槽，所述限位板与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0012]优选的，所述辅助板的顶端开设有多个第二滑槽，所述第一滤网、第二滤网和第三滤网分别与多个第二滑槽的内腔滑动穿插连接，所述第二滑槽的内腔滑动穿插连接有密封塞。
[0013]优选的，所述过滤管的顶端开设有方槽，所述辅助板的底端固定连接有密封框，所述密封框与方槽的内腔滑动穿插连接。
[0014]优选的，所述限位板的一侧固定连接有连接板，其中一个所述连接板的一侧固定连接有连接绳，其中另一个所述连接板的一侧固定连接有固定绳，所述固定绳的一端固定连接有固定环，所述连接绳的一端固定连接有固定钩，所述固定钩与固定环的内腔相配合。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]本技术通过利用辅助板、固定框、支撑杆、固定块和限位板的相互配合，固定框对第一滤网、第二滤网和第三滤网进行承载，辅助板与固定块相连接，限位板对固定块和辅助板的相对位置进行限定，进而有利于对第一滤网、第二滤网和第三滤网进行统一从过滤管内取出清理，便于进行操作。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图。
[0018]图2为本技术正面剖视结构示意图。
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、空气吸收器；2、过滤管；3、第一滤网；4、第二滤网；5、第三滤网；6、辅助机构；61、辅助板；62、固定框；63、支撑杆；64、固定块；65、限位板；7、连接板；8、连接绳；9、固定钩；10、固定环；11、固定绳；12、密封塞；13、密封框。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种轨道交通车辆空气过滤器，包括空气吸收器1，其顶端固定连接有过滤管2，空气吸收器1和过滤管2均用于轨道交通车辆车内空气过滤，过滤管2的内部依次设置有第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5，第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5分别为活性炭过滤网、高分子气味滤网和微粒滤网，可以对轨道交通车辆车内的空气进行过滤。
[0023]过滤管2上设置有辅助机构6。
[0024]辅助机构6包括辅助板61、固定框62、两个支撑杆63、两个固定块64和两个限位板65，辅助板61有利于对第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5进行支撑，同时有利于带动第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5进行运动，固定框62有利于对第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5进行承载，同时有利于对灰尘进行接盘，支撑杆63有利于对辅助板61和固定框62进行支撑，进而有利于对第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5进行支撑，固定块64有利于与辅助板61相连接，便于对辅助板61进行安装，限位板65有利于对固定块64和辅助板61的相对位置进行限定，进而有利于对辅助板61进行安装和拆卸，便于对第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5进行安装和拆卸，进而有利于对第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5从过滤管2的内部统一取出清理，方便进行操作，第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5均位于固定框62的内部，辅助板61通过固定块64和限位板65与过滤管2相卡接，在进行使用时，在解除对限位板65的位置限定后，首先拉动两个限位板65进行运动，使限位板65在辅助板61和固定块64上滑动，
然后使限位板65与固定块64上的限位槽内腔相脱离，此时解除对辅助板61的位置限定，然后向上拉动辅助板61，辅助板61带动支撑杆63进行运动，然后支撑杆63带动固定框62进行运动，然后将第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5统一从过滤管2的内部进行取出，方便进行操作，你然后进行清理即可。
[0025]支撑杆63的一端与固定框62的内壁固定连接，支撑杆63的另一端与辅助板61固定连接，固定块64的底端与过滤管2固定连接。
[0026]辅助板61底端的两侧均开设有安装槽，固定块64与安装槽的内腔滑动穿插连接，安装槽内壁的一侧开设有第一滑槽，限位板65与第一滑槽的内腔滑动穿插连接，固定块64的一侧开设有限位槽，限位板65与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0027]辅助板61的顶端开设有多个第二滑槽，第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5分别与多个第二滑槽的内腔滑动穿插连接，第二滑槽的内腔滑动穿插连接有密封塞12，有利于对第二滑槽的内腔进行密封，便于对第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5的位置进行限定，同时有利于对第一滤网3、第二滤网4和第三滤网5与辅助板61进行安装和拆卸。
[0028]过滤管2的顶端开设有方槽，辅助板61的底端固定连接有密封框13，有利于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆空气过滤器，包括：空气吸收器(1)，其顶端固定连接有过滤管(2)，所述空气吸收器(1)和过滤管(2)均用于轨道交通车辆车内空气过滤，所述过滤管(2)的内部依次设置有第一滤网(3)、第二滤网(4)和第三滤网(5)；其特征在于：所述过滤管(2)上设置有辅助机构(6)；所述辅助机构(6)包括辅助板(61)、固定框(62)、两个支撑杆(63)、两个固定块(64)和两个限位板(65)，所述第一滤网(3)、第二滤网(4)和第三滤网(5)均位于固定框(62)的内部，所述辅助板(61)通过固定块(64)和限位板(65)与过滤管(2)相卡接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空气过滤器，其特征在于，所述支撑杆(63)的一端与固定框(62)的内壁固定连接，所述支撑杆(63)的另一端与辅助板(61)固定连接，所述固定块(64)的底端与过滤管(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空气过滤器，其特征在于，所述辅助板(61)底端的两侧均开设有安装槽，所述固定块(64)与安装槽的内腔滑动穿插连接，所述安装槽内壁的一侧开设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：付振航，
申请(专利权)人：长春市凯百达客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：