一种轨道客车用制动油管管卡制造技术

一种轨道客车用制动油管管卡，包括安装连接板，所述安装连接板的底端左右两侧设置有两组管卡，所述管卡包括第一套体和第二套体，第一套体和第二套体之间形成闭合的圆环状，所述第一套体和第二套体的顶部分别设置有安装齿轮，同组管卡两侧安装齿轮分别与第一套体和第二套体的顶端固定连接，同组管卡两侧安装齿轮相配合，所述一侧安装齿轮的上方设置有定位齿轮，所述定位齿轮与下方对应的安装齿轮相配合，采用本实用新型专利技术，可以在制动油管的固定过程简单易操作的同时能够稳定的将制动油管固定，并且减少制动油管对车身的震动。并且减少制动油管对车身的震动。并且减少制动油管对车身的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道客车用制动油管管卡


[0001]本技术涉及轨道客车零部件设备
，特别涉及一种轨道客车用制动油管管卡。

技术介绍

[0002]轨道客车制动油管分为两组，一种为金属管路，第二为橡胶管路，目前轨道客车制动油管安装时需要使用到管卡，目前使用的轨道客车制动油管管卡对制动油管进行固定时，需要将管卡的的两端通过螺栓等固定连接，安装一端的同时要将另一端托举到安装位置，给安装带来了难度。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
提到的技术问题，本技术实施例提供了一种轨道客车用制动油管管卡，包括安装连接板，所述安装连接板的底端左右两侧设置有两组管卡，所述管卡包括第一套体和第二套体，第一套体和第二套体之间形成闭合的圆环状，所述第一套体和第二套体的顶部分别设置有安装齿轮，同组管卡两侧安装齿轮分别与第一套体和第二套体的顶端固定连接，同组管卡两侧安装齿轮相配合，所述一侧安装齿轮的上方设置有定位齿轮，所述定位齿轮与下方对应的安装齿轮相配合。
[0004]优选的是，所述安装连接板的顶端通过减震板与安装底板相连。
[0005]优选的是，第一套体和第二套体的顶端分别通过定位轴固定在安装齿轮的中部。
[0006]优选的是，所述安装齿轮和定位齿轮的侧端面分别与安装连接板的侧壁可转动连接。
[0007]优选的是，所述定位齿轮的一侧设置有定位杆，所述定位杆设置在定位齿轮的一侧。
[0008]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0009]本技术采用转动定位齿轮，所述定位齿轮带动下方相配合的两个安装齿轮同时转动，将安装齿轮上的第一套体和第二套体的底端闭合，将制动油管固定，所述第一套体和第二套体相对的内壁上设置有减震胶垫，所述减震胶垫不仅能够产生减震作用，而且贴设在制动油管的表面，使制动油管不会发生窜动，固定的效果更稳定，所述定位齿轮的一侧设置有定位杆，可旋转定位杆，使定位杆抵设在定位齿轮中部的齿槽内，限制定位齿轮的转动，从而完成制动油管的安装，在制动油管的固定过程简单易操作的同时能够稳定的将制动油管固定，并且减少制动油管对车身的震动。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其他的附图。
[0011]图1是本技术实施例提供的一种轨道客车用制动油管管卡的结构示意图。
[0012]所示附图中，安装连接板1，减震板2，安装底板3，第一套体4，第二套体5，安装齿轮6，定位齿轮7，定位轴8，减震胶垫9，定位杆10，定位套11。
具体实施方式
[0013]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0014]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0015]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
[0016]如图1所示，本技术实施例提供的一种轨道客车用制动油管管卡，包括安装连接板1，所述安装连接板1的顶端通过减震板2与安装底板3相连，所述安装底板3与车体的连接部固定连接，减震板2可设置有中部设置有减震弹簧的减震板2，或者本身带有弹性的材料制成的弹性板，可以对制动油管中的液体产生的震动进行减震，所述安装连接板1的底端左右两侧设置有两组管卡，所述管卡包括第一套体4和第二套体5，第一套体4和第二套体5之间形成闭合的圆环状，所述第一套体4和第二套体5的顶部分别设置有安装齿轮6，同组管卡两侧安装齿轮6分别与第一套体4和第二套体5的顶端固定连接，同组管卡两侧安装齿轮6相配合，所述一侧安装齿轮6的上方设置有定位齿轮7，所述定位齿轮7与下方对应的安装齿轮6相配合，第一套体4和第二套体5的顶端分别通过定位轴8固定在安装齿轮6的中部，所述安装齿轮6和定位齿轮7的侧端面分别与安装连接板1的侧壁可转动连接，制动油管安装时放置在同一组管卡的第一套体4和第二套体5之间，转动定位齿轮7，所述定位齿轮7带动下方相配合的两个安装齿轮6同时转动，将安装齿轮6上的第一套体4和第二套体5的底端闭合，将制动油管固定，所述第一套体4和第二套体5相对的内壁上设置有减震胶垫9，所述减震胶垫9不仅能够产生减震作用，而且贴设在制动油管的表面，使制动油管不会发生窜动，固定的效果更稳定，所述定位齿轮7的一侧设置有定位杆10，所述定位杆10设置在定位齿轮7的一侧，所述定位杆10与定位套11螺纹连接，所述定位套11固定在安装连接板1上，所述定位齿轮7在制动油管安装完成后，可旋转定位杆10，使定位杆10抵设在定位齿轮7中部的齿槽内，限制定位齿轮7的转动，从而完成制动油管的安装，在制动油管的过程简单易操作的同时能够稳定的将制动油管固定，并且减少制动油管对车身的震动。
[0017]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0018]本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车用制动油管管卡，其特征在于，包括安装连接板，所述安装连接板的底端左右两侧设置有两组管卡，所述管卡包括第一套体和第二套体，第一套体和第二套体之间形成闭合的圆环状，所述第一套体和第二套体的顶部分别设置有安装齿轮，同组管卡两侧安装齿轮分别与第一套体和第二套体的顶端固定连接，同组管卡两侧安装齿轮相配合，一侧安装齿轮的上方设置有定位齿轮，所述定位齿轮与下方对应的安装齿轮相配合。2.根据权利要求1所述的一种轨道客车用制动油管管卡，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓秋，
申请(专利权)人：长春市凯百达客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：