一种智能调节压力的发动机水箱压力盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能调节压力的发动机水箱压力盖，包括盖体，所述盖体内设置压力阀，所述压力阀的调压弹簧上设置支架，所述支架上对称设置两个齿条，所述齿条通过齿轮进行驱动，齿条带动支架上下移动，进而调节调压弹簧预紧力，改变压力阀的开启压力；本实用新型专利技术提供的压力盖，能够根据外界环境调控水箱压力盖的开启压力，通过ECU来判断整车运行工况和环境状态，控制开启压力的大小，实现冷却系统内部压力的合理优化控制，防止穴蚀、高温、高压等故障的发生，提高整车适应性和系统的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能调节压力的发动机水箱压力盖


[0001]本技术属于发动机水箱
，具体涉及一种智能调节压力的发动机水箱压力盖。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]发动机水箱中的冷却液中存在气泡，气泡是产生穴蚀的首要条件，为了将气泡从冷却液中析出，在冷却系统设计时会将系统内部压力加大。目前水箱压力盖一般都是在0.7/0.9/1.02//1.1bar等固定压力值下，司机开车从低海拔地区运行到高海拔地区时，为避免因冷却系统内部压力过小，使发动机内部出现穴蚀和高温等问题，在进入高海拔区域之前会更换开启压力较大的水箱盖。
[0004]根据压力对应关系，一般平原地区等低海拔使用0.5bar的压力盖就能满足要求，但是在配套压力盖时会使用留有部分余量即压力稍大一些的压力盖，比如用0.7bar的压力盖，有些会使用0.9bar的，能够满足国内大多路段的使用要求。那么当该车从平原地区行驶到高原地区时，使用0.7bar的压力盖不能要求，需要更换压力更大的如1.1bar压力盖。若一开始就使用较大压力的盖子，会对整个冷却系统内部的压力产生影响，导致系统可靠性降低，水管在车辆运行过程中爆开，冷却管路内的气体排出困难，工况恶劣时出现喷水等现象，造成车辆可靠性降低和运营成本的增加。
[0005]现有技术中，中国专利技术专利CN107387228A，公开了一种自适应发动机水箱压力盖，包括压力盖壳、固定在压力盖壳底端的导向柱，能够根据水箱内产生的压力进行自动上顶，从而使其内部的水自动泄露，防止水箱由于内部温度过高产生压力，但是这种技术方案只能根据水箱内部的压力进行调节，无法根据外部环境的压力进行调节，在车辆进入高海拔区域时，仍然需要更换水箱压力盖，影响整车冷却系统的可靠性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种智能调节压力的发动机水箱压力盖，能够根据外界环境调控水箱压力盖的开启压力，通过ECU来判断整车运行工况和环境状态，控制开启压力的大小，实现冷却系统内部压力的合理优化控制，防止穴蚀、高温、高压等故障的发生，提高整车适应性和系统的可靠性。
[0007]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0008]第一方面，本技术的实施例提供了一种智能调节压力的发动机水箱压力盖，包括盖体，所述盖体内设置压力阀，所述压力阀的调压弹簧上设置支架，所述支架上对称设置两个齿条，所述齿条通过齿轮进行驱动，齿条带动支架上下移动，进而调节调压弹簧预紧力，改变压力阀的开启压力。
[0009]作为进一步的技术方案，所述齿轮包括两个，与两个齿条相啮合，所述齿轮通过电机进行驱动，所述电机固定在盖体上。
[0010]作为进一步的技术方案，所述电机与发动机ECU相连，所述发动机ECU上设置大气压力传感器。
[0011]作为进一步的技术方案，所述盖体的上表面设置两个接插件，将电机上的导线引出，与发动机ECU进行连接。
[0012]作为进一步的技术方案，所述压力阀为环形，压力阀的中心位置设置真空阀。
[0013]作为进一步的技术方案，所述压力阀的阀体上设置环形凹槽，所述环形凹槽内设置一个或者多个调压弹簧。
[0014]作为进一步的技术方案，所述多个调压弹簧在环形槽内均匀布置。
[0015]作为进一步的技术方案，所述支架整体为圆盘形状，压在调压弹簧的上方。
[0016]作为进一步的技术方案，所述盖体包括上盖体和下盖体，所述上盖体和下盖体进行卡扣形成盖体。
[0017]作为进一步的技术方案，所述下盖体上设置通气管。
[0018]上述本技术的实施例的有益效果如下：
[0019]本技术提供的智能调节压力的发动机水箱压力盖，能够根据外界环境调控水箱压力盖的开启压力，通过ECU来判断整车运行工况和环境状态，控制开启压力的大小，实现冷却系统内部压力的合理优化控制，防止穴蚀、高温、高压等故障的发生，提高整车适应性和系统的可靠性。
[0020]本技术提供的智能调节压力的发动机水箱压力盖，设置有电机、齿轮、齿条和支架等结构，通过发动机ECU对电机进行逻辑控制，使电机驱动齿轮，进而带动齿条和支架上下移动，从而控制弹簧的预紧力，最终调控压力盖中压力阀的开启压力，在高原地区无需更换压力盖，够满足国内大多路段的使用要求。
[0021]本技术提供的智能调节压力的发动机水箱压力盖，结构简单，方便拆卸，不影响整车其他系统及部件。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0023]图1是本技术的智能调节压力的发动机水箱压力盖的结构示意图。
[0024]示意图仅作示意使用；
[0025]其中，1、支架；2、齿轮；3、接插件；4、大气压力传感器；5、齿条；6、调压弹簧；7、压力阀；8、真空阀；9、通气管。
具体实施方式
[0026]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0027]实施例1
[0028]本技术的一种典型的实施方式中，如图1所示，提供了一种智能调节压力的发
动机水箱压力盖，包括盖体，所述盖体内设置压力阀7，所述压力阀7的调压弹簧6上设置支架1，所述支架1上对称设置两个齿条5，所述齿条5通过齿轮2进行驱动，齿条5带动支架1上下移动，进而调节调压弹簧6预紧力，改变压力阀1的开启压力。
[0029]具体的，所述齿轮2包括两个，与两个齿条5相啮合，所述齿轮2通过电机进行驱动，电机固定在盖体上，在电机的驱动下，齿轮2进行旋转，进而带动齿条5上下移动，由于支架1和齿条5是固定在一的结构，支架1也随齿条上下移动，改变调压弹簧的预紧力，实现改变压力阀的开启压力。
[0030]在本实施例中，所述电机与发动机ECU相连，所述发动机ECU上设置大气压力传感器4，大气压力传感器实时监测大气压力，根据相对应的海拔高度与大气压力的对应关系，确定海拔高度。ECU根据海拔高度来控制电机驱动齿轮旋转，进而带动齿条的上下运动，从而控制弹簧的预紧力，最终调控压力盖中压力阀的开启压力。
[0031]在本实施例中，为了方便拆卸，在盖体的上表面设置两个接插件3，将电机上的导信号引出，与发动机ECU进行连接。
[0032]在本实施例中，所述压力阀7为环形，压力阀7的中心位置设置真空阀8，在发动机停止工作后，可以防止冷却液因温度变化而产生负压，使得水箱内的冷却液可以自动回流到发动机内，从而避免冷却系统中的气泡形成，真空阀的结构为现有结构。
[0033]在本实施例中，所述压力阀的阀体上设置环形凹槽，所述环形凹槽内设置一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能调节压力的发动机水箱压力盖，包括盖体，所述盖体内设置压力阀，其特征在于，所述压力阀的调压弹簧上设置支架，所述支架上对称设置两个齿条，所述齿条通过齿轮进行驱动，齿条带动支架上下移动，进而调节调压弹簧预紧力，改变压力阀的开启压力。2.如权利要求1所述的智能调节压力的发动机水箱压力盖，其特征在于，所述齿轮包括两个，与两个齿条相啮合，所述齿轮通过电机进行驱动，所述电机固定在盖体上。3.如权利要求2所述的智能调节压力的发动机水箱压力盖，其特征在于，所述电机与发动机ECU相连，所述发动机ECU上设置大气压力传感器。4.如权利要求3所述的智能调节压力的发动机水箱压力盖，其特征在于，所述盖体的上表面设置两个接插件，将电机上的导线引出，与发动机ECU进行连接。5.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李风刚，梁昌水，刘志伟，刘泽吾，王燕青，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：