双油箱无动力汽油机供油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双油箱无动力汽油机供油系统，用于路面养护车，还含有大油箱、传感器一、传感器二和二位三通电磁阀，大油箱设置在所述车架上，大油箱位于所述汽油机的上方，所述汽油机油箱和大油箱通过管路与二位三通电磁阀相连，二位三通电磁阀通过管路与汽油机化油器相连，二位三通电磁阀与控制装置相连，二位三通电磁阀设置在车架上或驾驶室内，传感器一设置在大油箱上，传感器二设置在汽油机油箱上，传感器一和传感器二与控制装置相连，传感器一和传感器二能够分别对大油箱和汽油机油箱内的油量采集，并将信息传送到控制装置，控制装置控制仪表盘显示油量百分比，并通过二位三通电磁阀切换大油箱和汽油机油箱对化油器的供油。化油器的供油。化油器的供油。

【技术实现步骤摘要】
双油箱无动力汽油机供油系统


[0001]本技术涉及路面养护车，具体涉及一种用于路面养护车的双油箱无动力汽油机供油系统。

技术介绍

[0002]现有的路面养护车，包括汽油机，汽油机含有油箱，由于配装在汽油机上的油箱容量有限，不能满足路面养护车长时间作业的要求。为了延长路面养护车的作业时间，必须增加对汽油机的提供量。根据现有路面养护车的结构，要增加对汽油机的供油量，必须设置在一个大油箱，该大油箱应位于汽油机油箱的上方。在汽油机油箱与大油箱存在高度差，也就是说，存在液位差，且无法使用抽油泵供油的工况下，为了解决上述问题，有必要研发一种双油箱无动力汽油机供油系统。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种双油箱无动力汽油机供油系统，该双油箱无动力汽油机供油系统能够有效对汽油机长时间供油，从而延长路面养护车的作业时间。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术一种双油箱无动力汽油机供油系统，用于路面养护车，该路面养护车含有驾驶室、车架、汽油机、控制装置和仪表盘，汽油机含油箱和有化油器，汽油机设置在车架上， 控制装置和仪表盘设置在驾驶室内，仪表盘与控制装置相连，还含有大油箱、 传感器一、传感器二和二位三通电磁阀，大油箱设置在所述车架上，大油箱位于所述汽油机的上方，所述汽油机油箱和大油箱通过管路与二位三通电磁阀相连，二位三通电磁阀通过管路与汽油机化油器相连，二位三通电磁阀与控制装置相连，二位三通电磁阀设置在车架上或驾驶室内，传感器一设置在大油箱上，传感器二设置在汽油机油箱上，传感器一和传感器二与控制装置相连，传感器一和传感器二能够分别对大油箱和汽油机油箱内的油量采集，并将信息传送到控制装置，控制装置控制仪表盘显示油量百分比，并通过二位三通电磁阀切换大油箱和汽油机油箱对化油器的供油。
[0005]所述传感器一和传感器二均为液位传感器。
[0006]本技术的有益效果：
[0007]在上述双油箱无动力汽油机供油系统中，通过在车架上设置大油箱，并采用传感器一和传感器二对大油箱和汽油机油箱内的油量采集，并将信息传送到控制装置，控制装置控制仪表盘显示油量百分比，通过二位三通电磁阀切换大油箱和汽油机油箱对化油器的供油，保证了对汽油机长时间的供油，从而延长路面养护车的作业时间。
附图说明
[0008]图1是本技术双油箱无动力汽油机供油系统的结构示意图。
具体实施方式
[0009]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0010]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0011]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0012]如图1所示， 本技术公开了一种双油箱无动力汽油机供油系统，用于路面养护车，该路面养护车含有驾驶室、车架5、汽油机2、控制装置和仪表盘。汽油机2含油箱1和有化油器6。汽油机2设置在车架5上，控制装置和仪表盘设置在驾驶室内，仪表盘与控制装置相连。上述双油箱无动力汽油机供油系统，还含有大油箱4、 传感器一、传感器二和二位三通电磁阀3，大油箱4设置在所述车架5上，大油箱4位于所述汽油机2的上方，所述汽油机油箱1和大油箱4通过管路与二位三通电磁阀3相连，二位三通电磁阀3通过管路与汽油机化油器6相连，二位三通电磁阀3与控制装置相连，二位三通电磁阀3设置在车架5上或驾驶室内。传感器一设置在大油箱4上，传感器二设置在汽油机油箱1上，传感器一和传感器二与控制装置相连，传感器一和传感器二能够分别对大油箱4和汽油机油箱1内的油量采集，并将信息传送到控制装置，控制装置控制仪表盘显示油量百分比，并通过二位三通电磁阀3切换大油箱4和汽油机油箱1对化油器6的供油，上述电气连接和控制是现有技术，这里不再详述。作为另一种技术方案的实施，在上述双油箱无动力汽油机供油系统，二位三通电磁阀3也可以用二位三通手动阀来代替，当传感器一和传感器二能够分别对大油箱4和汽油机油箱1内的油量采集，并将信息传送到控制装置，控制装置控制仪表盘显示油量百分比时，可以通过二位三通手动阀来切换大油箱4和汽油机油箱1对化油器6的供油。
[0013]为了便于安装和节约成本，所述传感器一和传感器二均为液位传感器。
[0014]使用时，可以选择先使用大油箱4或汽油机油箱1内的汽油，传感器一和传感器二分别对大油箱4和汽油机油箱1内的油量采集，并将信息传送到控制装置，控制装置控制仪表盘显示油量百分比，并通过二位三通电磁阀3切换大油箱4和汽油机油箱1对化油器6的供油，油液通过汽油机2燃烧室燃烧后产生负压吸入燃烧室，与吸入的空气，进行点火燃烧作功作业。
[0015]在上述双油箱无动力汽油机供油系统中，通过在车架5上设置大油箱4，并采用传感器一和传感器二对大油箱4和汽油机油箱1内的油量采集，并将信息传送到控制装置，控
制装置控制仪表盘显示油量百分比，通过二位三通电磁阀切换大油箱4和汽油机油箱1对化油器的供油，保证了对汽油机长时间的供油，延长了路面养护车的作业时间。
[0016]以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双油箱无动力汽油机供油系统，用于路面养护车，该路面养护车含有驾驶室、车架、汽油机、控制装置和仪表盘，汽油机含油箱和有化油器，汽油机设置在车架上， 控制装置和仪表盘设置在驾驶室内，仪表盘与控制装置相连，其特征在于，还含有大油箱、 传感器一、传感器二和二位三通电磁阀，大油箱设置在所述车架上，大油箱位于所述汽油机的上方，所述汽油机油箱和大油箱通过管路与二位三通电磁阀相连，二位三通电磁阀通过管路与汽油机化油器相连，二位三通电磁阀与...

【专利技术属性】
技术研发人员：范大伟，王丽梅，陈军，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：