本申请提供一种带消音功能的快接插头及一种汽车气动装置，其中一种带消音功能的快接插头包括：具有第一连接部和第一通气部的第一连接机构，第一通气部具有第一通道，第一连接部具有第一空间且沿第一方向具有第一部与第二部，第一部内径小于第二部内径；设有第二连接部和第二通气部的第二连接机构，第二通气部具有第二通道，第二连接部内具有第二空间；设于第二部的消音组件将第一空间沿第一方向分隔为用于均匀气流的第一空腔与第二空腔，第二通道、第二空间、消音组件和第一通道形成气体流通的流通路径；本方案通过设置消音组件，消音组件减少了气体流通产生的噪音，第一空腔与第二空腔的设立增大了空气的流通管径，提高了气体的流速。气体的流速。气体的流速。
【技术实现步骤摘要】
一种带消音功能的快接插头及一种汽车气动装置
[0001]本申请涉及汽车气管降噪
，具体涉及一种带消音功能的快接插头及一种汽车气动装置。
技术介绍
[0002]随着车辆交通领域的迅速发展，人们对车辆乘坐舒适性的要求越来越高，对腰托装置、按摩装置等气动舒适性的要求越来越高，因此快接插头的使用也愈发广泛，但应用气动装置不可避免的会产生噪声，因此快接插头的降噪要求就尤为重要；
[0003]现有技术中公开了一种快插式接头，申请号是CN202120111133.1，该专利中通过设置变径通道减少气体流通噪声，但大幅度减小气管内径会降低气体流量，影响气动装置的响应速度。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种带消音功能的快接插头及一种汽车气动装置。
[0005]第一方面，本申请提供一种带消音功能的快接插头，包括：
[0006]第一连接机构，所述第一连接机构沿第一方向具有第一连接部和第一通气部，所述第一通气部内具有第一通道，所述第一连接部内具有与所述第一通道连通的第一空间；所述第一连接部沿所述第一方向具有第一部与第二部，所述第一部内径小于所述第二部内径；
[0007]第二连接机构，所述第二连接机构沿所述第一方向具有第二连接部和第二通气部，所述第二通气部具有第二通道，所述第二连接部内具有与所述第二通道连通的第二空间；所述第二连接部置于所述第一空间内；
[0008]消音组件，所述消音组件设于所述第二部；所述消音组件将所述第一空间沿所述第一方向分隔为第一空腔与第二空腔，所述第一空腔与所述第二空腔用于均匀气流，所述第二通道、所述第二空间、所述第二空腔、所述消音组件、所述第一空腔和所述第一通道形成气体流通的流通路径。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一部靠近第二连接机构的端面上设有第一连接组件，所述第一连接组件用于在所述第一部靠近第二连接机构的端面处固定所述消音组件。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一部上设有粘结胶或者是其他粘性结构，用来粘结固定所述消音组件。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二连接部靠近所述第一通气部侧周向分布有多个第三凸起，所述第三凸起远离所述第二连接部侧与所述消音组件接触，防止所述消音组件移动。
[0012]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二连接部靠近所述第一通气部侧周向
分布有三个第三凸起，所述第三凸起远离所述第二连接部侧与所述消音组件接触，防止所述消音组件移动。
[0013]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接部包括设于与所述第一通气部连接处的第一连接壁，所述第一连接壁中部设有第一开口，所述第一开口处设有第一过渡部，所述第一过渡部中部具有第三通道，所述第三通道沿所述第一方向的两端分别与所述第一空间和所述第一通道连通，且，所述第三通道沿所述第一方向由所述第一空间向所述第一通道侧内径逐渐减小。
[0014]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二连接部靠近所述第一连接部侧具有与所述第二通道连通的第四通道，所述第四通道远离所述第二通道端与所述第一空间连通，所述第四通道沿所述第一方向由所述第一空间向所述第二通道侧内径逐渐减小。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一过渡部靠近所述第一空间侧设有导流部。
[0016]根据本申请实施例提供的技术方案，所述导流部包括周向分布于所述第一连接壁上的多个第一凸起或周向分布于所述第一连接壁上的多个第一凹槽，所述第一凹槽开口朝向所述第一空间。
[0017]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二连接部外壁设有密封组件，所述密封组件远离所述第二连接部侧与所述第一连接部抵接。
[0018]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接部与所述第二连接部卡接，所述第一连接部远离所述第一开口侧设有第二开口，所述第二连接部上周向设有第二凸起，所述第二凸起嵌入所述第二开口。
[0019]第二方面，本申请提供一种汽车气动装置，所述汽车气动装置包括如上所述的消音功能的快接插头。
[0020]综上所述，本申请提出一种带消音功能的快接插头及一种汽车气动装置，其中，一种带消音功能的快接插头包括第一连接机构与第二连接机构，第一连接机构沿第一方向具有第一连接部和第一通气部，第二连接机构沿第一方向具有第二连接部和第二通气部，第一连接部具有第一空间，第一通气部设有与第一连接部连通的第一通道，第二连接机构具有连通的第二空间和第二通道，第二连接部可嵌入第一空间，所述第一空间沿第一方向具有第一部和第二部，第二部内设有消音组件，消音组件将第一空间分割为第一空腔和第二空腔；使用时第二连接部嵌入第一空间内，第二通道、第二空间、第二空腔、消音组件、第一空腔后和第一通道组成气体流通通道；本方案通过设置消音组件，消音组件减少了气体流通产生的噪音，第一空腔与第二空腔的设立增大了空气的流通管径，增大了进入消音组件的气体流量，提高了气动装置的响应速度。
附图说明
[0021]图1为本申请实施例提供的一种带消音功能的快接插头剖面图；
[0022]图2为本申请实施例提供的第一连接机构剖面图(柱形凸起)；
[0023]图3为本申请实施例提供的第一连接机构剖面图(圆形凸起)；
[0024]图4为本申请实施例提供的第一连接机构剖面图(凹槽)；
[0025]图5为本申请实施例提供的第二连接机构的结构示意图。
[0026]图中所述文字标注表示为：
[0027]1、第一连接结构；11、第一连接部；111、第一空间；1111、第一空腔；1112、第二空腔；112、第一部；113、第二部；12、第一通气部；121、第一通道；2、第二连接机构；21、第二连接部；211、第二空间；22、第二通气部；221、第二通道；23、第三凸起；3、消音组件；4、第一连接壁；5、第一过渡部；6、导流部；61、第一凸起；62、第一凹槽；7、密封组件；8、第二开口；9、第二凸起；10、第四通道。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0030]实施例1
[0031]诚如
技术介绍
中提到的，针对现有技术中的问题，本申请提出了一种带消音功能的快接插头，包括：
[0032]第一连接机构1，所述第一连接机构1沿第一方向具有第一连接部11和第一通气部12，所述第一通气部12内具有第一通道121，所述第一连接部11内具有与所述第一通道121连通的第一空间111；所述第一连接部11沿所述第一方向具有第一部112与第二部113，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带消音功能的快接插头，其特征在于，包括：第一连接机构(1)，所述第一连接机构(1)沿第一方向具有第一连接部(11)和第一通气部(12)，所述第一通气部(12)内具有第一通道(121)，所述第一连接部(11)内具有与所述第一通道(121)连通的第一空间(111)；所述第一连接部(11)沿所述第一方向具有第一部(112)与第二部(113)，所述第一部(112)内径小于所述第二部(113)内径；第二连接机构(2)，所述第二连接机构(2)沿所述第一方向具有第二连接部(21)和第二通气部(22)，所述第二通气部(22)具有第二通道(221)，所述第二连接部(21)内具有与所述第二通道(221)连通的第二空间(211)；所述第二连接部(21)置于所述第一空间(111)内；消音组件(3)，所述消音组件(3)设于所述第二部(113)内；所述消音组件(3)将所述第一空间(111)沿所述第一方向分隔为第一空腔(1111)与第二空腔(1112)，所述第一空腔(1111)与所述第二空腔(1112)用于均匀气流，所述第二通道(221)、所述第二空间(211)、所述第二空腔(1112)、所述消音组件(3)、所述第一空腔(1111)和所述第一通道(121)形成气体流通的流通路径。2.根据权利要求1所述的带消音功能的快接插头，其特征在于：所述第一部(112)靠近第二连接机构(2)的端面上设有第一连接组件，所述第一连接组件用于在所述第一部(112)靠近第二连接机构(2)的端面处固定所述消音组件(3)。3.根据权利要求1所述的带消音功能的快接插头，其特征在于：所述第二连接部(21)靠近所述第一通气部(12)侧周向分布有多个第三凸起(23)，所述第三凸起(23)远离所述第二连接部(21)侧与所述消音组件(3)接触，防止所述消音组件(3)移动。4.根据权利要求1
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3任意一项所述的带消音功能的快接插头，其特征在于：所述第一连接部(11)包括设于与所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，尹海昆，
申请(专利权)人：河北安闻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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