一种隧道轨道台车制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，且公开了一种隧道轨道台车，包括施工台车，所述施工台车的内部安装有车架，所述车架的底部安装有驱动轮，所述驱动轮的底部设有轨道，所述驱动轮的前方设有清理机构，所述清理机构包括有连接架，所述连接架的一端固定连接有清理板，所述清理板的底部活动套接在轨道顶部的外壁，所述连接架的下方设有安装罩。本实用新型专利技术通过设有连接架和清理板的配合，可以及时的清理驱动轮前方轨道上的碎石或杂物，并通过电机罩、伺服电机、安装罩、安装板和清理刷的配合，便于去除清理板遗漏在轨道上的小型杂物，保持施工台车移动时的平稳性，并且提高施工台车在轨道上移动时的安全性。移动时的安全性。移动时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道轨道台车


[0001]本技术涉及隧道施工
，更具体地涉及一种隧道轨道台车。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，一条条大路方便了人们出行交通，为了节省人们在路上花费的时间，通常在山底下挖掘隧道，在挖掘隧道时由于隧道的体积较大，对于隧道顶则需要使用隧道施工台车才能进行施工，隧道施工台车主要是用于对山体隧道进行开凿掘进的设备，通过将隧道施工台车的驱动轮套在事先铺设完成的轨道上，再通过隧道施工台车向前持续的对山体进行掘进，从而能够在山体上掘出隧道雏形。
[0003]隧道施工台车在工作时，需要在轨道上移动，但由于隧道的内部工作环境较为复杂，使得隧道内部的碎石或杂物容易掉落在导轨上，且现有的隧道施工台车不便于对碎石或杂物进行及时的清理，进而影响隧道台车在轨道上的移动，导致台车在移动时存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种隧道轨道台车，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种隧道轨道台车，包括施工台车，所述施工台车的内部安装有车架，所述车架的底部安装有驱动轮，所述驱动轮的底部设有轨道，所述驱动轮的前方设有清理机构，所述清理机构包括有连接架，所述连接架的一端固定连接有清理板，所述清理板的底部活动套接在轨道顶部的外壁，所述连接架的下方设有安装罩，所述安装罩的内腔活动套接有安装板，所述安装板的底部固定连接有清理刷，所述清理刷的底部搭接在轨道的顶部，所述安装罩的内腔设有拆装机构，所述拆装机构包括有卡板，所述卡板的数量为两个，两个所述卡板的顶部固定连接在安装罩内腔顶部的两侧，所述安装板顶部的两侧对称开设有卡槽，所述卡板的外壁插接在卡槽的内腔。
[0006]进一步的，所述连接架的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至连接架的下方且固定连接在安装罩的顶部。
[0007]进一步的，所述连接架的另一端固定安装在驱动轮的前端，所述连接架的顶部固定连接有电机罩，所述伺服电机位于电机罩的内部。
[0008]进一步的，所述安装板的两侧对称开设有通口，所述通口的一侧与卡槽的内部相通，所述卡板一侧的底部开设有定位槽，所述安装罩内壁的两侧对称开设有收集槽，所述收集槽、通口、定位槽位于同一水平。
[0009]进一步的，所述安装罩的两侧螺纹套接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿收集槽和通口且固定连接有圆形定位板，所述圆形定位板的外壁插接在定位槽的内腔。
[0010]进一步的，所述安装板的顶部固定镶嵌有铁质板，所述安装罩内腔的顶部固定连接有磁力板，所述磁力板的底部磁性连接在铁质板的顶部。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1.本技术通过设有连接架和清理板的配合，可以及时的清理驱动轮前方轨道上的碎石或杂物，并通过电机罩、伺服电机、安装罩、安装板和清理刷的配合，便于去除清理板遗漏在轨道上的小型杂物，保持施工台车移动时的平稳性，并且提高施工台车在轨道上移动时的安全性。
[0013]2.本技术通过设有卡板、卡槽、螺杆、圆形定位板、定位槽、通口、收集槽、铁质板和磁力板的配合，便于对安装板与清理刷进行拆装，进行更换安装板与清理刷，避免了清理刷在长时间使用之后容易产生磨损，进而影响清理轨道的情况，使得提高更换安装板与清理刷时的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的清理机构结构侧视示意图。
[0016]图3为本技术的轨道和清理板结构示意图。
[0017]图4为本技术的安装罩和安装板结构剖视示意图。
[0018]图5为本技术的A处结构放大示意图。
[0019]附图标记为：1、施工台车；2、车架；3、驱动轮；4、轨道；5、清理机构；6、拆装机构；51、连接架；52、清理板；53、电机罩；54、伺服电机；55、安装罩；56、安装板；57、清理刷；61、卡板；62、卡槽；63、螺杆；64、圆形定位板；65、定位槽；66、通口；67、收集槽；68、铁质板；69、磁力板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种隧道轨道台车并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]如图1
‑
5所示，一种隧道轨道台车，包括施工台车1，施工台车1的内部安装有车架2，车架2的底部安装有驱动轮3，驱动轮3的底部设有轨道4，驱动轮3的前方设有清理机构5，清理机构5包括有连接架51，连接架51的一端固定连接有清理板52，清理板52的底部活动套接在轨道4顶部的外壁，连接架51的下方设有安装罩55，安装罩55的内腔活动套接有安装板56，安装板56的底部固定连接有清理刷57，清理刷57的底部搭接在轨道4的顶部，连接架51的顶部固定安装有伺服电机54，伺服电机54的输出端延伸至连接架51的下方且固定连接在安装罩55的顶部，连接架51的另一端固定安装在驱动轮3的前端，连接架51的顶部固定连接有电机罩53，伺服电机54位于电机罩53的内部。
[0023]在本实施例中，通过连接架51顶部设有电机罩53，可以对伺服电机54进行防护，通过清理板52可以及时的清理轨道4上的碎石与杂物，清理板52的材质为耐磨合金钢材，耐磨合金钢材具有良好的耐磨性，增加清理板52的使用寿命，通过伺服电机54的输出端带动安
装罩55和安装板56转动，安装板56并带动清理刷57的底部在轨道4的顶部转动，进一步的清理轨道4上的小型杂物，使得提高施工台车1在轨道4上移动时的安全性。
[0024]实施例二：
[0025]如图1
‑
5所示，安装罩55的内腔设有拆装机构6，拆装机构6包括有卡板61，卡板61的数量为两个，两个卡板61的顶部固定连接在安装罩55内腔顶部的两侧，安装板56顶部的两侧对称开设有卡槽62，卡板61的外壁插接在卡槽62的内腔，安装板56的两侧对称开设有通口66，通口66的一侧与卡槽62的内部相通，卡板61一侧的底部开设有定位槽65，安装罩55内壁的两侧对称开设有收集槽67，收集槽67、通口66、定位槽65位于同一水平，安装罩55的两侧螺纹套接有螺杆63，螺杆63的一端贯穿收集槽67和通口66且固定连接有圆形定位板64，圆形定位板64的外壁插接在定位槽65的内腔，安装板56的顶部固定镶嵌有铁质板68，安装罩55内腔的顶部固定连接有磁力板69，磁力板69的底部磁性连接在铁质板68的顶部。
[0026]在本实施例中，通过磁力板69与铁质板68磁性吸附在一起可以初步将安装板56定位在安装罩55的内部，工作人员通过转动安装罩55两侧的螺杆63，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道轨道台车，包括施工台车(1)，其特征在于，所述施工台车(1)的内部安装有车架(2)，所述车架(2)的底部安装有驱动轮(3)，所述驱动轮(3)的底部设有轨道(4)，所述驱动轮(3)的前方设有清理机构(5)，所述清理机构(5)包括有连接架(51)，所述连接架(51)的一端固定连接有清理板(52)，所述清理板(52)的底部活动套接在轨道(4)顶部的外壁，所述连接架(51)的下方设有安装罩(55)，所述安装罩(55)的内腔活动套接有安装板(56)，所述安装板(56)的底部固定连接有清理刷(57)，所述清理刷(57)的底部搭接在轨道(4)的顶部，所述安装罩(55)的内腔设有拆装机构(6)，所述拆装机构(6)包括有卡板(61)，所述卡板(61)的数量为两个，两个所述卡板(61)的顶部固定连接在安装罩(55)内腔顶部的两侧，所述安装板(56)顶部的两侧对称开设有卡槽(62)，所述卡板(61)的外壁插接在卡槽(62)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种隧道轨道台车，其特征在于：所述连接架(51)的顶部固定安装有伺服电机(54)，所述伺服电机(54)的输出端延伸至连接架(51)的下方且固定连接在安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅鹏，罗丽，董博锋，杨莉，
申请(专利权)人：四川力思创机械有限公司，
类型：新型
国别省市：