本实用新型专利技术公开了一种双后转向节加工用夹持装置，包括固定底座，所述固定底座的顶面中部固定或成型有截面呈三角形的竖直柱体部，竖直柱体部的前部的左右两侧壁上成型有主安装凹槽，竖直柱体部的后壁面中部成型有后主凹槽；所述主安装凹槽上放置有后转向节，后转向节与主安装凹槽相配合；它可以安装在双主轴或多主轴设备上，其可以一次装夹两个后转向节，并对其进行加工，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种双后转向节加工用夹持装置
：
[0001]本技术涉及机加工设备
，更具体地说涉及一种双后转向节加工用夹持装置。
技术介绍
：
[0002]随着社会的飞速发展，资源短缺和环境亟待改善的情况日益突显。同时，尤其是在中国飞速发展的汽车工业，使得汽车零部件加工领域不断的朝高质量、高效率方向发展。
[0003]转向节作为汽车底盘系统中的重要安全部件，目前有分散序加工工艺和集中序加工工艺，因分散序重复定位误差累积、精度较低，逐渐被集中序工艺代替，双主轴或多主轴设备渐渐被人们接受。
[0004]从目前来看，是适应转向节产品高效、多空间方位加工的最优选择。而实现转向节一次装夹完成所有部位加工，以减少装夹次数的工序集中工艺方法，是保证产品一致性的重要工艺手段。这些都对加工方案提出了更高的要求和挑战。
[0005]目前，综合柔性与效率的较好的多主轴设备以双五轴双主轴设备工艺最为先进，一台设备其对应的夹持装置可以同时加工完成两个前转向节或单个后转向节，但其无法实现两个后转向节的夹持安装，其原因是由于后转向节的结构复杂，其对应的加工的孔洞较多，现有的夹持机构无法实现同时夹持两个后转向节。
技术实现思路
：
[0006]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种双后转向节加工用夹持装置，它可以安装在双主轴或多主轴设备上，其可以一次装夹两个后转向节，并对其进行加工，提高加工效率。
[0007]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0008]一种双后转向节加工用夹持装置，包括固定底座，所述固定底座的顶面中部固定或成型有截面呈三角形的竖直柱体部，竖直柱体部的前部的左右两侧壁上成型有主安装凹槽，竖直柱体部的后壁面中部成型有后主凹槽；
[0009]所述主安装凹槽上放置有后转向节，后转向节与主安装凹槽相配合；
[0010]所述主安装凹槽的上方处的内壁面上固定有上回转夹紧油缸，上回转夹紧油缸的推杆的端部固定有上压紧块，上压紧块的底部固定有上压紧头，上压紧头压靠在后转向节的上部的前壁面上成型的上凸起端的前壁面上，主安装凹槽的外侧处的竖直柱体部的前部左侧壁或右侧壁上固定有侧回转压紧油缸，侧回转压紧油缸的推杆上固定有侧压紧块，侧压紧块的底端的侧压紧头压靠在后转向节的中部侧边的前壁面上成型的侧凸起端的前壁面上，主安装凹槽的下部内壁面上固定有底部回转压紧油缸，底部回转压紧油缸的推杆的端部固定有底部压紧块，底部压紧块的后壁面上的固定有底部凸起块，底部凸起块的后壁面压靠在后转向节底部的前壁面上成型的凸起部的前壁面上。
[0011]所述竖直柱体部的前部的左右两侧均固定有导向杆，导向杆的侧壁紧贴后转向节
的下部一侧壁，两个后转向节的中部相靠近处成型有延伸部，延伸部的底面靠近对应的导向杆的顶面。
[0012]所述底部凸起块对应的主安装凹槽的后壁面上固定有底部定位座，底部定位座的前壁面上成型的凸起部压靠在对应的后转向节的底部的后壁面上成型的后凸起部的后壁面上。
[0013]所述上压紧头对应的主安装凹槽的后壁面上固定有上定位座，上定位座的前壁面上成型的凸起部压靠在对应的后转向节的上部的后壁面上成型的凸起部的后壁面上。
[0014]所述后转向节的中部的主连接通孔处与主安装凹槽的中部成型中心加工通槽相对应，中心加工通槽的后端与后主凹槽相通，两个中心加工通槽的后端相通，后主凹槽的左右两侧壁之间夹角呈直角。
[0015]所述后转向节的后壁面边部和延伸部的后端面均成型有带加工的连接孔，连接孔与后主凹槽的左侧壁或右侧壁上成型的对应的加工通槽相对应，加工通槽与对应的主安装凹槽相通。
[0016]本技术的突出效果是：
[0017]它可以安装在双主轴或多主轴设备上，其可以一次装夹两个后转向节，并对其进行加工，提高加工效率。
附图说明：
[0018]图1是本技术的局部结构示意图；
[0019]图2是本技术的换角度局部结构示意图；
[0020]图3是本技术的后主凹槽处的局部结构示意图；
[0021]图4是图3换角度局部结构示意图；
[0022]图5是本技术的还有一种换角度的局部结构示意图；
[0023]图6是本技术的另一部分的局部结构示意图；
[0024]图7是去掉后转向节的局部结构示意图；
[0025]图8是本技术的局部俯视图。
具体实施方式：
[0026]实施例，见如图1至图8所示，一种双后转向节加工用夹持装置，包括固定底座10，所述固定底座10的顶面中部固定或成型有横截面呈三角形的竖直柱体部20，竖直柱体部20的前部的左右两侧壁上成型有主安装凹槽21，竖直柱体部20的后壁面中部成型有后主凹槽29；
[0027]所述主安装凹槽21上放置有后转向节100，后转向节100与主安装凹槽21相配合；
[0028]所述主安装凹槽21的上方处的内壁面上固定有上回转夹紧油缸22，上回转夹紧油缸22的推杆的端部固定有上压紧块221，上压紧块221的底部固定有上压紧头222，上压紧头222压靠在后转向节100的上部的前壁面上成型的上凸起端101的前壁面上，主安装凹槽21的外侧处的竖直柱体部20的前部左侧壁或右侧壁上固定有侧回转压紧油缸23，侧回转压紧油缸23的推杆上固定有侧压紧块231，侧压紧块231的底端的侧压紧头232压靠在后转向节100的中部侧边的前壁面上成型的侧凸起端的前壁面上，主安装凹槽21的下部内壁面上固
定有底部回转压紧油缸24，底部回转压紧油缸24的推杆的端部固定有底部压紧块241，底部压紧块241的后壁面上的固定有底部凸起块，底部凸起块的后壁面压靠在后转向节100底部的前壁面上成型的凸起部的前壁面上。
[0029]进一步的说，所述竖直柱体部20的前部的左右两侧均固定有导向杆1，导向杆1的侧壁紧贴后转向节100的下部一侧壁，两个后转向节100的中部相靠近处成型有延伸部102，延伸部102的底面靠近对应的导向杆1的顶面。
[0030]所述主安装凹槽21的后壁面上固定有定位座28，定位座28的前壁面上成型有定位凸起柱，定位凸起柱的前壁面为球面，定位凸起柱的前端插套在对应的后转向节100的后壁面上的定位凹孔中，定位凸起柱的前壁面紧贴对应的定位凹孔的内壁面。
[0031]进一步的说，所述底部凸起块对应的主安装凹槽21的后壁面上固定有底部定位座2，底部定位座2的前壁面上成型的凸起部压靠在对应的后转向节100的底部的后壁面上成型的后凸起部的后壁面上，其凸起部的前壁面成型有网纹槽，以增加摩擦力，提高防滑效果。
[0032]进一步的说，所述上压紧头222对应的主安装凹槽21的后壁面上固定有上定位座3，上定位座3的前壁面上成型的凸起部压靠在对应的后转向节100的上部的后壁面上成型的凸起部的后壁面上。
[0033]进一步的说，所述后转向节100的中部的主连接通孔103处与主安装凹槽21的中部成型中心加工通槽211相对应，中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双后转向节加工用夹持装置，包括固定底座(10)，其特征在于：所述固定底座(10)的顶面中部固定或成型有截面呈三角形的竖直柱体部(20)，竖直柱体部(20)的前部的左右两侧壁上成型有主安装凹槽(21)，竖直柱体部(20)的后壁面中部成型有后主凹槽(29)；所述主安装凹槽(21)上放置有后转向节(100)，后转向节(100)与主安装凹槽(21)相配合；所述主安装凹槽(21)的上方处的内壁面上固定有上回转夹紧油缸(22)，主安装凹槽(21)的外侧处的竖直柱体部(20)的前部左侧壁或右侧壁上固定有侧回转压紧油缸(23)，主安装凹槽(21)的下部内壁面上固定有底部回转压紧油缸(24)，后转向节(100)通过上回转夹紧油缸(22)、侧回转压紧油缸(23)和底部回转压紧油缸(24)夹紧固定。2.根据权利要求1所述的一种双后转向节加工用夹持装置，其特征在于：所述上回转夹紧油缸(22)的推杆的端部固定有上压紧块(221)，上压紧块(221)的底部固定有上压紧头(222)，上压紧头(222)压靠在后转向节(100)的上部的前壁面上成型的上凸起端(101)的前壁面上，侧回转压紧油缸(23)的推杆上固定有侧压紧块(231)，侧压紧块(231)的底端的侧压紧头(232)压靠在后转向节(100)的中部侧边的前壁面上成型的侧凸起端的前壁面上，底部回转压紧油缸(24)的推杆的端部固定有底部压紧块(241)，底部压紧块(241)的后壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：马晓伟，刘金永，徐江，郭进，潘凯军，杜伟男，
申请(专利权)人：浙江万丰精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。