一种增大扭矩负载的轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种增大扭矩负载的轮毂，涉及轮毂技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种增大扭矩负载的轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，尤其涉及一种增大扭矩负载的轮毂
。

技术介绍

[0002]在车辆行驶时，轮毂承载了全部的重量，对于日常行车安全而言轮毂承载能力至关重要
。
现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用
。
[0003]现有的轮毂在使用时，其轮毂中的辐条只有其端部与轮辋连接，使得辐条与轮辋的接触面积较小，同时轮辋为平滑平面，且轮辋的内部和外部均为安装有加强组件，影响整个轮毂的强度，进而影响轮毂的负载和扭矩，进一步影响轮毂的使用寿命
。
[0004]因此，有必要提供一种新的增大扭矩负载的轮毂解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高轮毂使用寿命的增大扭矩负载的轮毂
。
[0006]本技术提供的增大扭矩负载的轮毂包括：车辋；所述车辋的前端一体成型有同心设置的轮辋前片，所述轮辋前片内一体成型有辐条；连接座机构，所述连接座机构的数量为多个，多个连接座机构均与车辋的内壁连接；所述连接座机构包括插槽
、
条形连接柱和连接板，所述车辋的内壁一体成型有多个呈均匀圆周排列的条形连接柱，条形连接柱的一端还与辐条的端部一体成型；所述条形连接柱远离辐条的一端开设有插槽，且条形连接柱的外表面一体成型有连接板，连接板上开设有螺纹通孔；轮辋后片，所述轮辋后片位于车辋的一侧，且轮辋后片与车辋同心设置；所述轮辋后片通过多个螺栓机构与对应的连接板连接
。
[0007]优选的，所述螺栓机构包括紧固螺栓和固定板，所述轮辋后片的内壁一体成型有多个呈均匀圆周排列的固定板，固定板螺纹连接有贯穿其设置的紧固螺栓，紧固螺栓与螺纹通孔对正设置
。
[0008]优选的，所述螺栓机构还包括插销，所述固定板的外表面固定连接有与插槽相匹配的插销，插销与插槽对正设置
。
[0009]优选的，所述插销的端部开设有倒角，且插销过盈配合在插槽内，
[0010]优选的，所述车辋的外表面一体成型有多个环形加强筋
。
[0011]优选的，所述环形加强筋与车辋的连接处开设有圆角
。
[0012]优选的，所述辐条为弧形结构，且辐条的边缘处开设有圆角
。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的增大扭矩负载的轮毂具有如下有益效果：
[0014]1、
本技术通过条形连接柱可以增加车辋强度，进而增加轮毂的负载，由于辐条与条形连接柱一体成型，增加辐条与车辋之间的受力面积，进一步增加车辋的负载和扭矩，进而提高轮毂的使用寿命
。
[0015]2、
本技术中的插销过盈配合在插槽内，有利于轮辋后片与车辋中心的对正，使得轮辋后片与车辋的配合更加精准，提高轮毂的负载和扭矩，进而提高轮毂的使用寿命
。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的增大扭矩负载的轮毂的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的增大扭矩负载的轮毂的爆炸结构示意图；
[0018]图3为图2所示的螺栓机构的结构示意图；
[0019]图4为图2所示的连接座机构的结构示意图
。
[0020]图中标号：
1、
轮辋后片；
2、
车辋；
3、
环形加强筋；
4、
轮辋前片；
5、
辐条；
6、
螺栓机构；
61、
紧固螺栓；
62、
插销；
63、
固定板；
7、
连接座机构；
71、
插槽；
72、
条形连接柱；
73、
连接板
。
实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明
。
[0022]请结合参阅图1至图4，一种增大扭矩负载的轮毂包括：车辋2；所述车辋2的前端一体成型有同心设置的轮辋前片4，所述轮辋前片4内一体成型有辐条5；连接座机构7，所述连接座机构7的数量为多个，多个连接座机构7均与车辋2的内壁连接；所述连接座机构7包括插槽
71、
条形连接柱
72
和连接板
73
，所述车辋2的内壁一体成型有多个呈均匀圆周排列的条形连接柱
72
，条形连接柱
72
的一端还与辐条5的端部一体成型；所述条形连接柱
72
远离辐条5的一端开设有插槽
71
，且条形连接柱
72
的外表面一体成型有连接板
73
，连接板
73
上开设有螺纹通孔；轮辋后片1，所述轮辋后片1位于车辋2的一侧，且轮辋后片1与车辋2同心设置；所述轮辋后片1通过多个螺栓机构6与对应的连接板
73
连接
。
[0023]需要说明：装置在使用时，车辋2与轮辋前片4一体成型，通过螺栓机构6与连接座机构7的连接，实现车辋2与轮辋后片1的连接，由于车辋2与轮辋前片4一体成型，进而增加整个轮毂的强度；
[0024]还需要说明：通过条形连接柱
72
可以增加车辋2强度，进而增加轮毂的负载，由于辐条5与条形连接柱
72
一体成型，增加辐条5与车辋2之间的受力面积，进一步增加车辋2的负载和扭矩，进而提高轮毂的使用寿命
。
[0025]参考图1所示，所述螺栓机构6包括紧固螺栓
61
和固定板
63
，所述轮辋后片1的内壁一体成型有多个呈均匀圆周排列的固定板
63
，固定板
63
螺纹连接有贯穿其设置的紧固螺栓
61
，紧固螺栓
61
与螺纹通孔对正设置
。
[0026]需要说明：紧固螺栓
61
插入到螺纹通孔内，通过转动紧固螺栓
61
，使得固定板
63
与连接板
73
连接，进而实现车辋2与轮辋后片1的连接，且固定板
63
也可以增加轮辋后片1的负载，有利于装置的使用
。
[0027]参考图1所示，所述螺栓机构6还包括插销
62
，所述固定板
63
的外表面固定连接有与插槽
71
相匹配的插销
62
，插销
62
与插槽
71
对正设置
。
[0028]需要说明：插销
62
插接到插槽
71
内，进而实现对轮辋后片1的定位，有利于轮辋后片1与车辋2的连接；同时增加轮辋后片1与车辋2之间的接触面积，进而提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种增大扭矩负载的轮毂，其特征在于，包括：车辋（2）；所述车辋（2）的前端一体成型有同心设置的轮辋前片（4），所述轮辋前片（4）内一体成型有辐条（5）；连接座机构（7），所述连接座机构（7）的数量为多个，多个连接座机构（7）均与车辋（2）的内壁连接；所述连接座机构（7）包括插槽（
71
）
、
条形连接柱（
72
）和连接板（
73
），所述车辋（2）的内壁一体成型有多个呈均匀圆周排列的条形连接柱（
72
），条形连接柱（
72
）的一端还与辐条（5）的端部一体成型；所述条形连接柱（
72
）远离辐条（5）的一端开设有插槽（
71
），且条形连接柱（
72
）的外表面一体成型有连接板（
73
），连接板（
73
）上开设有螺纹通孔；轮辋后片（1），所述轮辋后片（1）位于车辋（2）的一侧，且轮辋后片（1）与车辋（2）同心设置；所述轮辋后片（1）通过多个螺栓机构（6）与对应的连接板（
73
）连接
。2.
根据权利要求1所述的增大扭矩负载的轮毂，其特征在于，所述螺栓机构（6）包括紧固螺栓（
61
）和固定板（
63
），所述轮辋后片（1）的内壁一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：童嘉城，
申请(专利权)人：四川融城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：