辐条、车轮及安装该车轮的攀爬摩托车制造技术

本实用新型专利技术提供一种辐条、车轮及安装该车轮的攀爬摩托车，属于摩托车辐条技术领域，一种辐条，包括辐条本体，所述辐条本体包括辐条上杆，所述辐条上杆的一端通过调节结构设置有辐条下杆，所述调节结构用于调节辐条本体的长度，所述调节结构包括设置在辐条上杆一端外周面的正向/反向螺纹和设置在辐条下杆一端外周面的反向/正向螺纹，所述正向/反向螺纹与反向/正向螺纹相互对应，所述辐条上杆与辐条下杆之间通过正向/反向螺纹与反向/正向螺纹螺接有调节套筒，通过旋转调节套筒可以调节辐条本体的长短，进而实现了能够调节辐条的长度，能够对轮圈进行周正，同时，增大了辐条的适用范围。范围。范围。

【技术实现步骤摘要】
辐条、车轮及安装该车轮的攀爬摩托车


[0001]本技术涉及摩托车辐条
，具体涉及辐条、车轮及安装该车轮的攀爬摩托车。

技术介绍

[0002]自摩托车问世以来，给人们的交通生活带来了极大的方便，同时，随着摩托车的发展，摩托车的种类也越来越多，其中摩托车分为道路摩托车、超级摩托车、越野摩托车以及攀爬摩托车等种类。
[0003]攀爬摩托车的轮毂上安装有攀爬摩托车辐条，辐条是车轮中心连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条，辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线组成，现有的辐条的长度一般是固定的，但是摩托车的轮毂直径有大有小，因此需要的辐条也有长有短，在向摩托车轮毂上安装辐条时必须要找到长度完全匹配的辐条才可安装使用，每次比赛都携带大量不同直径的辐条比较麻烦，若出现某一直径的辐条忘记携带，且该直径的摩托车辐条出现问题，便不能及时对辐条进行更换，可能会对比赛造成严重影响。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种辐条、车轮及安装该车轮的攀爬摩托车，不仅能能够对辐条的长度进行调整，而且适用范围广。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辐条，其特征在于：包括辐条本体，所述辐条本体包括辐条上杆，所述辐条上杆的一端通过调节结构设置有辐条下杆，所述调节结构用于调节辐条本体的长度，所述调节结构包括设置在辐条上杆一端外周面的正向/反向螺纹和设置在辐条下杆一端外周面的反向/正向螺纹，所述正向/反向螺纹与反向/正向螺纹相互对应，所述辐条上杆与辐条下杆之间通过正向/反向螺纹与反向/正向螺纹螺接有调节套筒，所述调节套筒的两端内周面上分别开设有与正向/反向螺纹和反向/正向螺纹相适配的套筒螺纹。2.如权利要求1所述的辐条，其特征在于：所述调节套筒的外周面上均匀布置有多个纺锤形凸起，纺锤形凸起用于增大握持摩擦力。3.如权利要求1或2所述的辐条，其特征在于：所述辐条下杆远离调节套筒的一端呈L形，所述辐条上杆远离调节套筒的一端为弯钩状。4.一种车轮，包括车圈和车毂，所述车圈与车毂之间设置有辐条，其特征在于：所述辐条包括辐条本体，所述辐条本体包括辐条上杆，所述辐条上杆的一端通过调节结构设置有辐条下杆，所述调节结构用于调节辐条本体的长度，所述调节结构包括设置在辐条上杆一端外周面的正向/反向螺纹和设置在辐条下杆一端外周面的反向/正向螺纹，所述正向/反向螺纹与反向/正向螺纹相互对应，所述辐条上杆与辐条下杆之间通过正向/反向螺纹与反向/正向螺纹螺接有调节套筒，所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽民，
申请(专利权)人：平顶山市特纳赛运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：