一种油箱及使用该油箱的攀爬摩托车制造技术

本实用新型专利技术提供一种油箱及使用该油箱的攀爬摩托车，属于摩托车技术领域，一种油箱，包括滑动装配在摇篮式车架前端的油箱本体和设置在车架后端用于覆盖车架且对油箱本体限位的外壳，所述车架上设置有用于固定外壳的固定组件，所述车架上设置有用于当油箱本体安装在车架上后对油箱本体进行固定的固定结构，外壳通过挡耳进行固定，外壳的一部分压在油箱本体的上表面上，以此对油箱本体进行固定，随后使固定螺栓穿过固定孔与限位孔对油箱本体进行再次固定，从而避免了攀爬摩托车的油箱在比赛中出现脱落的问题，且油箱为滚塑成型，精致美观，制作成本较低便于加工。制作成本较低便于加工。制作成本较低便于加工。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱及使用该油箱的攀爬摩托车


[0001]本技术涉及摩托车
，具体涉及一种油箱及使用该油箱的攀爬摩托车。

技术介绍

[0002]自摩托车问世以来，给人们的交通生活带来了极大的方便，同时，随着摩托车的发展，摩托车的种类也越来越多，其中摩托车分为道路摩托车、超级摩托车、越野摩托车以及攀爬摩托车等种类。
[0003]油箱是摩托车关键的部件之一，油箱一般设置在车架前端，稳固性一般，但攀爬摩托车在比赛中需要做出跳跃或翻滚等动作，为保证摩托车在比赛中不会因为油箱的脱落而影响比赛，因此攀爬摩托车的油箱在使用中需要有良好的稳固性，避免在使用攀爬摩托车进行比赛时，出现油箱脱落的情况。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种油箱及使用该油箱的攀爬摩托车，不仅能够避免攀爬摩托车在比赛中出现油箱脱落的问题，而且便于安装。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种油箱，包括滑动装配在摇篮式车架前端的油箱本体和设置在车架后端用于覆盖车架且对油箱本体限位的外壳，所述车架上设置有用于固定外壳的固定组件，所述车架上设置有用于当油箱本体安装在车架上后对油箱本体进行固定的固定结构。
[0006]优选地，所述车架包括支撑梁，所述支撑梁的外周面中上部倾斜设置有上横梁，所述支撑梁的外周面中下部倾斜设置有下横梁，所述油箱本体的侧面上开设有与上横梁实现滑动装配的滑槽，所述上横梁与下横梁分别为两个，且两个上横梁与两个下横梁分别关于支撑梁的中心呈对称设置。
[0007]优选地，所述固定组件包括横向设置在两个上横梁相对应侧面上的挡耳，所述挡耳的侧面上开设有螺纹孔，所述外壳的上侧面上开设有用于当外壳安装在车架上后与螺纹孔上下相对应的穿孔，所述外壳通过螺钉固定在车架上，且固定后外壳的一端压在油箱本体上。
[0008]优选地，所述固定结构包括设置在两个上横梁之间的连接板，所述连接板靠近支撑梁，所述油箱本体的前端设置有安装端，安装端与油箱本体为一体成型，所述安装端上开设有贯穿安装端的固定孔，所述连接板上开设有限位孔，当所述油箱本体安装在车架上后固定孔与限位孔上下相互对应，所述固定孔内螺纹连接有将油箱本体进行固定的固定螺栓。
[0009]为解决上述技术问题，本技术提供一种攀爬摩托车，包括车架和油箱，所述油箱包括滑动装配在摇篮式车架前端的油箱本体和设置在车架后端用于覆盖车架且对油箱本体限位的外壳，所述车架上设置有用于固定外壳的固定组件，所述车架上设置有用于当
油箱本体安装在车架上后对油箱本体进行固定的固定结构
[0010]优选地，所述车架包括支撑梁，所述支撑梁的外周面中上部倾斜设置有上横梁，所述支撑梁的外周面中下部倾斜设置有下横梁，所述油箱本体的侧面上开设有与上横梁实现滑动装配的滑槽，所述上横梁与下横梁分别为两个，且两个上横梁与两个下横梁分别关于支撑梁的中心呈对称设置。
[0011]优选地，所述固定组件包括横向设置在两个上横梁相对应侧面上的挡耳，所述挡耳的侧面上开设有螺纹孔，所述外壳的上侧面上开设有用于当外壳安装在车架上后与螺纹孔上下相对应的穿孔，所述外壳通过螺钉固定在车架上，且固定后外壳的一端压在油箱本体上。
[0012]优选地，所述固定结构包括设置在两个上横梁之间的连接板，所述连接板靠近支撑梁，所述油箱本体的前端设置有安装端，安装端与油箱本体为一体成型，所述安装端上开设有贯穿安装端的固定孔，所述连接板上开设有限位孔，当所述油箱本体安装在车架上后固定孔与限位孔上下相互对应，所述固定孔内螺纹连接有将油箱本体进行固定的固定螺栓。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：本油箱的外形设计充分利用摇篮式车架的内部空间，安装时，通过滑槽与上横梁相互配合，从后向前把油箱本体推进到车架前端，使油箱本体卡在车架的上横梁与下横梁之间，然后安装外壳，外壳通过挡耳进行固定，外壳的一部分压在油箱本体的上表面上，以此对油箱本体进行固定，随后使固定螺栓穿过固定孔与限位孔对油箱本体进行再次固定，从而避免了攀爬摩托车的油箱在比赛中出现脱落的问题，且油箱为滚塑成型，精致美观，制作成本较低便于加工。
附图说明
[0014]图1为本技术油箱及使用该油箱的攀爬摩托车的具体实施例的主视图；
[0015]图2为本技术中未安装油箱的结构示意图；
[0016]图3为本技术未安装外壳的结构示意图；
[0017]图4为本技术中油箱本体的结构示意图；
[0018]图5为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、车架；101、支撑梁；102、上横梁；103、下横梁；2、油箱本体；3、外壳；5、滑槽；6、挡耳；7、螺纹孔；8、穿孔；9、连接板；10、固定孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
5，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
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5所示：所述油箱，包括滑动装配在摇篮式车架1前端的油箱本体2和设置在车架1后端用于覆盖车架1且对油箱本体2限位的外壳3，车架1上设置有用于固定外壳3的固定组件，车架1上设置有用于当油箱本体2安装在车架1上后对油箱本体2进行固定的固定结构。
[0022]本实施例中，车架1包括支撑梁101，支撑梁101的外周面中上部倾斜设置有上横梁102，支撑梁101的外周面中下部倾斜设置有下横梁103，油箱本体2的侧面上开设有与上横梁102实现滑动装配的滑槽5，上横梁102与下横梁103分别为两个，且两个上横梁102与两个下横梁103分别关于支撑梁101的中心呈对称设置。
[0023]本实施例中，固定组件包括横向设置在两个上横梁102相对应侧面上的挡耳6，挡耳6的侧面上开设有螺纹孔7，外壳3的上侧面上开设有用于当外壳3安装在车架1上后与螺纹孔7上下相对应的穿孔8，外壳3通过螺钉固定在车架1上，且固定后外壳3的一端压在油箱本体2上。
[0024]本实施例中，固定结构包括设置在两个上横梁102之间的连接板9，连接板9靠近支撑梁101，油箱本体2的前端设置有安装端，安装端与油箱本体2为一体成型，安装端上开设有贯穿安装端的固定孔10，连接板9上开设有限位孔，当油箱本体2安装在车架1上后固定孔10与限位孔上下相互对应，固定孔10内螺纹连接有将油箱本体2进行固定的固定螺栓，在其它实施例中，固定孔与限位孔也可以替换为与固定螺栓适配的螺栓穿孔。
[0025]本技术的工作原理：本油箱的外形设计充分利用摇篮式车架的内部空间，安装时，通过滑槽5与上横梁102相互配合，从后向前把油箱本体2推进到车架1前端，使油箱本体2卡在车架1的上横梁102与下横梁10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱，其特征在于：包括滑动装配在摇篮式车架前端的油箱本体和设置在车架后端用于覆盖车架且对油箱本体限位的外壳，所述车架上设置有用于固定外壳的固定组件，所述车架上设置有用于当油箱本体安装在车架上后对油箱本体进行固定的固定结构。2.如权利要求1所述的油箱，其特征在于：所述车架包括支撑梁，所述支撑梁的外周面中上部倾斜设置有上横梁，所述支撑梁的外周面中下部倾斜设置有下横梁，所述油箱本体的侧面上开设有与上横梁实现滑动装配的滑槽，所述上横梁与下横梁分别为两个，且两个上横梁与两个下横梁分别关于支撑梁的中心呈对称设置。3.如权利要求2所述的油箱，其特征在于：所述固定组件包括横向设置在两个上横梁相对应侧面上的挡耳，所述挡耳的侧面上开设有螺纹孔，所述外壳的上侧面上开设有用于当外壳安装在车架上后与螺纹孔上下相对应的穿孔，所述外壳通过螺钉固定在车架上，且固定后外壳的一端压在油箱本体上。4.如权利要求3所述的油箱，其特征在于：所述固定结构包括设置在两个上横梁之间的连接板，所述连接板靠近支撑梁，所述油箱本体的前端设置有安装端，安装端与油箱本体为一体成型，所述安装端上开设有贯穿安装端的固定孔，所述连接板上开设有限位孔，当所述油箱本体安装在车架上后固定孔与限位孔上下相互对应，所述固定孔内螺纹连接有将油箱本体进行固定的固定螺栓。5.攀爬摩托车，包括车架和油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽民，
申请(专利权)人：平顶山市特纳赛运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：