一种节能钢结构衔接处的加强钢结构制造技术

本发明专利技术公开了一种节能钢结构衔接处的加强钢结构，涉及钢结构领域，包括立柱、桁架，立柱和桁架的数量皆为两个，立柱垂直设置，桁架水平设置，桁架位于立柱的中间处，桁架的两端分别通过化学螺栓与立柱之间固定连接，立柱和桁架的中间处设置有分力组件，分力组件的中间处设置有承载组件，嵌设槽一和嵌设块一之间通过无缝嵌设的连接方式，不仅可以及时快速的将压力分摊，衔接处也不会明显弱于其他部位的承载能力，可以将桁架受到的力有效且更多的传递至其他组件进行承担，传统焊接或螺栓固定的方式，螺栓和焊接处的承载能力明显弱于其他部位，无法承受过大的压力，只能传递有限的压力至其他组件。至其他组件。

【技术实现步骤摘要】
一种节能钢结构衔接处的加强钢结构


[0001]本专利技术涉及钢结构
，具体为一种节能钢结构衔接处的加强钢结构。

技术介绍

[0002]根据现有资料可知：钢结构是由钢质材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，各构件或部件之间通常采用焊接、螺栓连接，因为各构件或部件之间并不是自成一体，衔接处的受压能力弱于一体的部件和构件，实际建造过程中会在衔接处加装加强钢用以增加整体的受压能力；
[0003]现有授权专利以及现有相同技术的设备、同类型相近技术设备在日常的使用中还存在以下问题：
[0004]1：加强钢本身也是通过焊接、化学螺栓等方式进行连接的，但是实际受力的情况下，压力作用在螺栓上，螺栓的受压上限决定了加强钢本身能帮助主构件分担多少压力，若压力大于螺栓的承受上限，则会将螺栓绷断，导致加强钢与主构件分离从而失去作用，而焊接是人为操作的连接工艺，具备不确定性，焊接处的牢固性取决于操作人员的经验，焊接处的牢固程度，决定了加强钢与主构件连接处的受压上限，且焊接在实际建造过程中操作更加复杂、费力；
[0005]2：钢结构分为横向的桁架，竖立的立柱，实际存在的钢结构建筑中，主要存在的就是重力带来的垂直方向的压力，垂直的压力主要由桁架分担，加强钢主要作用就是帮助桁架承担垂直方向的压力，但是在台风多发的沿海地带，横向而来的风力则是由立柱承担，但由于立柱和桁架大多组成矩形，横向的力作用在立柱上后，会由桁架和加强钢传递至另外的立柱上，桁架和加强钢帮助立柱分担的压力非常有限，若飓风风力过大超过立柱承受上限，则会导致整个钢结构出现断裂的风险。

技术实现思路

[0006]为解决上述缺点本专利技术提供如下技术方案：一种节能钢结构衔接处的加强钢结构，包括立柱、桁架，所述立柱和桁架的数量皆为两个，所述立柱垂直设置，所述桁架水平设置，所述桁架位于立柱的中间处，所述桁架的两端分别通过化学螺栓与立柱之间固定连接，所述立柱和桁架的中间处设置有分力组件，所述分力组件的中间处设置有承载组件；
[0007]所述分力组件包括连接柱和安装块，所述连接柱和安装块的数量皆为两个，两个所述连接柱分别与所述桁架相对的一侧相接触，两个所述安装块分别与立柱相对的一侧相接触；
[0008]所述承载组件包括导力架，所述导力架位于两个安装块的中间处，所述导力架的数量为两个，两个所述导力架呈镜像状态分布，两个所述导力架分别与安装块固定连接。
[0009]更进一步的，所述分力组件还包括安装槽一，所述安装槽一垂直贯穿开设于桁架内部的两侧，所述安装槽一的内部皆插设有安装杆，所述安装杆与连接柱之间固定连接，所述安装杆远离连接柱的一端皆转动连接有固定板。
[0010]更进一步的，所述安装槽一远离连接柱的一侧皆开设有压紧槽，所述固定板嵌设于压紧槽的内部，所述固定板通过螺栓与压紧槽的内壁固定连接，通过所述固定板与压紧槽内壁抵触，使所述连接柱与桁架之间连接牢固。
[0011]更进一步的，所述立柱相对的一侧皆固定连接有嵌设框，所述安装块嵌设于嵌设框的内部，通过所述嵌设框内壁将安装块紧密包裹，使所述安装块无晃动的缝隙。
[0012]更进一步的，所述桁架和安装块的中间处皆设置有承载杆，所述桁架的两端皆开设有嵌设槽一，所述安装块的上下两侧皆开设有嵌设槽二，所述承载杆的两端皆固定连接有嵌设块一，所述承载杆靠近桁架一端的嵌设块一无缝嵌设于嵌设槽一的内部，所述承载杆靠近安装块一端的嵌设块一无缝嵌设于嵌设槽二的内部。
[0013]更进一步的，所述承载杆的中间处开设有弯折槽，所述承载杆远离立柱和桁架的一侧皆对称固定连接有两个阻挡块。
[0014]更进一步的，所述桁架和连接柱、立柱和安装块、承载杆之间组成三角形。
[0015]更进一步的，所述承载组件还包括承载圈，所述承载圈位于导力架的中间处并与其固定连接，所述承载圈的内部开设有安装槽二，所述承载圈正面的两侧皆开设有卡槽。
[0016]更进一步的，所述承载圈的内部设置有承载板，所述承载板的两侧皆固定连接有嵌设块二，所述嵌设块二无缝嵌设于安装槽二的内部。
[0017]采用本专利技术提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：
[0018]1、通过桁架和连接柱、立柱和安装块、承载杆之间组成三角形，且嵌设槽一和嵌设块一之间通过无缝嵌设的连接方式，当桁架受力时，各部分可看成一个整体，不仅可以快速的将压力分摊，衔接处也拥有不弱于其他部位的承载能力，可以将桁架受到的力有效且更多的传递至其他组件进行承担，传统焊接或螺栓固定的方式，螺栓和焊接处的承载能力明显弱于其他部位，无法承受过大的压力，只能传递有限的压力至其他组件；
[0019]2、通过设置承载杆，当突发情况导致桁架出现大角度形变或濒临断裂的情况，弯折槽处因为其略弱于承载杆其他部位的承载能力，首先牺牲自己使得承载杆弯折，并通过两个阻挡块抵触，通过承载杆弯折可对一部分压力进行卸力，再通过阻挡块抵触阻止承载杆完全折断，从而继续承载，使得桁架和承载杆可短暂的稳定，给予人员足够的反应时间撤离；
[0020]3、通过设置承载圈，当立柱受到横向压力时，力通过导力架传导至承载圈上，圆形的承载圈可看作拱形，通过拱形将压力分散至整个承载圈上，增加立柱对横向压力的承载，当压力过大时，通过导力架传导压力挤压承载圈使其形变，上下两端突出与连接柱抵触，从而可将压力分担至连接柱和桁架上，通过承载圈和承载杆，使得无论垂直的力和横向的力都可有效分散至立柱或桁架，相比较传统的加强筋，本装置增强了桁架和立柱之间的配合，增加相互之间分担压力的上限；
[0021]4、当钢结构的建造地区多发大型台风或地震，建造时，用户将承载板嵌设于承载圈的内部，使得承载圈和承载板组成一个整体，承载圈和承载板可看作实心圆板，可承载更大的压力，作用在立柱上的横向压力在将承载圈和承载板压迫形变之前，无法压迫立柱大幅度形变，更无法导致立柱发生断裂。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的立体结构图；
[0023]图2为本专利技术中立柱和桁架的立体结构图；
[0024]图3为本专利技术中分力组件的立体结构图；
[0025]图4为本专利技术中桁架、安装杆的立体局部剖面结构图；
[0026]图5为本专利技术中分力组件和立柱的立体剖面连接结构图；
[0027]图6为本专利技术中连接柱、安装块、承载杆的立体分离结构图；
[0028]图7为本专利技术中承载杆的弯折状态结构图；
[0029]图8为本专利技术中承载组件的立体结构图；
[0030]图9为本专利技术中承载圈的立体结构图；
[0031]图10为本专利技术中承载圈的立体局部剖面结构图。
[0032]图中的标号分别代表：
[0033]100、立柱；101、桁架；
[0034]200、分力组件；201、连接柱；202、安装杆；203、固定板；204、安装槽一；205、压紧槽；206、安装块；207、嵌设框；208、承载杆；209、嵌设槽一；210、嵌设槽二；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能钢结构衔接处的加强钢结构，包括：立柱(100)、桁架(101)，其特征在于，所述立柱(100)和桁架(101)的数量皆为两个，所述立柱(100)垂直设置，所述桁架(101)水平设置，所述桁架(101)位于立柱(100)的中间处，所述桁架(101)的两端与立柱(100)之间固定连接，所述立柱(100)和桁架(101)的中间处设置有分力组件(200)，所述分力组件(200)的中间处设置有承载组件(300)；所述分力组件(200)包括连接柱(201)和安装块(206)，所述连接柱(201)和安装块(206)的数量皆为两个，两个所述连接柱(201)分别与所述桁架(101)相对的一侧相接触，两个所述安装块(206)分别与立柱(100)相对的一侧相接触；所述承载组件(300)包括导力架(301)，所述导力架(301)位于两个安装块(206)的中间处，所述导力架(301)的数量为两个，两个所述导力架(301)呈镜像状态分布，两个所述导力架(301)分别与安装块(206)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种节能钢结构衔接处的加强钢结构，其特征在于：所述分力组件(200)还包括安装槽一(204)，所述安装槽一(204)垂直贯穿开设于桁架(101)内部的两侧，所述安装槽一(204)的内部皆插设有安装杆(202)，所述安装杆(202)与连接柱(201)之间固定连接，所述安装杆(202)远离连接柱(201)的一端皆转动连接有固定板(203)。3.根据权利要求2所述的一种节能钢结构衔接处的加强钢结构，其特征在于：所述安装槽一(204)远离连接柱(201)的一侧皆开设有压紧槽(205)，所述固定板(203)嵌设于压紧槽(205)的内部，所述固定板(203)通过螺栓与压紧槽(205)的内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种节能钢结构衔接处的加强钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：程琪，柳舜川，
申请(专利权)人：上饶鑫邦绿色装配建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：