一种汽车线束注塑生产用修整设备制造技术

本申请涉及注塑技术领域，特别涉及一种汽车线束注塑生产用修整设备

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束注塑生产用修整设备


[0001]本申请涉及注塑
，特别涉及一种汽车线束注塑生产用修整设备
。

技术介绍

[0002]目前，汽车喇叭线束的插接端通常是注塑而成的，线束注塑端在刚注塑完成后，还未完全固化，若因工作人员操作不当导致线束注塑端发生磕碰，极易导致线束注塑端变形，会影响线束注塑端插接到对应的插口内；另外注塑上模具与下模具之间的缝隙处容易出现毛边，凸出的毛边同样会影响线束注塑端插接到对应的插口内
。

技术实现思路

[0003]为了克服线束注塑端变形和存在凸出的毛边会影响线束注塑端插接到对应的插口内的缺点，本专利技术提供一种汽车线束注塑生产用修整设备
。
[0004]技术方案如下：一种汽车线束注塑生产用修整设备，包括有底架
、
外框和内框；底架上侧固接有外框和内框，并且内框位于外框内侧；还包括有限位单元
、
第一气动推杆
、
第二安装板
、
第三安装板和打磨板；底架后侧连接有用于限制线束注塑端的限位单元；底架上固接有若干个第一气动推杆；所有的第一气动推杆伸缩端共同固接有第二安装板；第二安装板上固接有四个第三安装板；四个第三安装板上分别连接有一个打磨板；外框和内框中部均开有矩形贯穿槽
。
[0005]作为优选，第二安装板位于外框和内框之间的部分设置为上小下大的锥状
。
[0006]作为优选，限位单元包括有第一安装板
、
第二气动推杆和限位板；底架后侧固接有第一安装板；第一安装板上部固接有第二气动推杆；第二气动推杆伸缩端固接有限位板
。
[0007]作为优选，限位板前部设置为倾斜状
。
[0008]作为优选，还包括有除尘单元；除尘单元包括有弹簧伸缩杆
、
第一楔形块和第二楔形块；四个第三安装板上分别固接有若干个弹簧伸缩杆；同一个第三安装板上的所有弹簧伸缩杆伸缩端均与一个打磨板进行固接；内框内下侧固接有四个第一楔形块；每个打磨板下侧分别固接有两个第二楔形块；每个第一楔形块分别位于一个第二楔形块的下方
。
[0009]作为优选，还包括有吹除单元；吹除单元包括有第四安装板
、
气囊
、
吹气管和气框；内框内下部固接有第四安装板；第四安装板上固接有气囊；每个打磨板上分别固接有若干个吹气管，吹气管呈倾斜设置；同一个打磨板上的所有吹气管共同贯穿有一个气框；气框通过软管与气囊连通
。
[0010]作为优选，第二安装板中部设置有宽大的挤压部
。
[0011]作为优选，还包括有调控单元，调控单元包括有扭力弹簧转轴
、
第五安装板
、
第一连杆
、
第三气动推杆
、
第六安装板
、
安装杆和第二连杆；每个气框上转动连接有若干个扭力弹簧转轴；每个扭力弹簧转轴伸缩端分别固接有一个第五安装板；每个第五安装板分别与一个吹气管接触；每个扭力弹簧转轴前部和后部分别固接有一个第一连杆；每个气框下侧分别固接有一个第三气动推杆；所有第三气动推杆均通过软管与气囊连通；每个第三气动
推杆的伸缩端分别固接有一个第六安装板；每个第六安装板上侧前部和上侧后部分别固接有一个安装杆；每个安装杆上分别固接有若干个第二连杆；每个第二连杆分别位于一个第一连杆的上方；从上至下，第二连杆与对应的第一连杆之间的距离逐渐扩大
。
[0012]作为优选，还包括有扫除单元；扫除单元包括有第七安装板
、
弹性条和扫除杆；每个第三安装板上分别固接有若干个第七安装板；每个第七安装板上分别固接有四个弹性条；每个弹性条均与打磨板进行滑动连接；上方的两个弹性条之间转动连接有一个扫除杆；下方的两个弹性条之间转动连接有另一个扫除杆
。
[0013]作为优选，还包括有挤压单元；挤压单元包括有第一环形气袋和第二环形气袋；外框上部固接有第一环形气袋；内框上部固接有第二环形气袋
。
[0014]本专利技术的有益效果：
1、
本专利技术通过将注塑端下放到外框和内框之间，通过外框和内框的限位作用使得形变的注塑端恢复成形状合格的状态，并通过控制打磨板上下往复移动对注塑端的毛边进行打磨，将毛边打磨掉，防止由于毛边影响线束注塑端插接到对应的插口内
。
[0015]2、
本专利技术通过设置第一楔形块和第二楔形块，使得打磨板每次下降后会与注塑端分离，如此两者之间的碎屑便会往下掉落，防止碎屑影响打磨板对注塑端的打磨效果
。
[0016]3、
第二安装板下降时，其中部会挤压气囊，气囊受到挤压后其内部的部分气体会通过软管注入气框内，注入气框内的气体每次从单个吹气管吹出，如此增加吹出气体的流速，便于吹除注塑端上的碎屑，从吹气管吹出的气体会吹向注塑端，将残留在注塑端的碎屑逐渐往下吹除
。
[0017]4、
本专利技术设置扫除杆将残留在注塑端上的碎屑扫下来，进一步加强对碎屑的清除效果
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的立体结构示意图；图2为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的外框和内框组合立体结构示意图；图3为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的外框和内框组合立体结构剖视图；图4为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的挤压单元立体结构示意图；图5为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的局部立体结构示意图；图6为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的吹除单元和调控单元组合立体结构示意图；图7为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的
A
处放大示意图；图8为本专利技术的汽车线束注塑生产用修整设备的扫除单元工作状态立体结构示意图；图9为本专利技术的线束注塑端立体结构示意图
。
[0019]附图标记说明：1‑
底架，2‑
外框，3‑
内框，4‑
第一安装板，5‑
第二气动推杆，6‑
第一气动推杆，7‑
第二安装板，8‑
第三安装板，9‑
打磨板，
10
‑
限位板，
11
‑
线束注塑端，
21
‑
弹簧伸缩杆，
22
‑
第一楔形块，
23
‑
第二楔形块，
31
‑
第四安装板，
32
‑
气囊，
33
‑
吹气管，
34
‑
气框，
41
‑
扭力弹簧转轴，
42
‑
第五安装板，
43
‑
第一连杆，
44
‑
第三气动推杆，
45
‑
第六安装板，
46
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车线束注塑生产用修整设备，包括有底架（1）
、
外框（2）和内框（3）；底架（1）上侧固接有外框（2）和内框（3），并且内框（3）位于外框（2）内侧；其特征是：还包括有限位单元
、
第一气动推杆（6）
、
第二安装板（7）
、
第三安装板（8）和打磨板（9）；底架（1）后侧连接有用于限制线束注塑端（
11
）的限位单元；底架（1）上固接有若干个第一气动推杆（6）；所有的第一气动推杆（6）伸缩端共同固接有第二安装板（7）；第二安装板（7）上固接有四个第三安装板（8）；四个第三安装板（8）上分别连接有一个打磨板（9）；外框（2）和内框（3）中部均开有矩形贯穿槽
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：第二安装板（7）位于外框（2）和内框（3）之间的部分设置为上小下大的锥状
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：限位单元包括有第一安装板（4）
、
第二气动推杆（5）和限位板（
10
）；底架（1）后侧固接有第一安装板（4）；第一安装板（4）上部固接有第二气动推杆（5）；第二气动推杆（5）伸缩端固接有限位板（
10
）
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：限位板（
10
）前部设置为倾斜状
。5.
根据权利要求3‑4任意一项所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：还包括有除尘单元；除尘单元包括有弹簧伸缩杆（
21
）
、
第一楔形块（
22
）和第二楔形块（
23
）；四个第三安装板（8）上分别固接有若干个弹簧伸缩杆（
21
）；同一个第三安装板（8）上的所有弹簧伸缩杆（
21
）伸缩端均与一个打磨板（9）进行固接；内框（3）内下侧固接有四个第一楔形块（
22
）；每个打磨板（9）下侧分别固接有两个第二楔形块（
23
）；每个第一楔形块（
22
）分别位于一个第二楔形块（
23
）的下方
。6.
根据权利要求5所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：还包括有吹除单元；吹除单元包括有第四安装板（
31
）
、
气囊（
32
）
、
吹气管（
33
）和气框（
34
）；内框（3）内下部固接有第四安装板（
31
）；第四安装板（
31
）上固接有气囊（
32
）；每个打磨板（9）上分别固接有若干个吹气管（
33
），吹气管（
33
）呈倾斜设置；同一个打磨板（9）上的所有吹气管（
33
）共同贯穿有一个气框（
34
）；气框（
34
）通过软管与气囊（
32
）连通
。7.
根据权利要求6所述的一种汽车线束注塑生产用修...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋强，
申请(专利权)人：太仓科世通汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：