【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车线束加工，尤其涉及一种汽车线束连接用全自动线束压接机。
技术介绍
1、线束是电子、家电、计算机、汽车、铁路、自动控制、信号等先进制造业、服务业必需和必备的零部件；其中汽车线束在加工过程中，需要将导线分别与端子进行压接，然后将压接后的线束通过端子与汽车上的连接器进行接插连接。
2、进行线束压接过程中，需要对线束进行矫正操作，否则无法在后续的剥线、分切以及压接端子过程中，实现水平输送，且不同线束的线径不同，现有的压接机无法实现对不同线径的线束的矫正；且不同线径的线束的外部绝缘皮以及内部的导体直径均不同，因此在对不同线束进行绝缘皮切割时，需要人工事先对切刀的位置进行调整，否则容易在切割时造成内部导体损坏或者出现绝缘皮切割不彻底无法脱离的情况。
技术实现思路
1、本专利技术解决的问题在于提供一种汽车线束连接用全自动线束压接机，解决了进行线束压接过程中，需要对线束进行矫正操作，否则无法在后续的剥线、分切以及压接端子过程中，实现水平输送，且不同线束的线径不同，现有的压接机...
【技术保护点】
1.一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，包括机架（1）和支撑板（2），所述机架（1）上安装有支撑板（2），所述支撑板（2）上安装有用于不同线径线束矫直的矫直机构（3）以及用于不同线径线束剥皮分切的线束处理机构（4），所述机架（1）上安装有移料机构、用于端子下料的端子振动盘（5）和端子下料器（6），所述机架（1）内安装有用于端子和线束压接的压接机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，所述矫直机构（3）包括安装架（8），所述安装架（8）两端分别安装有第一导线管（16）和第二导线管（17），所述安装架（8...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，包括机架（1）和支撑板（2），所述机架（1）上安装有支撑板（2），所述支撑板（2）上安装有用于不同线径线束矫直的矫直机构（3）以及用于不同线径线束剥皮分切的线束处理机构（4），所述机架（1）上安装有移料机构、用于端子下料的端子振动盘（5）和端子下料器（6），所述机架（1）内安装有用于端子和线束压接的压接机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，所述矫直机构（3）包括安装架（8），所述安装架（8）两端分别安装有第一导线管（16）和第二导线管（17），所述安装架（8）底侧轴承安装有四个多边轴（9），所述多边轴（9）上安装有传动齿（10），且位于安装架（8）同端的两个传动齿（10）啮合，所述多边轴（9）底端外侧滑动套装有轴套（11），且轴套（11）上安装有矫直轮（12），所述矫直轮（12）上开设有若干个不同内径的线槽（13）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，所述安装架（8）上安装有第一电机（14），所述第一电机（14）输出端安装有主动齿（15），且主动齿（15）与其中两个传动齿（10）啮合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，四个所述轴套（11）底侧均与升降板（19）轴承连接，所述升降板（19）底侧安装有第一气压缸（18），且第一气压缸（18）伸缩端贯穿升降板（19）与安装架（8）连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，所述线束处理机构（4）包括固定架（20），所述固定架（20）上水平安装有第一滑轨，且滑架（21）滑动安装在第一滑轨上，所述滑架（21）侧壁竖直设置有第二滑轨，且第二滑轨上安装有两个调节座（22），且两个调节座（22）做同速反向运动，所述调节座（22）内水平安装有导杆（23），所述导杆（23）上滑动安装有u型座（24），所述u型座（24）内滑动安装有刀座（25），且刀座（25）上安装有具备v型切口的剥皮分切刀（26），且两个剥皮分切刀（26）交错设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束连接用全自动线束压接机，其特征在于，所述固定架（20）上水平安装有第二气压缸（27），且第二气压缸（27）伸缩端与滑架（21）连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋强，郭王成，
申请(专利权)人：太仓科世通汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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