一种变速箱的排气装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及变速箱领域，尤其涉及一种变速箱的排气装置

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱的排气装置


[0001]本专利技术涉及变速箱领域，尤其涉及一种变速箱的排气装置
。

技术介绍

[0002]变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
。
通常变速箱在工作时，内部温度会升高而导致变速箱壳内的气体膨胀，这时候就要把箱内的气体泄放出来，以免箱内压力过高引起油封漏油，所以通常会在变速箱上设置排气装置
。
[0003]目前在变速箱的排气过程中，由于变速箱内部的高温会导致部分机油雾化，而雾化的机油会随着空气一起排出，造成变速箱的机油泄露，从而导致机油损失，甚至影响变速箱内部的润滑效果
。
现有技术中虽然有一些排气装置能够减少变速箱内机油的泄露，但是不便于对雾化的机油进行有效回收，仍然会造成机油的损失，而且雾化的机油长时间堆积也容易堵住排气装置，从而影响变速箱的正常排气
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种变速箱的排气装置，在对变速箱进行排气时，能够更加充分且快速地对雾化的机油进行回收，更有效地减少变速箱的机油渗漏，且避免堵塞，从而更有效地减少机油的损失
。
[0005]本专利技术的技术实施方案为：一种变速箱的排气装置，包括有壳体，所述壳体的外壁下部设有螺纹，所述壳体外壁上部固定连接有上盖，所述上盖的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆与所述上盖滑动式连接，所述上盖的顶部固定连接有活塞缸，所述上盖与所述活塞缸连通，所述电动推杆的伸缩杆上固定连接有活塞块，所述活塞块与所述活塞缸滑动式连接，所述壳体的内壁上部固定连接有安装架，所述壳体的内壁下部固定连接有密封环，所述安装架上设有开合机构，所述开合机构用于对变速箱进行正常排气，所述密封环上设有收集机构，所述收集机构用于对重新液化的机油进行回收
。
[0006]在本专利技术一个较佳实施例中，所述开合机构包括有固定壳，所述固定壳固定连接在所述安装架上，所述安装架的中心位置滑动式连接有滑动杆，所述滑动杆与所述固定壳滑动式连接，所述安装架与所述滑动杆之间连接有环形弹簧，所述滑动杆的底端面固定连接有密封板，所述密封板位于所述密封环内，且所述密封板与所述密封环内壁接触
。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，所述收集机构包括有导流架，所述导流架滑动式连接在所述密封环上，所述导流架与所述壳体的内壁滑动式连接，所述导流架与所述壳体之间连接有两个拉力弹簧，所述固定壳的外壁上套接有导流板，所述导流板底部固定连接有引导板，所述滑动杆穿过所述引导板，所述引导板与所述导流架的内侧壁接触，所述导流架的底部固定连接有两个推动架，两个所述推动架均与所述密封环底部接触，所述密封板位于两个所述推动架上方
。
[0008]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有切换机构，所述切换机构设在所述固定壳上，所述切换机构包括有密封架，所述密封架固定连接在所述固定壳的外壁上部，所述壳体的内壁上部固定连接有固定挡板，所述固定挡板上转动式连接有转动架，所述转动架与所述密封架接触，所述转动架上设有两个流通管，且所述转动架下部外壁上开设有斜槽，所述导流架顶部一侧固定连接有卡架，所述卡架与所述转动架的斜槽滑动式连接，所述导流板的外壁上部固定连接有两个连接管，两个所述连接管分别与所述转动架的两个流通管滑动式连接，且两个所述连接管分别与所述转动架的两个流通管连通
。
[0009]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有限制机构，所述限制机构设在所述壳体上，所述限制机构包括有限制架，所述限制架固定连接在所述壳体的外壁上部，所述限制架位于上盖的内侧，所述转动架上侧面固定连接有固定齿轮，所述固定壳穿过固定齿轮，所述安装架上通过螺纹连接有三个转动丝杆，三个所述转动丝杆下端都固定连接有转动齿轮，所述固定齿轮与三个所述转动丝杆均啮合，三个所述转动丝杆的上端之间转动式连接有移动架，所述移动架与所述上盖滑动式连接
。
[0010]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有过滤网，所述过滤网固定连接在所述上盖的底部，所述过滤网与所述壳体的外壁固定连接
。
[0011]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有接触杆，若干个所述接触杆都固定连接在所述密封板的上侧面，所述固定壳的下端外壁上固定连接有固定环，所述固定环位于若干个所述接触杆的上方，所述固定环与所述引导板接触
。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
1、
当变速箱内压强过大时会推动密封板向上移动，不再堵住密封环，进而使变速箱内部的气体可以通过壳体排出，在气体排出的过程中会先穿过引导板与固定壳之间，在引导板的导向下，气体与雾化的机油会经过导流板的内侧壁，机油会在导流板的内侧壁上重新液化，并流到引导板与导流架之间，进而减少雾化的机油排出，而电动推杆会推动滑动杆和密封板向下移动，进而使得外界的空气可以通过壳体进入到变速箱内，密封板向下移动会推动两个推动架和导流架向下移动，使得导流架与引导板脱离接触，然后导流架与引导板之间积存的机油会流回到变速箱内，进而对机油进行回收，从而能够在使变速箱正常工作和排气的情况下，减少变速箱漏机油的情况发生
。
[0013]2、
导流架向下移动会带动卡架向下移动，卡架向下移动会推动转动架转动，转动架转动会与固定挡板一起封闭住壳体的上部，然后空气仅能通过转动架的两个流通管和两个连接管流到壳体下部，两个连接管内的一部分气体会通入到导流板与引导板之间，将导流板与引导板之间残留的一些机油吹回到变速箱内，避免机油残留在导流板与引导板之间而造成堵塞，同时能够更加充分且快速地对雾化的机油进行回收，进一步减少变速箱的机油渗漏
。
[0014]3、
转动架转动会带动固定齿轮转动，使得转动丝杆转动并向下移动，进而带动移动架向下移动并与限制架接触，使得外界的空气不会进入到壳体内，然后活塞缸内挤压的空气通入到两个连接管内会冲击导流板与引导板之间的机油，从而能够将导流板与引导板之间残留的机油更加充分且快速地吹落到变速箱内，避免机油长时间残留在导流板与引导板而硬化或变质，同时也能够更加彻底地回收机油，从而更有效地减少机油的损失
。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图
。
[0016]图2为本专利技术的剖视立体结构示意图
。
[0017]图3为本专利技术开合机构和收集机构的第一种局部剖视立体结构示意图
。
[0018]图4为本专利技术开合机构和收集机构的第二种局部剖视立体结构示意图
。
[0019]图5为本专利技术开合机构
、
收集机构和切换机构的第一种局部剖视立体结构示意图
。
[0020]图6为本专利技术收集机构的局部拆分立体结构示意图
。
[0021]图7为本专利技术开合机构
、
收集机构和切换机构的第二种局部剖视立体结构示意图...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种变速箱的排气装置，其特征是，包括有壳体（1），所述壳体（1）的外壁下部设有螺纹，所述壳体（1）外壁上部固定连接有上盖（2），所述上盖（2）的顶部固定连接有支撑架（
21
），所述支撑架（
21
）上固定连接有电动推杆（
22
），所述电动推杆（
22
）的伸缩杆与所述上盖（2）滑动式连接，所述上盖（2）的顶部固定连接有活塞缸（
23
），所述上盖（2）与所述活塞缸（
23
）连通，所述电动推杆（
22
）的伸缩杆上固定连接有活塞块（
24
），所述活塞块（
24
）与所述活塞缸（
23
）滑动式连接，所述壳体（1）的内壁上部固定连接有安装架（3），所述壳体（1）的内壁下部固定连接有密封环（4），所述安装架（3）上设有开合机构，所述开合机构用于对变速箱进行正常排气，所述密封环（4）上设有收集机构，所述收集机构用于对重新液化的机油进行回收
。2.
按照权利要求1所述的一种变速箱的排气装置，其特征是，所述开合机构包括有固定壳（
51
），所述固定壳（
51
）固定连接在所述安装架（3）上，所述安装架（3）的中心位置滑动式连接有滑动杆（
52
），所述滑动杆（
52
）与所述固定壳（
51
）滑动式连接，所述安装架（3）与所述滑动杆（
52
）之间连接有环形弹簧（
53
），所述滑动杆（
52
）的底端面固定连接有密封板（
54
），所述密封板（
54
）位于所述密封环（4）内，且所述密封板（
54
）与所述密封环（4）内壁接触
。3.
按照权利要求2所述的一种变速箱的排气装置，其特征是，所述收集机构包括有导流架（
61
），所述导流架（
61
）滑动式连接在所述密封环（4）上，所述导流架（
61
）与所述壳体（1）的内壁滑动式连接，所述导流架（
61
）与所述壳体（1）之间连接有两个拉力弹簧（
62
），所述固定壳（
51
）的外壁上套接有导流板（
63
），所述导流板（
63
）底部固定连接有引导板（
64
），所述滑动杆（
52
）穿过所述引导板（
64
），所述引导板（
64
）与所述导流架（
61
）的内侧壁接触，所述导流架（
61
）的底部固定连接有两个推动架（
65
），两个所述推动架（
65
）均与所述密封环（4）底部接触，所述密封板（
54
）位于两个所述推动架（
65
）上方
。4.
按照权利要求3所述的一种变速箱的排气装置，其特征是，还包括有切换机构，所述切换机构设在所述固定壳（
51<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王西山，王岩，王同，王迎，
申请(专利权)人：潍坊团共尔机械有限公司，
类型：发明
国别省市：