一种车用前保险杠模具装配用打孔工装制造技术

本申请涉及一种车用前保险杠模具装配用打孔工装，涉及模具加工技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种车用前保险杠模具装配用打孔工装


[0001]本申请涉及模具加工
，尤其是涉及一种车用前保险杠模具装配用打孔工装
。

技术介绍

[0002]模具是在外力作用下使得胚料成为具有特定形状和尺寸的制件的工具，因而被广泛的用于冲裁
、
模锻
、
冷锻
、
挤压
、
压力铸造或者塑料等制品的压塑或者注塑的成型加工中
。
模具一般分为动模具和定模具，动模具和定模具的内部均具有特定的轮廓或内腔形状
。
[0003]车用前保险杠是装配于汽车前端，用于对车身的前端进行防护的一种汽车零部件，其通常是利用模具对板材进行冲压制成
。
[0004]相关技术中，通常是将动模具和定模具安装于冲压机上，动模具上安装有定位杆，定模具上开设有供定位杆滑动抵入的定位孔，以便于对动模具和定模具的合模进行导向
。
加工时，将板材放置于定模具的型腔内部，然后通过冲压机驱使动模具与定模具进行合模，从而将板材冲压制成预期的车用前保险杠的形状
。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人发现：模具在生产过程的打孔工序时，通常需要人工的辅助固定模具，以便于利用钻孔设备对模具进行打孔；而工厂的模具订单一般数量庞大，由此需要耗费大量的劳动力进行辅助加工模具，故有待改善
。

技术实现思路

[0006]为了减少人工辅助固定模具的劳动力损耗，本申请提供一种车用前保险杠模具装配用打孔工装
>。
[0007]本申请提供的一种车用前保险杠模具装配用打孔工装采用如下的技术方案：一种车用前保险杠模具装配用打孔工装，包括机架和设置于机架上用于承载模具的加工台和用于钻孔的钻孔机；所述钻孔机沿着加工台的周向进行分布；所述加工台上设置有若干组用于定位模具的定位组件，所有所述定位组件均沿着加工台的周向进行分布，所述加工台上设置有用于驱使加工台进行转动的转动组件，所述加工台一侧设置有用于移动模具的移料组件
。
[0008]通过采用上述技术方案，移料组件将待加工的模具放置于加工台上的定位组件内部，定位组件对模具进行快速定位；转动组件驱使加工台进行转动，一方面，将定位完毕的模具转动中不同的钻孔机处进行不同工序的钻孔加工；另一方面，便于移料组件将新的待加工的模具放置于其他的定位组件内部；等到加工台带动模具转动一周后，模具钻孔加工完毕后，利用移料组件对加工完毕的模具进行快速下料，从而实现了通过机械设备实现了模具自动化上料
、
下料和精准定位钻孔的加工过程，减少了人工辅助固定的劳动性损耗
。
[0009]作为优选，所述定位组件包括若干组定位块
、
导向辊和若干组调节件；所有所述定位块均设置于加工台上，且所有所述定位块之间留存有供单个模具放置的间隙；每一所述定位块朝向模具的侧壁均开设有导向面，所述导向辊均转动设置于导向面上；所述调节件
设置于加工台上，所述调节件与定位块分别一一对应设置，以用于调节定位块的相对位置
。
[0010]通过采用上述技术方案，调节件对定位块之间的相对位置进行调节，以便于定位组件适用于定位不同尺寸规格的模具，提高了定位组件的实用性；模具放置于定位块之间时，导向辊和导向面的设置，便于模具朝向定位块之间的间隙进行移动，从而实现了对模具的精准定位，减少了人工辅助定位的劳动力损耗
。
[0011]作为优选，所述调节件包括固定套
、
调节杆
、
调节齿条
、
调节齿轮和调节电机；所述固定套设置于加工台上，所述调节杆滑动穿设于固定套上，且所述调节杆与定位块背离模具的侧壁相连；所述调节齿条设置于调节杆上，所述调节齿轮转动设置于加工台上，且所述调节齿轮与调节齿条相互啮合；所述调节电机设置于加工台上，以用于驱使调节齿轮进行转动
。
[0012]通过采用上述技术方案，通过驱使调节电机的输出端带动调节齿轮进行转动，转动的调节齿轮与调节齿条进行啮合传动，使得调节杆进行移动；固定套对调节杆的移动进行限位和导向，从而实现了快速调节定位块之间的相对位置
。
[0013]作为优选，所述转动组件包括转动轴
、
传动盘
、
转动臂
、
拨动杆和转动电机；所述转动轴转动设置于机架上，且所述转动轴与加工台相连；所述传动盘套设于转动轴上；所述转动臂转动设置于机架上，所述拨动杆设置于转动臂上，所述传动盘上开设有若干组可供拨动杆抵入的抵接缺口；所述转动电机设置于机架上，以用于驱使转动臂进行转动
。
[0014]通过采用上述技术方案，通过驱使转动电机的输出端带动转动臂和拨动杆进行转动，利用拨动杆与抵接缺口的内侧壁相抵，使得传动盘带动转动轴板进行转动，从而实现驱使加工台进行间歇性转动，以便于钻孔机可利用加工台的转动间歇对模具进行钻孔加工，减少了驱动电机的停顿时间，从而保障了模具钻孔加工的效率
。
[0015]作为优选，所述移料组件包括运输件
、
导向板
、
挡料板
、
转动架
、
移料电机
、
升降件
、
双头气缸和夹持板；所述运输件设置于机架的一侧，以用于输送模具；所述挡料板设置于运输件上，且所述挡料板可与模具相抵；所有导向板设置于运输件的两侧，所述导向板和挡料板沿着运输件的输送方向依次分布，且两所述导向板之间的间距朝向靠近挡料板的方向逐渐减小；所述转动架转动设置于机架上，所述移料电机设置于机架上，以用于驱使转动架进行转动；所述双头气缸设置于转动架上，所述夹持板设置于双头气缸的两组输出端，以用于夹持模具；所述升降件设置于转动架和双头气缸之间，以用于驱使双头气缸靠近或者远离模具
。
[0016]通过采用上述技术方案，运输件对模具进行运输，导向板对模具进行聚拢和导向，使得模具停滞于挡料板处，实现了对待加工模具的定位，以便于夹持板对待加工模具进行精准夹持；控制升降件的输出端伸出，并控制双头气缸的输出端收缩，利用夹板对停滞于挡料板处的模具进行夹持，然后驱使转动架进行转动，并将模具移动至定位组件处，控制升降件的输出端伸出，并控制双头气缸的输出端伸出，使得夹持板脱离对模具的夹持；模具在自身重力的影响下掉落至定位组件内部，从而实现了模具的机械上料和精准定位；等到加工台带动模具转动一周，并完成钻孔工作后；控制伸缩件和双头气缸进行配合，以对定位块之间的模具进行夹持；然后控制转动架进行转动，以便于将钻孔完毕后的模具放置于挡料板远离导向板一侧的运输件上，以对加工完毕的模具进行运输，从而实现了对模具的机械化自动上下料，减少了人工辅助上料的劳动力损耗
。
[0017]作为优选，所述加工台上开设有若干组安装缺口，每一所述安装缺口内部均滑动设置有安装板，所述安装板与定位组件分别一一对应设置，且每一所述定位组件均设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用前保险杠模具装配用打孔工装，其特征在于：包括机架
(1)
和设置于机架
(1)
上用于承载模具的加工台
(11)
和用于钻孔的钻孔机
(12)
；所述钻孔机
(12)
沿着加工台
(11)
的周向进行分布；所述加工台
(11)
上设置有若干组用于定位模具的定位组件
(2)
，所有所述定位组件
(2)
均沿着加工台
(11)
的周向进行分布，所述加工台
(11)
上设置有用于驱使加工台
(11)
进行转动的转动组件
(3)
，所述加工台
(11)
一侧设置有用于移动模具的移料组件
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种车用前保险杠模具装配用打孔工装，其特征在于：所述定位组件
(2)
包括若干组定位块
(21)、
导向辊
(22)
和若干组调节件
(23)
；所有所述定位块
(21)
均设置于加工台
(11)
上，且所有所述定位块
(21)
之间留存有供单个模具放置的间隙；每一所述定位块
(21)
朝向模具的侧壁均开设有导向面
(211)
，所述导向辊
(22)
均转动设置于导向面
(211)
上；所述调节件
(23)
设置于加工台
(11)
上，所述调节件
(23)
与定位块
(21)
分别一一对应设置，以用于调节定位块
(21)
的相对位置
。3.
根据权利要求2所述的一种车用前保险杠模具装配用打孔工装，其特征在于：所述调节件
(23)
包括固定套
(231)、
调节杆
(232)、
调节齿条
(233)、
调节齿轮
(234)
和调节电机
(235)
；所述固定套
(231)
设置于加工台
(11)
上，所述调节杆
(232)
滑动穿设于固定套
(231)
上，且所述调节杆
(232)
与定位块
(21)
背离模具的侧壁相连；所述调节齿条
(233)
设置于调节杆
(232)
上，所述调节齿轮
(234)
转动设置于加工台
(11)
上，且所述调节齿轮
(234)
与调节齿条
(233)
相互啮合；所述调节电机
(235)
设置于加工台
(11)
上，以用于驱使调节齿轮
(234)
进行转动
。4.
根据权利要求1所述的一种车用前保险杠模具装配用打孔工装，其特征在于：所述转动组件
(3)
包括转动轴
(31)、
传动盘
(32)、
转动臂
(33)、
拨动杆
(34)
和转动电机
(35)
；所述转动轴
(31)
转动设置于机架
(1)
上，且所述转动轴
(31)
与加工台
(11)
相连；所述传动盘
(32)
套设于转动轴
(31)
上；所述转动臂
(33)
转动设置于机架
(1)
上，所述拨动杆
(34)
设置于转动臂
(33)
上，所述传动盘
(32)
上开设有若干组可供拨动杆
(34)
抵入的抵接缺口
(321)
；所述转动电机
(35)
设置于机架
(1)
上，以用于驱使转动臂
(33)
进行转动
。5.
根据权利要求1所述的一种车用前保险杠模具装配用打孔工装，其特征在于：所述移料组件
(4)
包括运输件
(41)、
导向板
(42)、
挡料板
(43)、
转动架
(44)、
移料电机
(45)、
升降件
(46)、
双头气缸
(47)
和夹持板
(48)
；所述运输件
(41)
设置于机架
(1)
的一侧，以用于输送模具；所述挡料板
(43)
设置于运输件
(41)
上，且所述挡料板
(43)
可与模具相抵；所有导向板
(42)
设置于运输件
(41)
的两侧，所述导向板
(42)
和挡料板
(43)
沿着运输件
(41)
的输送方向依次分布，且两所述导向板
(42)
之间的间距朝向靠近挡料板
(43)
的方向逐渐减小；所述转动架
(44)
转动设置于机架
(1)
上，所述移料电机
(45)
设置于机架
(1)
上，以用于驱使转动架
(44)
进行转动；所述双头气缸
(47)
设置于转动架
(44)
上，所述夹持板
(48)
设置于双头气缸
(47)
的两组输出端，以用于夹持模具；所述升降件
(46)
设置于转动架
(44)
和双头气缸
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永合，陈兴礼，
申请(专利权)人：广州中誉精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：